Verkehr · Sydney, New York und Toulouse
Qantas startet 18-stündige Nonstop-Flüge zwischen Sydney und New York im Jahr 2028
Qantas Airways wird Mitte 2028 Nonstop-Flüge zwischen Sydney und New York mit modifizierten Airbus-A350-Flugzeugen einführen, wodurch sich die Reisezeit auf der 16.000 Kilometer langen Strecke um mehr als drei Stunden verkürzt.
KI-Text auf Grundlage von Berichten von Courrier international, RTBF, der Standard und weiteren Medien. Veröffentlicht . So entsteht er
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Kurz gefasst
Qantas wird den Flughafen Sydney Kingsford-Smith mit dem New Yorker JFK in 18 Stunden verbinden, was mehr als drei Stunden im Vergleich zu bestehenden Einstopp-Routen über Auckland oder Los Angeles einspart.
Die Fluggesellschaft bestellte 12 Airbus A350-1000ULR-Flugzeuge, die mit 20.000-Liter-Zusatztanks und 238 Sitzen ausgestattet sind; die erste Auslieferung ist für April 2027 geplant.
Nonstop-Flüge von Sydney nach London starten zuerst im Oktober 2027, vor der für Mitte 2028 geplanten New-York-Route.
Qantas prognostiziert einen Gewinnanstieg von 400 Millionen Dollar über fünf Jahre durch Project Sunrise, da sich die Nachfrage nach Flügen zwischen Australien und New York seit 2023 verdoppelt hat.
- April 2027Airbus soll ersten A350-1000ULR an Qantas ausliefern
- Oktober 2027Qantas startet planmäßige Nonstop-Flüge zwischen Sydney und London
- 2028Qantas startet 18-stündigen Nonstop-Dienst zwischen Sydney und New York
Direktverbindung nach New York
Qantas-Chefin Vanessa Hudson gab am 22. September 2026 in New York bekannt, dass die Fluggesellschaft Mitte 2028 Nonstop-Flüge zwischen Sydney und New York aufnehmen wird. Die 16.000 Kilometer lange Strecke wird zwischen dem Flughafen Sydney Kingsford-Smith und dem John-F.-Kennedy-International-Airport in New York verkehren, mit einer voraussichtlichen Flugzeit von 18 Stunden. Derzeit reisen Passagiere auf dieser Route über Auckland oder Los Angeles, wobei die Gesamtreisezeit 21 Stunden beträgt. Tickets für die Nonstop-Verbindung sollen Ende 2027 in den Verkauf gehen, wobei Qantas einen Zeitraum zwischen August und Oktober 2027 angibt. Die Tarife werden voraussichtlich bis zu 20 % über den bestehenden Einstopp-Verbindungen liegen.
Hudson sprach in New York über das Passagierinteresse hinter der Route.
„New York hat schon immer die Fantasie beflügelt, und seit Generationen bedeutete die Ankunft aus Australien, die Reise unterwegs zu unterbrechen.“
Flottenangaben und Sitzplatzlayout
Der Direktflug wird mit einer Flotte von 12 Airbus A350-1000ULR-Flugzeugen durchgeführt, die in Toulouse, Frankreich, gebaut werden. Jedes Flugzeug ist mit einem zusätzlichen 20.000-Liter-Kraftstofftank ausgestattet, der eine Flugdauer von bis zu 22 Stunden ermöglicht. Die Kabine ist für 238 Passagiere in vier Klassen konfiguriert, mit sechs First-Class-Suiten, 52 Business-Suiten, 40 Premium-Economy-Sitzen und 140 Economy-Sitzen. Airbus und Qantas haben außerdem spezielle Wellness-Zonen integriert, um die Passagiere während der verlängerten Flugzeit zu unterstützen. Airbus soll das erste der 12 Flugzeuge im April 2027 nach Australien ausliefern.
- Erste Klasse
- 6 Sitze
- Business Class
- 52 Sitze
- Premium Economy
- 40 Sitze
- Economy
- 140 Sitze
Daten aus dem Artikeltext
Ausbau und Tests von Project Sunrise
Der New-York-Dienst ist die zweite Route der Ultra-Langstrecken-Initiative Project Sunrise, nach einem Direktflug Sydney-London, der für Oktober 2027 geplant ist. Qantas betreibt bereits eine 17-stündige Direktverbindung zwischen Perth und London und plant, weitere Direktflüge ab Perth einzuführen, während frühere Konzepte für Abflüge ab Brisbane und Melbourne aufgegeben werden. Im Juli 2026 absolvierte ein Airbus-A350-Testflugzeug einen Flug von Melbourne nach Toulouse über mehr als 23.000 Kilometer in 24 Stunden und 24 Minuten. Dieser Testflug übertraf einen Demonstrationsflug von 2005 zwischen Hongkong und London um fast zwei Stunden. Die Forschung zu Project Sunrise reicht bis ins Jahr 2019 zurück, als eine Boeing 787-9 mit 49 Passagieren und Besatzungsmitgliedern nonstop von New York nach Sydney flog, um die menschliche Ausdauer zu überwachen.
Hudson beschrieb den historischen Kontext der Langstreckenoperationen der Fluggesellschaft.
„Die Überwindung der Tyrannei der Entfernung war von Anfang an Teil der Identität von Qantas. New York nonstop zu erreichen, verwirklicht eine Vision, die wir vor vielen Jahren entwickelt haben, und es ist ein Moment immensen Stolzes für die Tausenden unserer Mitarbeiter, die hart daran gearbeitet haben, Project Sunrise Wirklichkeit werden zu lassen.“
Kommerzielle Erwartungen und Passagiernachfrage
Qantas gab an, dass sich die Passagiernachfrage für Flüge zwischen Australien und New York seit 2023 verdoppelt habe. Die Fluggesellschaft prognostiziert, dass die Project-Sunrise-Routen und Premium-Buchungen die Unternehmensgewinne über fünf Jahre um 400 Millionen Dollar steigern werden, wodurch die Gewinnmargen von 4 % auf 10 % steigen. Daten des Australian Bureau of Statistics verzeichneten im Jahresvergleich bis Juli 2026 einen Anstieg der kurzfristigen US-Ankünfte in Australien um 4 %. Die australischen Abflüge in die Vereinigten Staaten gingen im gleichen 12-Monats-Zeitraum um 9 % zurück. Bestehende Einstopp-Flüge über Los Angeles kosten in der Regel mehr als 1.400 Dollar für ein einfaches Ticket und 1.900 Dollar für eine Hin- und Rückreise.
Fragen zu diesem Text
Quellen und Kontext
- Courrier internationalQantas annonce un vol Sydney-New York sans escale pour "vaincre la tyrannie de la distance
- RTBFTraverser la planète sans escale : en 2028, des vols vont relier Sydney et New York en 18 heures - RTBF Actus
- der Standard18 Stunden in der Luft: Qantas fliegt 2028 nonstop von Sydney nach New York
- Süddeutsche ZeitungMit XXL-Tanks: Qantas fliegt 2028 von Sydney nach New York
- Vanessa Hudson
- Chief Executive Officer von Qantas
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