Portugal plant E-Auto-Zuschüsse von bis zu 15.000 Euro für bedürftige Haushalte

Die Ankündigung

Portugals Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, kündigte am Montag, 2. November, an, dass die Regierung zwischen 70 und 90 Prozent des Preises eines Elektroautos mitfinanziert, das ein bedürftiger Haushalt kauft – bis zu einer Obergrenze von 15.000 Euro. Die Maßnahme ist Teil des Pakets im Staatshaushalt 2027 (OE2027) und wurde während der Parlamentsdebatte über den Haushaltsentwurf gegenüber Journalisten erläutert. Der Zuschuss kann um 1.000 Euro erhöht werden, wenn ein Haushalt ein altes Auto zur Verschrottung abgibt. Eine separate Linie zur Finanzierung von Ladepunkten wird noch geprüft. Die Förderung soll in den ersten Monaten des Jahres 2027 starten, die wichtigsten Termine sind unten aufgeführt.

Wer anspruchsberechtigt ist und wie das Geld fließt

Anspruchsberechtigt sind Haushalte mit dem Sozialtarif für Strom sowie Haushalte mit einem Einkommen unter 80 Prozent des nationalen Medians, den die Berichte mit bis zu 11.572 Euro jährlich angeben. Haushalte mit Sozialtarif werden vorrangig berücksichtigt. Die Regierung schätzt, dass 1,5 Millionen Haushalte anspruchsberechtigt sind – etwa doppelt so viele wie die rund 750.000 Menschen, die derzeit den Sozialtarif für Strom beziehen. Die Unterstützung wird in Form von Gutscheinen ausgezahlt, die bei Autohändlern eingelöst werden, nach dem Vorbild des Programms e-lar; die Haushalte müssen kein Geld vorstrecken. Jeder Haushalt kann nur einen Antrag stellen, und die Regierung plant einen Simulator, mit dem die Menschen ihre Anspruchsberechtigung prüfen können, während sie mit der Steuerbehörde eine automatische Prüfung erarbeitet.

Welche Autos förderfähig sind

Anträge erfassen neue Fahrzeuge oder Gebrauchte, die jünger als fünf Jahre sind, mit einem Preis bis 37.500 Euro; das Fahrzeug muss bei einem Händler gekauft werden. Mit der Förderung gekaufte Autos dürfen drei Jahre lang nicht weiterverkauft werden. Eine Analyse des Jornal de Negócios, über die RTP berichtete, ergab, dass bei einer Obergrenze von 15.000 Euro vor Steuern nur die Einstiegsversion des Dacia Spring zu 13.740 Euro vor Steuern die Bedingungen erfüllt. Mit dem Verschrottungszuschlag, der die Schwelle auf 16.000 Euro hebt, könnten auch der Leapmotor T03 zu 15.284,5 Euro und der Renault Twingo E-Tech zu 15.845,3 Euro passen. Die Ministerin sagte, die Preisobergrenze für die Fahrzeuge sei noch nicht festgelegt, und es sei natürlich, dass sie 37.500 Euro plus Inflation folgen werde – jene Obergrenze, die der Umweltfonds bereits verwendet habe.

Finanzierung und Umfang

Das Programm wird aus dem Sozialen Klimaplan finanziert, der laut PÚBLICO bis 2032 1,6 Milliarden Euro mobilisieren soll und Gebäude und Verkehr auf dem Festland, auf den Azoren und auf Madeira abdeckt. Für die Haushalte veranschlagt die Regierung 104,5 Millionen Euro für rund 5.500 Fahrzeuge – eine Zahl, die nach Gesprächen in Brüssel um etwa 1.000 Einheiten wachsen könnte. PÚBLICO berichtet, die Regierung wolle zudem rund 1.100 Fahrzeuge mit Mitteln aus Kategorien hinzufügen, die die Europäische Kommission abgelehnt hat, wisse aber noch nicht, ob Brüssel dies zulassen werde. Das Gesamtpaket sieht 228 Millionen Euro für rund 9.000 Kleinstunternehmen zum Kauf von 13.700 Fahrzeugen vor sowie 125,5 Millionen Euro zur Kofinanzierung von 700 Bussen für dünn besiedelte Gebiete. Expresso berichtet, Kleinstunternehmen erhielten 63 Prozent der Förderung für 21.500 Fahrzeuge, bedürftige Haushalte 27 Prozent der neuen Gutscheine.

Haushalte (Gutscheine für Elektroautos)104,5

Kleinstunternehmen (13.700 Fahrzeuge)228

Busse für dünn besiedelte Gebiete (700)125,5

Haushalte (Gutscheine für Elektroautos)

104.5 Mio. Euro

Kleinstunternehmen (13.700 Fahrzeuge)

228 Mio. Euro

Busse für dünn besiedelte Gebiete (700)

125.5 Mio. Euro

Daten aus dem Artikeltext

Was die Ministerin anführte und was offen bleibt

Die Ministerin begründete die Maßnahme mit der Notwendigkeit, die „Abhängigkeit vom Diesel“ zu verringern. Sie sagte, mehr als 20 Prozent der bedürftigen Familien in Portugal besäßen ein Auto, und von diesen lebten 24 Prozent im Landesinneren und 23 Prozent am Stadtrand großer Städte. Die rund 1.000 zusätzlichen Fahrzeuge hängen weiterhin von Brüssel ab, und die endgültige Preisgrenze für die Fahrzeuge ist nicht abschließend geklärt. Anträge werden in den ersten Monaten des Jahres 2027 erwartet, wobei die Fahrzeuge bei Händlern gekauft und drei Jahre lang gehalten werden müssen.