Polen hat etwa 40 F-16-Piloten für 47 Jets – nötig wären mindestens 70

Vierzig Piloten für 47 Jets

Die F-16-Flotte Polens umfasst nach dem Absturz von 2025, bei dem eine Maschine zerstört wurde, 47 Kampfflugzeuge. Die Rzeczpospolita berichtet unter Berufung auf zwei unabhängige Quellen, die Luftwaffe verfüge für diesen Typ über nur etwa 40 Piloten. Legt man einen Richtwert von mindestens 1,5 Piloten pro Flugzeug zugrunde, bräuchte die Truppe mindestens etwa 70 ausgebildete Flieger. Derzeit kann nur etwa die Hälfte der Jets alarmiert werden, und die Zeitung argumentiert, dass selbst diese verkleinerte Flotte mehr Piloten braucht, um wirksam eingesetzt werden zu können.

Verfügbare Piloten (ca.)40

Mindestbedarf (1,5 pro Flugzeug)70

Verfügbare Piloten (ca.)

40 Piloten

Mindestbedarf (1,5 pro Flugzeug)

70 Piloten

Daten aus dem Artikeltext

Das Verteidigungsministerium hat die Zahlen nicht veröffentlicht. In seiner Antwort vom März 2026 auf eine parlamentarische Anfrage stufte es die Angaben als geheim ein.

„Die Daten zur Zahl der ausgebildeten Piloten und Fluglehrer sind Verschlusssache und können nicht veröffentlicht werden.“

Ausbildung dauert Jahre, und der Nachwuchsstrom ist schmal

Die Ausbildung eines F-16-Piloten dauert laut der Zeitung etwa zwei Jahre. Anwärter werden zunächst in Polen auf der M-346 Master geschult, oder auf der T-38, wenn sie in den Vereinigten Staaten trainieren, bevor sie den B-Kurs (Grundkurs) abschließen. Für den Einsatz im Kampfdienst ist eine weitere Stufe nötig, die höchste Qualifikation ist die des Fluglehrers. Ein Insider beschrieb das Ausbildungssystem in Dęblin als leistungsschwach, ein anderer verwies darauf, dass mehr junge Anwärter vor dem Abschluss aufgeben. Ein erfahrener Pilot sagte, die medizinischen Anforderungen für polnische Bewerber seien zu hoch. Begrenzte Plätze in Auslandskursen verschärfen den Engpass, und die Zeitung merkt an, dass mehr Geld allein womöglich nicht ausreicht.

Modernisierung und F-35 konkurrieren um dieselben Leute

Einige F-16-Piloten sind zur F-35 gewechselt, von der Polen in diesem Jahr etwa ein Dutzend erhält. General Ireneusz Nowak, damals Inspekteur der Luftwaffe, warnte um 2022 öffentlich, die Besetzung der amerikanischen Kampfflugzeuge werde schwierig. Er ist heute operativer Befehlshaber der polnischen Streitkräfte. 2025 unterzeichnete Polen einen Vertrag im Wert von fast 15 Milliarden Zloty, um seine F-16 auf den Viper-Standard (MLU) aufzurüsten – doch die Armee kann nicht mehrere hundert Millionen Zloty zusätzlich ausgeben, um die benötigten Piloten auszubilden. Dasselbe Problem könnte die AH-64E-Apache-Hubschrauber treffen, für die die Armee bis zu 400 Piloten benötigt.

Offizielle Reaktion

Die Rzeczpospolita richtete die Frage offiziell an das Generalkommando, erhielt bis Redaktionsschluss jedoch keine Auskunft. Die Zahlen der Zeitung stützen sich daher auf die beiden anonymen Quellen, die sie zitiert. Ein Leitartikel derselben Zeitung argumentiert, der Kauf von Ausrüstung sei einfach, doch Jahrzehnte der Vernachlässigung ließen sich nicht in wenigen Jahren aufholen. Piloten und Techniker seien der schwierigere Teil der Modernisierung.