Polens Tusk erwägt teilweise Senkung der Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe, da Diesel mit 8.22 PLN pro Liter Rekordwert erreicht, abhängig vom Ausgang der Hormuz-Krise

Regierung wartet auf Hormus

Premierminister Donald Tusk sagte auf einer Pressekonferenz am 5. August, die Regierung sei bereit, täglich auf die Kraftstoffpreise zu reagieren, wolle aber 48 Stunden warten, bevor sie über ein Eingreifen entscheide. Er verwies auf das Signal von US-Präsident Donald Trump, dass die Gespräche mit dem Iran gut verliefen und die Straße von Hormus möglicherweise bis Donnerstag wieder geöffnet werde. Tusk stellte fest, dass die globalen Kraftstoffpreise drei Tage in Folge "minimal, aber fallend" gewesen seien.

Tusk sagte, er werde sich am 5. August mit Finanzminister Andrzej Domański treffen, um zumindest eine teilweise Anwendung von Maßnahmen ähnlich dem Programm "Ceny Paliwa Niżej" (CPN) zu besprechen, das die Kosten für aus den Sommerferien zurückkehrende Autofahrer senken könnte. Er beschrieb die Situation als eine "multidimensionale Energiekrise", die eine ständige Überwachung erfordere.

Rekordpreise an der Zapfsäule

Laut am 5. August veröffentlichten Daten von e-petrol.pl erreichten die Dieselpreise in Polen nach einem Anstieg um 23 Groszy 8.22 PLN pro Liter, den höchsten Stand in der Geschichte. Autofahrer hatten im Oktober 2022 bereits über 8 PLN pro Liter gezahlt, aber der aktuelle Durchschnitt ist der höchste, der jemals verzeichnet wurde. Benzin stieg um 11 Groszy auf 7.55 PLN pro Liter, den höchsten Stand seit Jahresbeginn.

Tusk bewertete, dass Polen bei den Kraftstoffpreisen in Europa zwischen dem zweiten und siebten Platz von unten liegt. Er erklärte, dass dies im Vergleich zu den europäischen Partnern nicht schlecht sei, aber aus Sicht der polnischen Autofahrer katastrophal.

Im Vergleich zu all unseren Partnern ist es nicht schlecht, aber aus Sicht der polnischen Autofahrer ist es katastrophal, denn diese Preise sind dramatisch.

CPN-Programm und seine Kosten

Das CPN-Programm war ab Ende März 2026 in Kraft und wurde bis zum 1. Juli ausgelaufen. Es umfasste einen reduzierten Mehrwertsteuersatz von 8 % (von 23 %) und einen Mechanismus für offizielle Höchstpreise an Tankstellen. Die Regelungen zur Senkung der Verbrauchsteuer waren bereits Mitte Juni ausgelaufen. Das Finanzministerium berichtete, dass das CPN-Programm etwa 4.7 Milliarden PLN gekostet habe.

Finanzminister Andrzej Domański sagte auf TVN24, dass noch keine Entscheidung über eine vorübergehende Rückkehr zum Kraftstoffmarktschutz getroffen worden sei. Er deutete an, dass es keine einzelne spezifische Schwelle gebe, die die Schutzmechanismen auslösen würde.

Wenn sich die Lage auf dem Ölmarkt wieder verschlechtern sollte, dann besteht natürlich weiterhin die Möglichkeit, für einen bestimmten Zeitraum, zumindest für die letzten Ferienwochen, tatsächlich die Mehrwertsteuer teilweise zu senken.

Übergewinnsteuer vom Präsidenten blockiert

Tusk sprach auch die Übergewinnsteuer für Kraftstoffunternehmen an, die Präsident Karol Nawrocki Ende Juli zur vorbeugenden Prüfung an das Verfassungsgericht geschickt hatte. Nawrocki argumentierte, der Gesetzentwurf verstoße gegen den Grundsatz, dass Gesetze nicht rückwirkend gelten. Tusk sagte, die Steuer würde für alle in Polen tätigen Kraftstoffunternehmen gelten, nicht nur für Orlen, und die Einnahmen sollten zur Finanzierung des CPN-Programms beitragen.

Leider haben wir überhaupt nichts zu besprechen, denn Präsident Nawrocki hat sich auf die Seite der Konzerne gestellt, nicht nur der polnischen, auf die Seite der Konzerne, nicht auf die Seite der Autofahrer.

Vize-Energieminister Konrad Wojnarowski deutete am 27. Juli an, dass sein Ministerium an einer möglichen vorübergehenden Senkung der Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe arbeite. Tusk hatte am selben Tag angekündigt, dass die Regierung für mindestens die letzten zwei Wochen der Sommerferien regulierte Kraftstoffpreise vorschlagen könnte, wenn die Ölpreise aufgrund der Instabilität im Nahen Osten wieder steigen.