Lufthansa gilt als Favorit für TAP-Anteil, Entscheidung am 14. Oktober erwartet

Wo die Veräußerung steht

Portugals Regierung will den Gewinner der TAP-Privatisierung voraussichtlich am Mittwoch, dem 14. Oktober, auf einer außerordentlichen Sitzung des Ministerrats bekannt geben. SIC berichtete, Lufthansa sei gegenüber Air France-KLM in der stärkeren Position, und Diário de Notícias erklärte, dies mit mit dem Verfahren vertrauten Quellen bestätigt zu haben. Die Entscheidung ist noch nicht formell abgeschlossen und soll erst auf dieser Sitzung fallen. Die Veräußerung umfasst bis zu 49,9 Prozent des Kapitals, davon 5 Prozent für die Beschäftigten, während beide Konzerne auf 44,9 Prozent geboten haben.

Warum Lufthansa vorn liegt

Laut SIC ist das Angebot des deutschen Konzerns für den Staat das finanziell vorteilhaftere, weil er anbietet, seinen Einstieg vollständig in bar zu bezahlen. Handelsblatt berichtete unter Berufung auf einen Medienbericht, das Angebot von Air France-KLM mische Bargeld mit Aktien, was es weniger attraktiv mache. Von SIC zitierte Quellen verweisen zudem auf die größere Finanzkraft und die größere Größe von Lufthansa, die ihr mehr Spielraum für Investitionen gebe. Der Wunsch, den neuen Flughafen Lissabon so früh wie möglich gebaut zu sehen, sowie ein Ausbau von Portela passe zu den Plänen der Regierung für die Flughafenkapazität in der Hauptstadt. Das Infrastrukturministerium wollte sich nicht äußern, und Minister Miguel Pinto Luz kommentierte nicht, als SIC ihn kontaktierte.

Die konkurrierenden Angebote

Beide Konzerne reichten am 30. September verbesserte verbindliche Angebote ein, und die Bewertung ging über den Preis hinaus. Gewürdigt wurden auch der Industrieplan, die Flottenentwicklung, Strecken, Investitionen und Zusagen an die Beschäftigten. Lufthansa hat sich für Wachstum im brasilianischen Markt, einen ausgebauten Drehkreuz Lissabon und ein stärkeres Engagement in Porto ausgesprochen. Air France-KLM hat eine stärkere Anbindung von Lissabon und den Ausbau des Betriebs in anderen portugiesischen Städten vorgeschlagen. SAPO berichtete, beide Vorschläge überstiegen eine Milliarde Euro, und Air-France-KLM-Chef Benjamin Smith habe Anfang Oktober in Brüssel gesagt, er erwarte noch in dieser Woche eine Antwort des portugiesischen Staates. Lufthansa-Chef Carsten Spohr vermied es, über den Inhalt des Angebots seines Konzerns zu sprechen, und betonte nur den starken Wettbewerb zwischen beiden.

Was nach der Bekanntgabe folgt

Die Bekanntgabe wird nicht der letzte Schritt sein, denn die Europäische Kommission muss die Entscheidung noch prüfen. Finanzminister Joaquim Miranda Sarmento sagte, diese Prüfung könne 18 bis 24 Monate dauern. Er fügte hinzu, die finanziellen Auswirkungen des Geschäfts würden erst ab 2028 sichtbar, wenn das europäische Regulierungsverfahren abgeschlossen sei. TAP gilt für Portugal als strategisches Gut, insbesondere wegen seiner Verbindungen nach Brasilien, Afrika und Nordamerika. Bestätigt die Regierung Lufthansa, würde TAP zu einem Konzern stoßen, dem laut SIC bereits sieben weitere Fluggesellschaften angehören. Lufthansa, am 6. Januar 1926 in Berlin gegründet, betreibt knapp 300 Flugzeuge auf rund 900 Strecken zu mehr als 200 Zielen und befördert fast 140 Millionen Passagiere pro Jahr.