Lissabons Bürgermeister Carlos Moedas will das Sharing-System für E-Scooter in der Stadt aussetzen

Die Ankündigung

Lissabons Bürgermeister Carlos Moedas erklärte am Donnerstag, dem 15. Oktober, die Stadt werde ihr Sharing-System für Elektroroller aussetzen. Er verkündete dies live im Sender NOW, wo er einen Kommentarplatz hat, und veröffentlichte anschließend ein Video in den sozialen Medien. Er bezeichnete die derzeitige Regelung als gescheitert und verwies auf Roller, die gegen die Fahrtrichtung fahren, gefährliches Fahrverhalten, steigende Unfallzahlen sowie Roller, die auf Gehwegen und in öffentlichen Räumen abgestellt werden. Die Aussetzung muss noch in der für den 21. Oktober angesetzten Ratssitzung genehmigt werden, in der die Stadtregierung über eine Mehrheit verfügt. Moedas sagte, er hoffe auf die Unterstützung der Sozialistischen Partei, die in Braga ebenfalls für eine ähnliche Maßnahme gestimmt hatte.

Das ist eine Schande, und damit ist jetzt Schluss. Das System in seiner jetzigen Form funktioniert nicht.

Öffentlicher Raum und Sicherheit

Moedas begründete die Entscheidung mit zwei Problemen. Zum öffentlichen Raum: Die städtischen Dienste sammeln monatlich mehr als 1.200 falsch abgestellte Roller ein, und nach seinen Angaben wurden allein in diesem Jahr 9.000 entfernt. Zur Sicherheit sagte er dem Sender NOW, unter den Fahrern seien auch Kinder und Jugendliche, und die Unfälle seien seit 2023 um 80 Prozent gestiegen, wobei ein erheblicher Teil eine Krankenhausbehandlung erfordere. Als er den Stadtrat übernahm, so erinnerte sich Moedas, halbierte er durch Verhandlungen mit den Betreibern die Zahl der Sharing-Roller. Er argumentierte, die Unternehmen seien gut finanziert, da die Stadt Roller einsammle, die die Firmen dann ersetzten.

Wir haben eine Vereinbarung mit den Anbietern getroffen, aber sie hat nicht funktioniert.

Moedas warnte, wenn die Betreiber nicht garantieren könnten, dass ein Roller nicht gegen die Fahrtrichtung gefahren werden kann, müsse der Stadtrat andere Maßnahmen ergreifen. Den Streit mit den Unternehmen nannte er einen Krieg, der nie enden werde.

Unfallzahlen

Die GNR registrierte zwischen 2019 und 2025 zehn Tote, 88 Schwerverletzte und 1.442 Leichtverletzte. Die Hälfte der Todesfälle ereignete sich 2023, und die Zahl der Leichtverletzten erreichte 2024 mit 548 ihren Höchststand. Die Einsatzkräfte nennen als Hauptursachen für die Unfälle das Fahren an ungeeigneten Orten wie Gehwegen, die Missachtung von Verkehrszeichen sowie die Nichtnutzung von Sicherheits- und Schutzausrüstung. Diese Opferzahlen umfassen sieben Jahre, während der von Moedas genannte Anstieg um 80 Prozent ab 2023 gilt.

Helme, Referendum und nächste Schritte

Das Thema liegt auch dem Parlament vor. Am 1. Oktober billigte die Assembleia da República in erster Lesung einen Gesetzentwurf der PSD, der für Nutzer von Elektrorollern und E-Bikes Helme vorschreibt; der Entwurf geht nun in die Ausschussberatung. Zudem soll reflektierende Kleidung nach Einbruch der Dunkelheit oder bei schlechter Sicht vorgeschrieben werden. Der Automóvel Clube de Portugal erklärte unterdessen, er habe rund 20.000 Unterschriften von eingetragenen Lissabonner Wählern für ein kommunales Referendum darüber gesammelt, ob das Roller-System fortgeführt werden soll. Moedas sagte, Paris oder Brüssel hätten dasselbe System bereits ausgesetzt, und wies darauf hin, dass das Bike-Sharing-Angebot Gira weitergeführt und ausgebaut werde. Die Abstimmung des Stadtrats am 21. Oktober entscheidet darüber, ob die Aussetzung in Kraft tritt.