KLM erstattet Anzeige nach Brand eines Powerbanks auf Curaçao-Flug ab Amsterdam

Der Flug und die Entscheidung zur Umkehr

KLM hat Anzeige gegen einen Passagier erstattet, nachdem auf dem Flug von Amsterdam nach Curaçao am 17. September ein Powerbank Feuer gefangen hatte. Die Airline bestätigte den Flug gegenüber dem Sender NOS, wollte aber nicht sagen, gegen wen sich die Anzeige richtet oder was genau sie umfasst. Die Boeing 777 drehte nach mehreren Flugstunden um. Crewmitglieder löschten das Feuer, der Kapitän entschied sich dennoch, nach Amsterdam zurückzufliegen.

Wem der Akku gehören könnte

Mehrere Medien nannten Camiel Eurlings, einen früheren KLM-Direktor und Politiker aus Limburg, als Besitzer des Geräts. Berichten zufolge stammte der Akku aus seiner Tasche, und er habe ihn während des Flugs benutzt, was die KLM-Regeln nicht erlauben. Eine andere Version besagte, er sei beim Laden in der Business Class eingeschlafen. Er habe geschlafen, als der Powerbank Feuer fing, und leichte Verletzungen erlitten. Der Sender NOS erklärte, mehrere Quellen an Bord hätten die Berichte bestätigt. KLM hat nicht bestätigt, dass sich die Anzeige gegen ihn richtet, und ein Sprecher wollte sich nicht dazu äußern.

KLMs Haltung und die Staatsanwaltschaft

KLM untersuchte den Vorfall und erklärte, eine Anzeige sei üblich, wenn Passagiere schwerwiegend gegen Sicherheitsvorschriften verstoßen und damit die Sicherheit eines Flugs, seiner Passagiere und der Crew gefährden. Die Airline betonte zudem, die Crew habe im Einklang mit den geltenden Vorschriften gehandelt und das Feuer sei gelöscht worden. In ihrer Erklärung fügte KLM einen kurzen Satz zu ihren Prioritäten hinzu.

„Sicherheit geht immer vor.“

Das Openbaar Ministerie teilte der Nachrichtenagentur ANP mit, es habe noch nicht entschieden, ob Anklage erhoben wird.

Akkubrände in Flugzeugen

Lithium-Ionen-Akkus können bei Überhitzung eine chemische Reaktion durchlaufen, die im schlimmsten Fall zu einem Brand führt. Powerbanks dürfen nicht im Frachtraum mitgeführt werden, weil die Crew dort ein Feuer nicht bekämpfen könnte. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration zählte 2025 insgesamt 97 Fälle, europäische Zahlen liegen nicht vor. Bei KLM gab es 2025 einen ähnlichen Vorfall auf einem Flug nach São Paulo. Im Januar 2025 brannte in Südkorea ein Flugzeug von Air Busan weitgehend aus, wahrscheinlich nachdem ein tragbarer Akku Feuer gefangen hatte, obwohl die Maschine noch nicht abgehoben hatte. Die 176 Menschen an Bord konnten evakuiert werden.