KLM-Flug kehrt nach Amsterdam zurück, nachdem Powerbank in der Business Class Feuer fängt

Explosion an Bord über dem Atlantik

Der KLM-Flug KL735 startete am Donnerstagnachmittag vom Flughafen Amsterdam Schiphol zu einem planmäßigen Langstreckenflug nach Curaçao. Mehrere Stunden nach Reisebeginn, während die Boeing 777 den Atlantik überquerte, explodierte eine tragbare Powerbank mit einem lauten Knall in der Business-Class-Kabine. Unmittelbar nach der Explosion schlugen Flammen zur Decke über dem Sitz auf. Das Gerät gehörte Camiel Eurlings, einem ehemaligen niederländischen Politiker des Christlich-Demokratischen Appells, der zwischen 2013 und 2014 Präsident und Vorstandsvorsitzender von KLM war. Mitreisende berichteten, dass Eurlings eingeschlafen war, während sein externer Akku eingesteckt und am Laden war, was ihm leichte Verbrennungen zuzog.

Reaktion der Besatzung und Umkehr

Die Kabinenbesatzung löschte die Flammen mit bordseitiger Notausrüstung gemäß den Sicherheitsprotokollen der Fluggesellschaft. Flugbegleiter sprachen direkt mit den Passagieren, um sie zu beruhigen, während Crewmitglieder Fotos von den Schäden in der Kabine machten und sie an die Wartungsteams in Schiphol übermittelten. Die Bodenmannschaften bewerteten die Schäden und berieten die Cockpitbesatzung, die sich dafür entschied, die Transatlantikreise abzubrechen und in die Niederlande zurückzukehren.

Der verantwortliche Flugzeugkommandant trägt die letztendliche Verantwortung und entscheidet letztendlich, ob das Flugzeug weiterfliegt oder umkehrt.

Die Boeing 777 landete am Donnerstagabend um 20:40 Uhr sicher am Flughafen Amsterdam Schiphol. KLM organisierte Hotelunterkünfte und buchte die gestrandeten Passagiere auf Ersatzflüge um, die am folgenden Tag abflogen.

Fluggesellschaftsrichtlinien und interne Untersuchung

KLM leitete eine Untersuchung ein, um die genauen Umstände des Vorfalls zu klären und festzustellen, ob das Gerät während des Fluges aktiv geladen wurde. Die Fluggesellschaft lehnte es ab, die Identität des Passagiers zu bestätigen, und berief sich auf Datenschutzbestimmungen. Eurlings ist derzeit Direktor der Investmentfirma Knighthood Capital Partners und sitzt im Aufsichtsrat des Bonaire International Airport.

Wir untersuchen den Vorfall derzeit. Wir prüfen auch, ob die Powerbank geladen wurde oder nicht. Im Moment kann ich dazu nichts sagen.

Die niederländischen Luftverkehrsbestimmungen erlauben Reisenden, maximal zwei Powerbanks mit einer Kapazität von bis zu 100 Wattstunden im Handgepäck mitzuführen. Passagiere müssen diese Geräte im Blick behalten oder unter dem Vordersitz verstauen, und die Vorschriften verbieten es, sie in Gepäckfächern zu verstauen, im Frachtraum aufzugeben oder während des Fluges zu laden.

Allgemeine Bedenken zur Flugsicherheit

Der Vorfall reiht sich in eine Zunahme batteriebedingter Vorfälle in der Luftfahrt bei internationalen Fluggesellschaften ein. Die niederländische Inspektion für Umwelt und Verkehr erhält jeden Monat ein bis zwei Meldungen über überhitzte Powerbanks oder E-Zigaretten an Bord von Verkehrsflugzeugen. Im August des Vorjahres kam es bei einem weiteren KLM-Flug von São Paulo nach Amsterdam zu Rauchentwicklung in der Kabine, als eine Powerbank in einem Rucksack überhitzte. Lithium-Ionen-Akkus können einen thermischen Durchgehen erleiden, wenn sie beschädigt, fallen gelassen oder übermäßigen Vibrationen ausgesetzt werden, was die Freisetzung giftiger Dämpfe oder plötzliche Brände riskiert. Luftfahrtbehörden, darunter die Internationale Zivilluftfahrtorganisation, haben das Laden von Powerbanks während des Fluges verboten und die Passagiere auf zwei Geräte beschränkt, nachdem es zuvor zu Bodenbränden gekommen war, darunter die Zerstörung eines Air-Busan-Flugzeugs in Südkorea im Januar 2025 und eine Evakuierung von EasyJet am Flughafen Mailand-Malpensa.