Golfstaaten treiben Pipelines und Landbrücken voran – Hormuz-Blockade im vierten Monat
Vier Monate nach Beginn der Blockade der Straße von Hormuz beschleunigen die Golfstaaten Pipelineprojekte, Lkw-Konvois und die Wiederbelebung von Eisenbahnstrecken, um Öl- und Güterströme aufrechtzuerhalten. Ein niederländischer Thinktank bezeichnet die Störung als 'größten Energieschock der Geschichte'.
Die viermonatige Blockade
Rund vier Monate sind vergangen, seit die Straße von Hormuz weitgehend blockiert wurde, und trotz eines Rahmenabkommens zwischen den USA und dem Iran hat sich der Konflikt zuletzt verschärft. Der Iran beansprucht erneut die vollständige Kontrolle über die Wasserstraße. Ein Viertel des weltweiten Öltransports zur See verläuft durch die Straße, und obwohl ein Teil über bestehende Pipelines in Saudi-Arabien, den Emiraten und dem Irak umgeleitet werden kann, bleibt der Rest fast vollständig blockiert. Der niederländische Thinktank HCSS bezeichnet die Störung als
.den größten und komplexesten Energieschock der Geschichte
- Straße von Hormuz
- 25
- Andere Routen
- 75
VAE beschleunigen Pipeline-Ausbau
Die Vereinigten Arabischen Emirate beschleunigen den Bau einer neuen West-Ost-Pipeline zum Golf von Oman mit dem Ziel, die Kapazität von 1,8 auf 3,6 Millionen Barrel pro Tag zu verdoppeln und sie bereits im nächsten Jahr in Betrieb zu nehmen. Ein futuristischerer Vorschlag, die 'Straße der Einheit', sieht einen künstlichen Seekorridor quer durch die Emirate vom Persischen Golf nach Oman vor, obwohl das dahinterstehende Architekturbüro aus Dubai einräumt, dass es sich weitgehend um eine Designübung handelt.
Kuwaits historischer Exportstopp
Kuwait, im nordwestlichen Golf eingeklemmt, ist vollständig von Seewegen abhängig. Laut Tankertrackers.com exportierte das Land im April überhaupt kein Öl – der erste derartige Monat seit 1991. Nawaf Al Sabah, Vorstandsvorsitzender der staatlichen Ölgesellschaft Kuwaits, erklärte in Washington, dass die Umleitung von kuwaitischem Rohöl durch emiratische und saudische Pipelines geprüft werde. Die Gespräche umfassen auch die Wiederbelebung der Transarabischen Pipeline (Tapline), die von 1950 bis zu ihrer Stilllegung 1990 Öl aus dem Osten Saudi-Arabiens an die Mittelmeerküste des Libanon pumpte.
Landbrücken und Eisenbahn-Wiederbelebung
Reedereien setzen auf Wüstenkonvois. MSC kündigte im Mai neue Lkw-Routen durch Saudi-Arabien an, und Maersk informiert Kunden seit Wochen über Landbrücken für Saudi-Arabien, Bahrain und Katar. Gleichzeitig diskutieren die Türkei und Saudi-Arabien die Wiederbelebung einer Eisenbahnstrecke aus osmanischer Zeit durch Jordanien und Syrien, wobei Finanzierung und Starttermin noch unklar sind.
Multimodale Zukunft
Kyle Henderson, ein Analyst für globalen Containerverkehr, sagte gegenüber FDI Intelligence, dass der Rückgang der Zuverlässigkeit von Seewegen den Handel im multimodalen Verkehr neu schreibt.
Saudi-Arabien erwägt zudem eine Erhöhung seiner weltweiten Öllagerkapazitäten. Während die Blockade andauert, formt die Region ihre Lieferketten schneller um, als viele für möglich gehalten hätten.Umschläge von See auf Land in Saudi-Arabien, Oman und der Türkei würden zu entscheidenden Verbindungen in globalen Containerflüssen werden, wie nie zuvor gesehen.
