Madrider Madring-Strecke fertiggestellt, soll im September 2026 den Formel-1-Grand-Prix von Spanien ausrichten

Streckenenthüllung

Am Dienstag, dem 16. Juni, versammelten sich Offizielle und Motorsportgrößen auf dem IFEMA-Gelände in Madrid, um die fertiggestellte Madring-Strecke zu präsentieren, einen semi-urbanen Kurs, der in weniger als drei Monaten den Großen Preis von Spanien ausrichten wird. Die Strecke verbindet 5,4 Kilometer (laut La Vanguardia 5,47 km) Asphalt, der sich um die IFEMA-Messehallen schlängelt, mit einem 2,2 Kilometer langen permanenten Abschnitt im benachbarten Valdebebas, in der Nähe des Trainingszentrums von Real Madrid. Luis García-Abad, der Streckendirektor und ehemalige Manager von Fernando Alonso, betonte, dass die Nutzung der bestehenden Infrastruktur Zeit und Geld gespart habe.

„Es ist eine spektakuläre Strecke mit viel Charakter und Persönlichkeit. Sie hat lange Geraden für spannende Rennen, und das hybride Layout macht sie aufregend.“

Die Monumental-Kurve und das Layout

Das prägende Merkmal ist La Monumental, eine überhöhte Kurve, die sich über 550 Meter mit einer Steigung von 24 Grad erstreckt – dem von der FIA maximal zulässigen Wert. Die Organisatoren sagen, sie sei länger als die Überhöhung von Zandvoort und werde einzigartig im Kalender sein. Carlos Sainz, Botschafter des Madrid-Rennens, identifizierte Überholmöglichkeiten an den Kurven 1 und 4, mit „ein oder zwei weiteren“ Stellen, darunter eine direkt nach der Monumental. Die Siegertrophäe ahmt die Form dieser ikonischsten der 22 Kurven nach.

Wirtschaftlicher und politischer Aufschwung

Die Regionalpräsidentin Isabel Díaz Ayuso und Bürgermeister José Luis Martínez-Almeida bezeichneten den Grand Prix beide als ein Ereignis mit transformativer Wirkung. Ayuso prognostizierte 8.200 direkte und indirekte Arbeitsplätze und jährliche Investitionen in Höhe von 450 Millionen Euro, während Almeida Madrid zur „Welthauptstadt des Sports“ erklärte. Das Projekt wurde als Triumph über „interessierte Nachrichten“ gefeiert, die es zu untergraben versucht hatten. IFEMA-Präsident José Vicente de los Mozos merkte an, dass für den Bau 1,3 Millionen Kubikmeter Erde bewegt, 75.000 Tonnen Asphalt verlegt und 33.700 Meter Rohre installiert wurden.

„Es mag verrückt erscheinen, aber das ist Madrid: viele Veranstaltungen, alle auf einmal.“

Eine rekordverdächtige Flagge

In einem symbolträchtigen Moment hissten die Organisatoren die größte spanische Flagge des Landes auf einem 54 Meter hohen Mast und übertrafen damit den 50-Meter-Mast am Madrider Plaza de Colón. Die Fahne misst 16,66 mal 25 Meter, und ihre Installation zwischen Kurve 3 und der Boxeneinfahrt wurde als Teil der unverwechselbaren Identität der Strecke angepriesen.

„Wir wollten eine Stadt mit Identität, Energie und Kultur, die zum neuen Bezugspunkt für die über 800 Millionen Fans der Formel 1 wird.“

Countdown zum Rennen

Temporäre Tribünen für 98.000 Zuschauer und Premiumzonen für 20.000 Menschen müssen noch errichtet werden, und Baumaschinen waren noch in der Nähe der größten Fan-Zone des Kalenders nahe der Monumental zu sehen. Betriebsdirektor Carlos Jiménez zeigte sich zuversichtlich, dass der Zeitplan eingehalten wird, und sagte, die komplexesten Arbeiten seien erledigt. Die Rennstrecke ist an die U-Bahn, die S-Bahn und den nur wenige Minuten entfernten Flughafen angebunden; die Organisatoren schätzen, dass über 80 % der Besucher öffentliche Verkehrsmittel nutzen werden. Der Große Preis von Spanien 2026 wird das erste Formel-1-Rennen in Madrid seit den 1980er Jahren sein.