Pentagon untersucht Umleitung von F-35-Tarnkappen-Cockpit-Teilen nach Hongkong

Pazifik-Transit nach Hongkong umgeleitet

Eine Sendung mit Komponenten des Tarnkappenjägers F-35 Lightning II wurde während des Transports über den Pazifik von Australien nach Hongkong umgeleitet. Die Ausrüstung wurde von einem Logistikvermittler im Auftrag von Lockheed Martin, dem Haupthersteller des Flugzeugs, versandt und sollte zur Wartung in den Vereinigten Staaten eintreffen. Pentagon-Beamte bestätigten, dass Teile der Sendung während des Transports verloren gingen. Die Behörden haben nicht festgestellt, warum die Fracht umgeleitet wurde, und die Identität der Partei, die die Komponenten derzeit in Hongkong in Besitz hat, wurde nicht ermittelt.

Die fehlgeleitete Sendung enthielt eine Acryl-Cockpitabdeckung mit radarabsorbierenden Oberflächenbeschichtungen, die die Erkennung durch Radarsysteme verringern. Die Spezialbeschichtung stellt eine proprietäre Tarnkappentechnologie dar, die ausschließlich den Vereinigten Staaten und ausgewählten alliierten Verteidigungskräften vorbehalten ist. Wenn ausländische Spezialisten die Abdeckung in die Hände bekommen, können sie ihre Materialsichten untersuchen und versuchen, die Beschichtung durch Reverse Engineering zu duplizieren.

Pentagon-Ermittlungen und Kontrolle durch den Kongress

Das F-35-Gemeinschaftsprogrammbüro des Pentagons bestätigte die fehlende Sendung in einer offiziellen Stellungnahme und bezeichnete die Gegenstände als nicht funktionsfähige Komponenten der F-35 Lightning II. Programmbeamte bestätigten, dass sie mit den US-Behörden und Partnern der Verteidigungsindustrie zusammenarbeiten, um die Hardware zurückzuholen, zu untersuchen, wie der Transport fehlschlug, und Schutzmaßnahmen gegen künftige logistische Umleitungen zu ergreifen.

Mitarbeiter des Kongresses, die den Ausschüssen für nationale Sicherheit zugeordnet sind, erhielten im Juni 2026 erste Briefings von Beamten des Außenministeriums und des Verteidigungsministeriums. In den kommenden Wochen sind weitere Briefings mit Abgeordneten geplant, während beide Kammern des Kongresses den Vorfall prüfen. Die Ankunft der Teile in Hongkong bringt sie in die Zuständigkeit der chinesischen Sicherheitsbehörden, nachdem in den letzten Jahren im gesamten Hoheitsgebiet strengere Gesetze zur nationalen Sicherheit erlassen wurden.

Es ist kein Geheimnis, dass China aggressiv versucht, F-35-Daten durch elektronische Spionage und andere Mittel zu erlangen.

Überwachung der Lieferkette und Debatte über Auslandsverkäufe

Der Logistikfehler fällt mit einer breiteren Kontrolle des Kongresses über die Verwaltung der F-35-Bestände zusammen. Im Jahr 2023 stellte ein Bericht des Government Accountability Office fest, dass im vorangegangenen Fünfjahreszeitraum mehr als eine Million Ersatzteile für das F-35-Programm in den globalen Lieferketten verloren gegangen waren. Lockheed Martin trägt die Verantwortung für die Wartung und das Lieferkettenmanagement der Flugzeugflotte.

Bedenken hinsichtlich des Technologiediebstahls flossen auch in die Debatten über ausländische Militärverkäufe ein. Am 17. September 2026 stellten Kongressabgeordnete die Entscheidung der Präsidialverwaltung in Frage, den Verkauf von F-35-Kampfflugzeugen an Saudi-Arabien zu genehmigen, und argumentierten, dass strategische Partnerschaften zwischen Riad und Peking einen Weg für sensible Luft- und Raumfahrtdaten zu chinesischen Militärplanern darstellen könnten. Verbündete Betreiber verfolgen die Sicherheitsüberprüfungen genau, darunter Polen, das 2020 32 F-35-Kampfflugzeuge bestellt hatte. Polen erhielt sein erstes Flugzeug im Mai 2026 und betreibt acht Jäger, mit dem Ziel, diese Zahl bis Ende 2026 im Rahmen seines technischen Modernisierungsprogramms 2025–2039 auf 14 zu erhöhen.