VAE-Staatsanwalt: FlyDubai-Kopilot plante nach Angriff im Cockpit einen Terroranschlag
Der Kopilot des FlyDubai-Flugs FZ1073 versuchte einen Terroranschlag, indem er den Kapitän mit einem Nothackbeil angriff, bevor er von Besatzung und Passagieren überwältigt wurde.
Angriff im Cockpit während des Flugs
Am Mittwoch, 30. September 2026, wurde der FlyDubai-Flug FZ1073 von Dubai nach Tel Aviv unterbrochen, als der Kopilot den Flugkapitän im Cockpit angriff. Der Angreifer verwendete ein an Bord befindliches Nothackbeil, um den Kapitän anzugreifen, und versuchte, die Kontrolle über die Boeing 737 zu übernehmen und das Flugzeug in einen steilen Sinkflug zu bringen. An Bord befanden sich je nach Zählung zwischen 174 und 182 Personen.
Trotz schwerer Verletzungen gelang es dem Kapitän, identifiziert als der indische Staatsangehörige Smit Machchhar, die Cockpittür vom Boden aus zu entriegeln. Dadurch konnten Passagiere und Besatzungsmitglieder auf das Flugdeck stürmen und den Angreifer überwältigen. Eine Ersatzbesatzung von FlyDubai, die sich an Bord befand, übernahm die Flugsteuerung und leitete das Verkehrsflugzeug sicher zum Flughafen Tabuk im Nordwesten Saudi-Arabiens um.
Von einem Krankenhausbett in Abu Dhabi aus schilderte Machchhar während eines Videoanrufs mit dem indischen Premierminister Narendra Modi die Begegnung:
Ich hatte so viele Wunden. Ich war hingefallen. Ich kämpfte um mein Leben. Irgendwann wurde mir klar, dass, wenn ich nicht aufstehen würde... dann würden die Passagiere ihr Leben verlieren.
Formelles Terrorermittlungsverfahren und Profil des Verdächtigen
Am Samstag, 3. Oktober 2026, erklärte der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Arabischen Emirate, Hamad Saif Al Shamsi, dass der Kopilot einen Terrorakt geplant habe. Der Verdächtige wurde als der 29-jährige omanische Staatsangehörige Hamam al-Hammami identifiziert. Nachdem er bei der Landung in Tabuk von den saudi-arabischen Behörden festgenommen worden war, wurde der Verdächtige am Donnerstag, 1. Oktober 2026, in die Obhut der Emirate überstellt.
Ermittler der Emirate prüfen physische und digitale Beweise, um die Motive und Netzwerkverbindungen des Verdächtigen zu klären. Israelische Beamte erklärten, israelische Ermittler nähmen an der von den VAE geleiteten Untersuchung teil, gemeinsam mit den Behörden der Emirate. Neun Stunden nach dem Vorfall erschienen zwei Beiträge auf einem LinkedIn-Profil unter dem Namen des Verdächtigen, bevor sie entfernt wurden: einer mit Cockpit-Video einer Boeing 737 Max, das israelische Flugzeuge neben einem Bild des früheren al-Qaida-Anführers Ayman al-Zawahiri zeigte, und ein weiterer mit Bildern von Mekka, Medina und Jerusalem.
- Der Kopilot greift den Kapitän an Bord des Flugs FZ1073 an, bevor das Flugzeug nach Tabuk in Saudi-Arabien umgeleitet wird
- Der Verdächtige wird aus saudi-arabischer Haft in die Vereinigten Arabischen Emirate überstellt
- Kapitän Smit Machchhar schildert den Kampf aus einem Krankenhaus in Abu Dhabi
- Der Staatsanwalt der VAE verkündet die Terrorermittlungen, während der erste Rückführungsflug Tel Aviv erreicht
Frühere Warnungen und Einstellungsgeschichte
Der Kopilot war zuvor von den Behörden im Oman mit einem Flugverbot belegt worden, wegen Bedenken, dass er radikale ideologische Ansichten vertrete, wie aus einem von ANSA zitierten Bericht des Wall Street Journal hervorgeht. FlyDubai stellte ihn trotz dieses Flugverbots ein und setzte ihn anschließend auf Strecken zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel ein. Es ist weiterhin unbestätigt, ob die omanischen Behörden ihre Sicherheitsbedenken mit ausländischen Regierungen oder anderen Fluggesellschaften geteilt haben.
Ein ehemaliges Besatzungsmitglied wies darauf hin, dass FlyDubai alle Piloten vor dem Flug Sicherheitsüberprüfungen und jährlichen medizinischen Untersuchungen unterzieht. Die Fluggesellschaft führt zudem psychologische Bewertungen durch, wenn Erste Offiziere in den Rang eines Kapitäns aufsteigen. Es ist jedoch nicht geklärt, ob sich der Verdächtige dieser speziellen psychologischen Bewertung unterzogen hatte.
Wiederaufnahme des Flugverkehrs und diplomatische Folgen
Der kommerzielle Flugverkehr zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel wurde unmittelbar nach dem Vorfall ausgesetzt. Am Freitag, 2. Oktober 2026, führte die israelische Fluggesellschaft Arkia den ersten Rückführungsflug durch, um israelische Staatsbürger nach Hause zu bringen, die in den Emiraten gestrandet waren. Das Flugzeug landete kurz nach 1:00 Uhr am Samstag auf dem Ben-Gurion-Flughafen bei Tel Aviv.
Die Rückführung erfolgte, nachdem FlyDubai den Dienst auf der Tel-Aviv-Route eingestellt und El Al geplante Rückflüge gestrichen hatte. Israelische Beamte wiesen darauf hin, dass Israel seit Langem gefordert habe, die Flughafenbehörden von Dubai sollten die Sicherheitsmaßnahmen für Flüge nach Tel Aviv verschärfen. Dieser Forderung waren frühere saisonale Beschränkungen Israels für Flüge nach Dubai wegen der allgemeinen regionalen Sicherheitslage vorausgegangen.
