China friert Kraftstoffexporte ein, Russland blockiert Diesel-Lieferungen – das globale Angebot verknappt sich

Chinesische Raffinerien frieren Kraftstoffexporte ein

Chinesische Raffinerien haben die Exporte von Mineralölprodukten in Ziele außerhalb Hongkongs und Macaus bis auf Weiteres ausgesetzt, bis eine neue Weisung aus Peking erfolgt. PetroChina stornierte am 30. September den Großteil seiner für Oktober geplanten Lieferungen von Benzin und Kerosin und machte damit Vereinbarungen rückgängig, die in den zwei Wochen zuvor eingegangen worden waren. Zhejiang Petroleum and Chemical traf während der bis zum 7. Oktober laufenden nationalen Feiertagswoche (Golden Week) keine Liefervereinbarungen für Kraftstofftransporte. Die Exportbeschränkungen sollen die inländischen Kraftstoffbestände schützen. Die Analystin June Goh von Sparta Commodities merkte an, dass die heimische Energiesicherheit für Peking Priorität bleibe, weshalb der Rohölkauf nicht zwangsläufig zu Exporten raffinierter Produkte führe.

Dies ist eine spürbare Verknappung für die regionalen Kraftstoffmärkte in einer Zeit, in der das Produktangebot in Asien bereits durch Störungen im Nahen Osten unter Druck steht.

Russisches Dieselverbot und globaler Preisdruck

Die globalen Kraftstoffmärkte sehen sich mit gleichzeitigen Angebotsbeschränkungen konfrontiert, nachdem Moskau sein inländisches Diesel-Exportverbot für Kraftstoffproduzenten bis Ende Oktober verlängert hat. Auf dem Waldai-Forum in Moskau erklärte der russische Präsident Wladimir Putin, Russland werde Diesel vom Weltmarkt zurückhalten, bis die internationalen Sanktionen gegen Moskau aufgehoben seien. Putin räumte ein, dass ukrainische Angriffe auf inländische Raffinerien Russland 1 % seines Bruttoinlandsprodukts kosten, behauptete jedoch, Moskau verfüge über ausreichende Kraftstoffreserven für den eigenen Bedarf. US-Präsident Donald Trump hatte Kiew zuvor aufgefordert, die Angriffe auf Raffinerien einzustellen, und dabei auf Störungen der globalen Kraftstoffversorgung verwiesen. In den Vereinigten Staaten stiegen die Dieselpreise im Einzelhandel auf über 6,50 Dollar pro Gallone, belastet durch Angebotsengpässe im Zusammenhang mit den Konflikten im Iran und in der Ukraine.

Die wichtigsten Produkte, die China exportiert hat, sind Kerosin, Diesel und Benzin. Die größten Auswirkungen dürften im Markt für Mitteldestillate zu spüren sein.

Rückläufige Rohöllieferungen aus Venezuela

Die Rohölexporte Venezuelas fielen im September auf 1,08 Millionen Barrel pro Tag, nach 1,19 Millionen Barrel pro Tag im August, wie aus Tanker-Bewegungsdaten hervorgeht. Rohstoffhandelsfirmen wie Vitol und Trafigura verlangten von dem staatlichen Konzern PDVSA größere Rabatte, um die gestiegenen Frachtkosten auszugleichen, was zu Transitverzögerungen und Umleitungen von Tankern führte. Die Lieferungen in die Vereinigten Staaten stiegen auf 629.000 Barrel pro Tag, nach 553.000 Barrel pro Tag im August, unter amerikanischer Aufsicht, die nach der Festnahme von Nicolás Maduro durch US-Truppen im Januar eingerichtet wurde. Die Lieferungen nach Indien sanken von 297.000 Barrel pro Tag auf 253.000 Barrel pro Tag, während die Lieferungen nach Europa von 260.000 Barrel pro Tag auf 86.000 Barrel pro Tag fielen. Chevron hielt seine Ausfuhrlieferungen bei 283.000 Barrel pro Tag, während unabhängige Handelshäuser 637.000 Barrel pro Tag über mehrere globale Routen lieferten.

Handelsreibung und Verschiebungen bei Industrieexporten

Die Spannungen zwischen Washington und Peking haben sich neben den Handelsverhandlungen auch auf die Luftfahrttechnologie ausgeweitet. Das US-Handelsministerium verlangsamte die Exportlizenzen für Bauteile kommerzieller Flugzeuge mit Ziel China, um sich in den Gesprächen über den Zugang zu chinesischen Seltenen Erden Verhandlungshebel zu verschaffen. US-Beamte entwarfen zudem Vorschriften, die Lieferungen von Fahrwerken einschränken und Lizenzregeln für Hydraulikflüssigkeiten für die Luftfahrt einführen sollen, die von Zulieferern wie ExxonMobil hergestellt werden. Handelsbeamte beschränkten die Bauteillieferungen gezielt an den staatlichen Flugzeughersteller COMAC, um den Lageraufbau zu bremsen. Nach Gesprächen zwischen Donald Trump und dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping in Washington einigten sich beide Regierungen darauf, ihren bilateralen Handelswaffenstillstand vom 10. November bis zum 10. Januar 2027 zu verlängern. Der chinesische Autohersteller BYD meldete unterdessen für September einen Absatz von 463.561 Fahrzeugen, 17 % mehr als im Vorjahr, angeführt von 179.877 ausgelieferten Pkw und Pick-ups im Ausland.