Bootsunglück auf dem Tanganjikasee fordert mindestens 41 Tote auf der Route Tansania–Kongo
Mindestens 41 Menschen starben und 49 wurden gerettet, nachdem ein Schiff mit etwa 100 Passagieren und Fracht von Tansania in die Demokratische Republik Kongo nahe Mapera auf dem Tanganjikasee gekentert war.
Nächtliches Kentern auf dem Tanganjikasee
Ein Passagierschiff mit etwa 100 Personen und kommerzieller Fracht kenterte am Donnerstag auf dem Tanganjikasee. Das Boot befand sich auf einer regulären grenzüberschreitenden Handelsroute vom Hafen Kigoma im Westen Tansanias nach Kalemie, der Provinzhauptstadt der Provinz Tanganjika in der Demokratischen Republik Kongo. Das Schiff kenterte nahe dem kongolesischen Dorf Mapera, bevor es die Überfahrt über den See vollendete.
Überlebende berichteten, dass sich der Vorfall abrupt in der Nacht ereignete. Die Passagierin Annie Moyoni sagte dem von den Vereinten Nationen unterstützten kongolesischen Sender Radio Okapi, dass die Reisenden gegen 1:00 Uhr morgens geweckt wurden und feststellten, dass das Schiff stark Schlagseite hatte, bevor es kenterte.
- Gerettet
- 49 Personen
- Bestätigt tot
- 41 Personen
Suchaktionen und Opferzahlen
Seenotretter und lokale Betreiber konnten nach dem Kentern 49 Überlebende aus dem Wasser retten. Die Provinzbehörden bestätigten, dass mindestens 41 Passagiere bei dem Unglück ums Leben kamen, während Such- und Rettungsteams weiterhin nach den noch vermissten Personen suchten.
Norris Mulongoyi, der Provinzverkehrsminister der Provinz Tanganjika, bestätigte der Associated Press die Zahl der Geretteten und die Route des Schiffes.
Das Schiff, das von Kigoma, Tansania, nach Kalemie in der kongolesischen Provinz Tanganjika unterwegs war, kenterte nahe dem Dorf Mapera.
Die Ermittler haben die direkte technische Ursache des Unglücks vom Donnerstag noch nicht ermittelt. Suchtrupps bleiben in der Gegend um Mapera stationiert, um weitere Leichen zu bergen und das Wrack des Schiffes zu untersuchen.
Infrastrukturabhängigkeit und Sicherheitsrisiken
Der Tanganjikasee, der größte Süßwassersee der Welt und nach dem Baikalsee der zweittiefste, dient als wichtiger Transitkorridor zwischen Tansania und der Demokratischen Republik Kongo. Für die Bevölkerung der DR Kongo mit über 100 Millionen Menschen ist der Wassertransport die günstigste und oft die einzige praktikable Möglichkeit, zwischen isolierten Bevölkerungszentren zu reisen.
Das Überlandstraßennetz des Landes ist in abgelegenen Regionen stark heruntergekommen oder gar nicht vorhanden, was zu einer starken Abhängigkeit von der Schifffahrt auf Seen und Flüssen führt. Die Einhaltung der Vorschriften im heimischen Seeverkehrssektor ist jedoch gering. Hunderte Menschen sind in den letzten Jahren bei Bootsunglücken im Kongo ums Leben gekommen, wobei offizielle Untersuchungen häufig auf chronische Überladung, übermäßige Frachtmengen und das Fehlen von Rettungswesten hinweisen.
- Ein Boot mit Studenten von staatlichen Prüfungen sinkt in der zentralen DR Kongo, mindestens 20 Tote.
- Das Treibstoffschiff MV Pacifique explodiert im Hafen von Kigoma, sechs Besatzungsmitglieder sterben.
- Ein Passagierschiff kentert nahe Mapera auf dem Tanganjikasee, mindestens 41 Tote.
Frühere Vorfälle auf kongolesischen Wasserwegen
Das Sinken ist das zweite tödliche Unglück mit einem kongolesischen Schiff auf der Strecke Kigoma–Kalemie innerhalb von weniger als vier Wochen. Am 28. August fing das kongolesische Schiff MV Pacifique im Hafen von Kigoma während des Betankens Feuer und explodierte. Nach Angaben der Hafenbehörden, die von Radio Okapi zitiert wurden, tötete die Explosion sechs Besatzungsmitglieder, ein siebtes wird vermisst.
Tödliche Bootsunglücke haben auch andere kongolesische Wasserwege früher im Jahr getroffen. Im Juli sank ein Holzschiff mit Studenten, die von staatlichen Prüfungen zurückkehrten, in der zentralen Demokratischen Republik Kongo, wobei mindestens 20 Menschen ums Leben kamen.
