Kimi Antonelli gewinnt Großen Preis von Spanien in Madrid – Boxenstopp-Timing benachteiligt Lando Norris

Rennstart und frühe Reihenfolge

Die Formel 1 kehrte nach 45 Jahren nach Madrid zurück – auf den neu errichteten Madring-Kurs zum 14. Lauf der Saison 2026. McLaren-Pilot Lando Norris startete von der Pole-Position, nachdem eine Qualifying-Runde, die Teamchef Andrea Stella lobte. In der ersten Runde kamen Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli und Red-Bull-Pilot Max Verstappen in den ersten Kurven weit, um einen Kontakt zu vermeiden. Beide Fahrer gaben die Positionen an Norris zurück, der die Führung behielt und einen Vorsprung von mehr als sechs Sekunden aufbaute. Ferrari-Pilot Lewis Hamilton startete von Platz vier und zog in der ersten Runde auf Rang drei vor, erlitt aber in Runde sieben einen Bremsdefekt und schied als Letzter aus.

„Ich trat auf die Bremse, das Auto begann zu bremsen, dann gab das Pedal nach und plötzlich verzögerte der Wagen nicht mehr so schnell wie normal.“

Boxenstopp-Timing verändert die Führung

Die Wettbewerbsordnung änderte sich in Runde 14, als Aston-Martin-Pilot Lance Stroll auf der Strecke stoppte und die Rennleitung eine virtuelle Safety-Car-Phase auslöste. Norris hatte die Start-Ziel-Linie Sekunden vor dem Signal überquert und war bereits an der Boxeneinfahrt vorbei, sodass McLaren ihn nicht sofort hereinrufen konnte. Antonelli, Verstappen und George Russell nutzten die reduzierten Geschwindigkeiten, um auf harte Reifen zu wechseln. McLaren holte Norris in Runde 16 herein, nachdem die virtuelle Safety-Car-Phase bereits beendet war – ein sieben Sekunden dauernder Stopp warf ihn auf Rang fünf zurück.

„Ich war der Einzige im gesamten Feld, der keine Chance auf einen Boxenstopp hatte. Das ist einfach Pech.“

Leclercs Stint und späte Aufholjagd

Ferrari-Pilot Charles Leclerc übernahm die Führung, indem er auf harten Reifen draußen blieb, 33 Runden lang an der Spitze fuhr, ohne zu stoppen, in der Hoffnung auf eine Safety-Car-Phase oder eine rote Flagge. Antonelli folgte auf Platz zwei und erbte die Führung, als Leclerc schließlich frische Reifen holte. Verstappen jagte Antonelli in den Schlussrunden, doch die Streckenführung des Madring bot nur begrenzte Überholmöglichkeiten. Antonelli streifte in Runde sieben die Mauer, doch Mercedes-Renningenieur Peter Bonnington bestätigte, dass die Telemetrie keinen Schaden zeigte, sodass der Italiener 4,3 Sekunden vor Verstappen ins Ziel kam.

Meisterschaftsstand und Reaktionen

Der Sieg war Antonellis achter in 14 Läufen dieser Saison, nach seinem Erfolg in Monza eine Woche zuvor, wo er als erster italienischer Fahrer seit 1966 den Großen Preis von Italien gewann. Antonelli baute sein Punktekonto auf 292 Zähler aus und liegt nun 81 Punkte vor Teamkollege Russell, der in Madrid Fünfter wurde. In der Konstrukteurswertung führt Mercedes vor Ferrari mit 145 Punkten Vorsprung, McLaren liegt weitere 52 Punkte zurück auf Rang drei. Sowohl Hamilton als auch Verstappen erklärten nach dem Rennen, dass Antonelli auf dem besten Weg sei, der jüngste Weltmeister der Geschichte und der erste italienische Titelträger seit Alberto Ascari 1953 zu werden.

„Es ist schön zu gewinnen, aber es fühlt sich nicht so gut an, weil ich denke, dass Lando heute den Sieg verdient hätte.“

George Russell81

Lewis Hamilton101

Lando Norris106

Max Verstappen147

George Russell

81 Punkte

Lewis Hamilton

101 Punkte

Lando Norris

106 Punkte

Max Verstappen

147 Punkte

Daten aus dem Artikeltext