Antonelli führt unterbrochenes Training in Madrid an, Hamilton und Bearman crashen

Rote Flaggen stören das letzte Training

Die dritte freie Trainingseinheit auf dem neuen 5,4 Kilometer langen Madring-Stadtkurs erlebte am Samstag vor dem Qualifying erhebliche Unterbrechungen. Ferrari-Pilot Lewis Hamilton verursachte einen Stopp, als er blockierte und im letzten Kurvenverlauf mit niedriger Geschwindigkeit in die Mauer prallte. Hamilton fuhr eine komplette Runde zurück Richtung Boxengasse – mit einem beschädigten Frontflügel unter seinem Auto –, bevor er abstellte und dabei Trümmerteile über die Strecke verstreute. Die Rennleitung stoppte die Session-Zeit bei 15 Minuten und 38 Sekunden Sekunden, um die Streckenposten die beschädigte Tecpro-Leitplanke wieder aufbauen zu lassen. Nachdem der Betrieb wieder aufgenommen wurde, absolvierten die Fahrer kurze Qualifikationssimulationen auf Softreifen, bevor Haas-Pilot Oliver Bearman in Kurve 11 schwer in die Mauer einschlug und die Session eine Minute vorzeitig beendete. Der Fahrer blieb unverletzt.

Mercedes und Ferrari geben den Ton an

Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli führte die Zeitenliste des finalen Trainings mit einer Runde von 1:32,797 an. Charles Leclerc wurde Zweiter für Ferrari und lag etwa 0,15 Sekunden hinter dem 20-jährigen Italiener. Die McLaren-Piloten Oscar Piastri und Lando Norris folgten, während Max Verstappen von Red Bull die Fünftbeste fuhr – knapp vier Zehntel von der Spitze entfernt. Die Session spiegelte das gestrige zweite Training wider, in dem Antonelli ebenfalls die Bestzeit von 1:33,662 vor Leclerc (1:33,775) und Hamilton (1:33,811) aufgestellt hatte. George Russell hatte zuvor die erste Trainingseinheit des Freitags für Mercedes angeführt und war im FP2 auf Rang fünf abgerutscht.

Anforderungen des neuen Madring-Kurses

Die neu eingeführte Rennstrecke für den Großen Preis von Spanien verfügt über schnelle, blinde Kurven und „La Monumental“, eine überhöhte Kurve, die durch einen Stadionabschnitt führt. Der Aufbau rief Vergleiche mit dem Jeddah Corniche Circuit hervor aufgrund sämtlicher hoher Geschwindigkeiten und begrenzter Auslaufzonen. Bereits zuvor im Wochenende erlebte die Formel 2 vier Unfälle während des Qualifyings, nachdem eine schwere Kollision im Training von Tasanapol Inthraphuvasakis Auto abgefackelt war. In der Formel 1 löste Arvid Lindblad von Racing Bulls im zweiten Freitagstraining eine rote Flagge aus, als er Sach nach der überhöhten Kurve in die Leitplanke rutschte. Derfführte die nötige Präzision auf den neuen Layout aus.

An manchen Stellen kann ein kleiner Moment schon zu einem Unfall führen. Aber das ist in Dschidda auch der Fall, man muss es managen und einen Spielraum lassen. An der Grenze kann man leicht einen Fehler machen.

Technische Schwierigkeiten und Meisterschaftsbild

Der amtierende Weltmeister Lando Norris verlor wertvolle Trainingszeit am Freitag, als ihn ein Getriebeschaden daran hinderte, im FP2 eine Runde zu setzen. Aston Martins Fernando Alonso hatte ebenfalls Verzögerungen im Training aufgrund mechanischer Probleme seines Autos. Hochkarätige Persönlichketen aus dem Sport – berumdavon Berühmungen wie David Beckham, Fernando Torres, Thibaut Courtois und Alejandro Grimaldo – Besuchten das Fahrerlager während des Betriebs. Mit Blick auf das Samstags-Qualifying und das Rennen am Sonntag um 15:00 Uhr führt Antonelli die FahrWertung des Fahrermeisterschaft mit 267 Punkten an. Sein Teamkollege Russell liegt auf Platz zwei mit 201 Punkten, Hamilton auf Rang drei mit 191 Punkten und Verstappen belegt Platz sechs mit 127 Punkten.