Passagiere und Besatzung überwältigen Copiloten nach Messerattacke in der Luft auf Flydubai-Flug nach Tel Aviv

Angriff in der Luft auf Flug FZ1073

Flydubai-Flug FZ1073 war am Mittwoch mit rund 180 Passagieren auf dem Weg nach Tel Aviv, die Mehrheit von ihnen israelische Staatsbürger. Der Flug wurde mit einer Boeing 737 Max durchgeführt. Während des Flugs kam es im Cockpit zu einer gewaltsamen Auseinandersetzung, als der Copilot den Kapitän mit einem Messer angriff. Der Copilot versuchte, den Kapitän zu töten und die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen, um einen Selbstmordanschlag auszuführen. Trotz schwerer Stichverletzungen kämpfte der Kapitän darum, den Riegel der Cockpittür zu lösen und die Tür zu öffnen, bevor er an seinen Verletzungen zusammenbrach.

Passagiere dringen ins Cockpit ein

Telefonwarnungen erreichten Angehörige in Israel am frühen Morgen, als die Nachricht von dem Kampf an Bord bekannt wurde. Nachdem es dem verletzten Kapitän gelungen war, die Tür zu entriegeln, eilten Passagiere und Kabinenbesatzung nach vorn in die Kabine, um den Angreifer zu stellen. Tzvika Manes, der Leiter eines Finanzunternehmens, der sich an Bord des Fluges befand, begab sich zusammen mit zwei weiteren Männern ins Cockpit, um den Copiloten zu überwältigen. Manes beschrieb den körperlichen Kampf im Cockpit in einem Interview mit der israelischen Wirtschaftszeitung Calcalist.

Wir sprangen auf den Piloten. Wir haben ihn neutralisiert.

Die Passagiere und die Kabinenbesatzung drückten den Copiloten auf den Boden und übernahmen die Kontrolle über den Cockpitbereich. Manes war anschließend mit Blut auf seinem weißen Hemd zu sehen. Die Besatzung leitete die Boeing 737 Max nach Saudi-Arabien um und führte eine Notlandung durch, bei der nach Angaben keine der 180 Personen an Bord verletzt wurde. Nachdem die Passagiere nach der Umleitung in Saudi-Arabien gewartet hatten, bestiegen sie einen Flug nach Tel Aviv und landeten am Mittwochabend sicher.

Cockpit-Sicherheitssysteme und ihre Schwachstellen

Die Auseinandersetzung in der Luft stellte die Sicherheitsmechanismen von Flugzeugen auf die Probe, die nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 eingeführt wurden. Einem Boeing-Handbuch für Flugbegleiter aus dem Jahr 2025 zufolge fungiert die Cockpittür einer Boeing 737 Max als gehärtete Barriere, die mit einem von innen verriegelten Riegel versehen ist. Die Kabinenbesatzung kann über eine Türklingel normalen Zugang anfordern oder über ein externes Sechs-Tasten-Feld einen Notfallzugang auslösen, das einen Alarm auslöst und die Tür nach einer kurzen Verzögerung entriegelt. Diese Systeme wurden jedoch entwickelt, um Eindringlinge aus der Kabine abzuwehren, nicht um Angriffe zu verhindern, die von der Flugbesatzung aus dem Cockpit selbst ausgehen. Die Untersuchungen zum Germanwings-Absturz von 2015, bei dem 150 Menschen starben, nachdem ein Erster Offizier den Kapitän aus dem Cockpit ausgesperrt hatte, hatten die Fluggesellschaften zuvor dazu veranlasst, Regeln durchzusetzen, wonach sich stets zwei Besatzungsmitglieder im Cockpit aufhalten müssen.

Diplomatische Reaktion und Untersuchung

Der israelische Ministerpräsident Benjamin Netanyahu verfolgte die Lage, während das Flugzeug nach Saudi-Arabien umgeleitet wurde und die Passagiere auf den Rücktransport nach Israel warteten. US-Präsident Donald Trump führte ausführliche Gespräche mit Netanyahu über die Messerattacke und den versuchten Hijacking des Verkehrsflugzeugs. Trump erklärte anschließend gegenüber Reportern, der Copilot sei womöglich ein Terrorist gewesen. Israelische Medien und Beamte lobten die drei Passagiere, die das Cockpit betreten hatten, und bezeichneten ihren Einsatz als Verhinderung einer größeren Katastrophe.