Airbus-Arbeiter in Spanien lehnen Angebot des Unternehmens ab und billigen unbefristeten Streik ab 25. August

Versammlungsabstimmungen und Streikmandat

Die Arbeiter der Frühschicht in den Airbus-Werken in Spanien stimmten am 24. August 2026 mit breiter Mehrheit für die Einleitung eines unbefristeten Streiks ab Dienstag, dem 25. August 2026. Der Arbeitskampf wurde von den Gewerkschaften CGT, UGT und ÚTIL ausgerufen, nachdem die Arbeitnehmer die Vorschläge des Managements abgelehnt hatten. Versammlungen fanden in den Produktionsstätten statt, darunter Getafe bei Madrid mit rund 9.000 Beschäftigten und San Pablo in Sevilla mit etwa 2.200 Mitarbeitern. Weitere Abstimmungen wurden in den Werken Tablada, Illescas und Albacete durchgeführt, während das Werk in Cádiz seine Versammlung auf den 1. September 2026 verschob, um sich der landesweiten Mehrheit anzuschließen.

Die Frühschicht stellt die Mehrheit der spanischen Belegschaft und sicherte das Streikmandat vor den Nachmittagsversammlungen, die zwischen 17:00 und 18:35 Uhr in den regionalen Zentren angesetzt waren. Gewerkschaftsvertreter erklärten, dass die Belegschaft beabsichtige, den Ausstand am Dienstag zu beginnen, während sie für Freitag, den 28. August 2026, eine Überprüfung ansetzten, um den täglichen Vermittlungsfortschritt zu bewerten und zu entscheiden, ob der Streik ausgesetzt oder verlängert werden soll.

Umstrittene Lohnvorschläge und Home-Office-Regelungen

Der Arbeitskonflikt entstand aus Beschwerden über Kürzungen bei der Heimarbeit, bevor er sich auf Lohnstagnation und Kaufkrafterholung ausweitete. Ende Juli 2026 beendeten die Arbeiter einen monatelangen Streik, lehnten jedoch eine vorläufige Vereinbarung ab, die von den Mehrheitsausschussvertretern der CCOO, SIPA und ATP ausgehandelt worden war. Diese abgelehnte Einigung sah eine allgemeine Lohnerhöhung von 5 % für 2026 und 2027 vor, ergänzt durch eine individuelle Lohnüberprüfung von 0,5 %, 0,5 % für Beförderungen und eine Bruttoprämie von 2.000 Euro, wobei Inflationsklauseln auf 2028 und 2029 verschoben wurden.

Die Arbeiter bestanden auf sofortigen Lohnerhöhungen, die an den Verbraucherpreisindex (VPI) gekoppelt sind, um die Inflation auszugleichen. Während der Schlichtungsgespräche beim Interkonföderalen Schlichtungs- und Schiedsdienst (SIMA) am 21. August 2026 bot das Airbus-Management an, die Gehaltserhöhungen an den VPI zu koppeln und einen zusätzlichen Prozentsatz zur Wiederherstellung der Kaufkraft hinzuzufügen. Airbus schlug außerdem vor, die Home-Office-Regelungen mit zwei Telearbeitstagen pro Woche neben bestehenden individuellen Vereinbarungen beizubehalten, obwohl die Gewerkschaftsmitglieder das Gesamtangebot als unzureichend erachteten.

Rechtliche Zugeständnisse und Unternehmensgewinne

Das Management machte während der Schlichtungsrunde vom 21. August 2026 rechtliche Zugeständnisse und erklärte sich bereit, eine Berufung beim Obersten Gerichtshof bezüglich der Bradford-Methode zur Berechnung von Fehlzeiten zurückzuziehen. Der Oberste Gerichtshof hatte den Abzug von vorübergehenden Erwerbsminderungszulagen im Rahmen dieses Systems nach einer Klage der UGT für rechtswidrig erklärt. Airbus verpflichtete sich, die abgezogenen Beträge den betroffenen Arbeitnehmern mit der frühestmöglichen Lohnabrechnung zu erstatten.

Gewerkschaftsvertreter wiesen darauf hin, dass die Arbeiter während der Auftragsstaus nach der Pandemie starke Leistungen erbracht hätten, während das Unternehmen starke Finanzergebnisse vorlegte. Airbus verzeichnete 2025 einen Nettogewinn von 5.221 Millionen Euro und erzielte in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 einen Gewinn von 2.243 Millionen Euro, was einem Anstieg von 47 % im Jahresvergleich entspricht. Offene Punkte des Konflikts sind die Urlaubsplanung, Kantinendienste, Mitarbeiterverkehrswege, Arbeitsflexibilität und Beschäftigungsgarantien für das Projekt Bromo, die Fusion der Raumfahrtsparte von Airbus, Thales und Leonardo. Tägliche Verhandlungssitzungen unter Beteiligung aller Gewerkschaftsvertreter sollen am 25. August 2026 beginnen.