Bucharest A0 Nord: Abschnitte 3 und 4 öffnen am Mittwoch nach Verschiebung vom 26. Oktober

Was am Mittwoch freigegeben wird

Die Abschnitte 3 und 4 des Teilstücks A0 Nord des Bukarester Autobahnrings sollen am Mittwoch, 4. November, um 14 Uhr für den Verkehr freigegeben werden und rund 13 km zwischen Afumați und Glina hinzufügen. Verkehrsminister Ștefan Ovidiu Popa kündigte die Freigabe am Dienstag, 3. November, in einem Facebook-Beitrag an und wies darauf hin, dass Abschnitt 4 zwischen Pantelimon und Glina bereits abgenommen sei und gemeinsam mit Abschnitt 3 freigegeben werde. Sobald die Strecke befahrbar ist, entsteht eine direkte Verbindung zwischen der Autobahn A3 Bukarest–Ploiești und der Autobahn A2 Bukarest–Constanța, sodass der Transitverkehr nicht mehr über den derzeitigen Stadtring fahren muss. Auf Facebook bestätigte CNAIR-Generaldirektor Cristian Pistol den Start um 14 Uhr am selben Tag. Popa beschrieb die erwartete Wirkung auf den Verkehr mit diesen Worten:

„Die A0 übernimmt einen erheblichen Teil des Transitverkehrs aus dem Großraum der Hauptstadt, entlastet die städtischen Hauptverkehrsadern und verbessert die Anbindung zwischen den wichtigsten Autobahnen der Region.“

Warum sich der Termin verschob

Die Freigabe wurde zunächst für den 26. Oktober 2026 angekündigt, und zwar von Horațiu Cosma, einem ehemaligen Staatssekretär im Verkehrsministerium, bevor CNAIR sie verschob. Die Behörde erklärte, auf Abschnitt 3 müssten noch Leitplanken montiert und die Regenwasserentwässerung fertiggestellt werden. Pistol begründete den Zeitpunkt mit den Sicherheitsarbeiten:

„Wir haben die beiden Abschnitte erst für den Verkehr freigegeben, nachdem alle Arbeiten zur Verkehrssicherheit abgeschlossen waren.“

Cosma, Mitglied der USR, wirft PSD-Chef Sorin Grindeanu und Pistol vor, die Freigabe aus politischen Gründen zurückgehalten zu haben. Er behauptet, den Bauarbeitern hätten nur noch wenige hundert Meter Leitplanke gefehlt – eine Arbeit, die seiner Darstellung nach zwei oder drei Tage gedauert hätte –, und ihnen sei gesagt worden, sie sollten langsamer machen. Seiner Ansicht nach erklärt politische Rivalität und nicht der Zustand der Bauarbeiten die Verzögerung; zudem vertritt er die Auffassung, Abschnitt 3 hätte ein Jahr früher fertig sein müssen.

Bau und Finanzierung

Abschnitt 3 ist 8,6 km lang und verläuft zwischen Afumați und Pantelimon; laut adevarul.ro wurde er von der chinesischen Firma CCECC gebaut. Abschnitt 4 umfasst 4,4 km von Pantelimon nach Glina und wurde von UMB errichtet, das ihn laut HotNews im Juni fertigstellte, obwohl er ohne den angrenzenden Abschnitt 3 nicht genutzt werden konnte. Der Vertrag für Abschnitt 3 hatte einen Wert von 397,99 Millionen Lei ohne Mehrwertsteuer, beide Abschnitte zusammen kosteten 710 Millionen Lei ohne Mehrwertsteuer, finanziert über das Verkehrsprogramm 2021–2027. Adevarul.ro zufolge begannen die Bauarbeiten 2024, als Sorin Grindeanu Verkehrsminister war. Nach der Freigabe der Abschnitte 3 und 4 muss noch Abschnitt 1 Nord fertiggestellt werden – ein 17,5 km langes Teilstück zwischen Joița an der A1 und Corbeanca an der DN1, das das Joint Venture Pizzarotti-Retter baut.

Abschnitt 3 Afumați–Pantelimon8,6

Abschnitt 4 Pantelimon–Glina4,4

Abschnitt 3 Afumați–Pantelimon

8.6 km

Abschnitt 4 Pantelimon–Glina

4.4 km

Daten aus dem Artikeltext