Tesla otrzymała pierwszą zgodę w UE na system FSD Supervised w Holandii

Holenderski urząd transportu drogowego wydał 10 kwietnia 2026 roku tymczasową zgodę na użytkowanie systemu Full Self-Driving Supervised firmy Tesla. Holandia stała się tym samym pierwszym krajem w Unii Europejskiej, który dopuścił tę technologię do ruchu na drogach publicznych. RDW ogłosił tę decyzję w oświadczeniu opublikowanym w piątek wieczorem, po ponad półtorarocznym okresie kompleksowych badań i testów. Zezwolenie ma charakter warunkowy i dotyczy konkretnej wersji oprogramowania wdrożonej w Holandii, która – jak zaznaczyło RDW – różni się od wersji dostępnej w Stanach Zjednoczonych. Urząd stwierdził, że system „pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo drogowe” pod warunkiem prawidłowego użytkowania, podkreślając jednocześnie, że wyposażone w niego pojazdy Tesli nie są autonomiczne.

„Ten system wspomagania kierowcy od Tesli wspiera prowadzącego w większym stopniu niż inne rozwiązania, ponieważ po włączeniu przejmuje wiele zadań związanych z jazdą. Właściwe korzystanie z systemów wspomagania kierowcy wnosi pozytywny wkład w bezpieczeństwo drogowe, gdyż kierowca otrzymuje wsparcie w swoich obowiązkach; jest to uzupełnienie roli kierowcy” — RDW via NRC

Ręce zdjęte z kierownicy, wzrok skupiony na drodze Mimo że system umożliwia zdjęcie rąk z kierownicy, jest on klasyfikowany jako autonomia poziomu 2. Oznacza to, że kierowca pozostaje prawnie odpowiedzialny za pojazd i musi zachować czujność przez cały czas. Jeśli system wykryje brak należytej uwagi, emituje ostrzeżenie; w przypadku braku reakcji, może całkowicie się dezaktywować. RDW wyraźnie odróżniło to zatwierdzenie od pełnej zdolności do samodzielnej jazdy.

„Pojazd wyposażony w system FSD Supervised nie jest autonomiczny. To system wspomagania jazdy: kierowca pozostaje odpowiedzialny i musi zawsze zachować kontrolę” — RDW via RTBF

Holenderski organ zauważył również, że inni producenci otrzymali już wcześniej porównywalne zgody na jazdę bez trzymania kierownicy w Europie w ruchu autostradowym – BMW posiada autoryzację na taką jazdę połączoną z automatyczną zmianą pasów na drogach szybkiego ruchu, a system BlueCruise Forda również pozwala na jazdę hands-free na autostradach. RDW podkreśliło jednak, że system Tesla FSD Supervised obejmuje szerszy zakres scenariuszy, w tym ruch miejski, co odróżnia go od istniejących zezwoleń. Przed uzyskaniem certyfikacji Tesla prowadziła wewnętrzne testy oprogramowania w całej Europie.

Ogólnounijne wdrożenie wymaga większości głosów państw członkowskich Holandia może stać się bramą do szerszej europejskiej autoryzacji, jednak droga do uznania systemu w całej UE wymaga dodatkowych kroków regulacyjnych. RDW zapowiedziało złożenie formalnego wniosku do Komisji Europejskiej, który musi zostać zatwierdzony większością głosów przez właściwy komitet państw członkowskich. Według RDW nie potwierdzono jeszcze terminu tego głosowania. Tesla oddzielnie ogłosiła, że stara się o autoryzację u organów nadzorczych w kolejnych krajach europejskich. Jak podaje Le Figaro, inwestorzy zareagowali entuzjastycznie na te doniesienia, uznając holenderską decyzję za sygnał postępu regulacyjnego na rynku, gdzie Tesla mierzy się z silną konkurencją lokalnych producentów i ostrzejszymi normami bezpieczeństwa niż w USA.

Tesla oferuje oprogramowanie Full Self-Driving kierowcom w Stanach Zjednoczonych od kilku lat. W początkowym okresie wdrażania w USA użytkownicy zgłaszali liczne błędy systemu, a technologia budziła kontrowersje po doniesieniach o wykroczeniach drogowych i wypadkach z udziałem pojazdów korzystających z tego oprogramowania. Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, od lat deklaruje, że system docelowo pozwoli na w pełni niezależne prowadzenie pojazdów. RDW zaznaczyło, że wersja zatwierdzona dla Holandii różni się od amerykańskiej, wskazując między innymi na inne specyfikacje oprogramowania.

Elon Musk wcześniej wyrażał ambicje wdrożenia FSD na całym świecie do końca 2024 lub początku 2025 roku. Holenderska zgoda, choć ograniczona terytorialnie i warunkowa, stanowi pierwszą konkretną autoryzację regulacyjną dla tego systemu w Unii Europejskiej. Tesla określiła system jako zdolny do radzenia sobie z najbardziej wymagającymi aspektami codziennej jazdy, w tym nawigacją w dużym natężeniu ruchu miejskiego, twierdząc, że zwiększa on bezpieczeństwo poprzez redukcję stresu u kierowcy. Firma zaznaczyła, że oprogramowanie przeszło wewnętrzne testy w Europie przed zakończeniem procesu certyfikacji.

Tesla FSD Supervised — droga do europejskiego zatwierdzenia: — ; — ; — ; —