RegioJet wycofuje się z polskiego rynku. Przewoźnik oskarża PKP Intercity

Czeski prywatny operator kolejowy RegioJet ogłosił w czwartek, że 3 maja 2026 roku zakończy obsługę wszystkich krajowych połączeń kolejowych w Polsce. Wśród przyczyn wyjścia z rynku wymieniono blokowanie infrastruktury, ograniczenia sprzedaży oraz stosowanie cen dumpingowych przez państwową spółkę PKP Intercity. Przewoźnik potwierdził, że trasy Gdynia – Warszawa – Kraków oraz Poznań – Warszawa przestaną funkcjonować we wskazanym terminie. Połączenia międzynarodowe Przemyśl – Kraków – Praga oraz Warszawa – Praga będą kontynuowane. Założyciel i jedyny właściciel RegioJet, Radim Jančura, wyraził ubolewanie z powodu podjętej decyzji i przeprosił pasażerów. Firma zadeklarowała, że pozostaje otwarta na powrót na polski rynek w przypadku poprawy warunków konkurencji. Jančura ostrzega przed zagrożeniem dla przyszłości firmyRadim Jančura, który założył RegioJet w wieku 23 lat i pozostaje jedynym właścicielem oraz dyrektorem zarządzającym spółki matki Student Agency, przedstawił wycofanie się z Polski jako krok mający na celu ochronę całego przedsiębiorstwa. „Nie mogę dalej narażać na niebezpieczeństwo przyszłości firmy, którą założyłem w wieku 23 lat. Wierzę, że w lepszych warunkach będziemy mogli ponownie oferować nasze usługi w Polsce” — Radim Jančura via forsal.pl W oświadczeniu RegioJet oskarżył PKP Intercity o status de facto monopolisty, zauważając, że około 90 (procent) — udział dotowanych połączeń PKP Intercity połączeń państwowego przewoźnika korzysta z dotacji rządowych, podczas gdy RegioJet operował bez wsparcia publicznego. Spółka podniosła również kwestię braku porozumienia w sprawie rekompensat za ustawowe ulgi społeczne, które przez kilka miesięcy miała finansować z własnych środków. RegioJet twierdzi ponadto, że prowadzona była przeciwko niemu negatywna kampania medialna, a spółka została wciągnięta w spór polityczny, czego wówczas zdecydowała się nie komentować. Przewoźnik stwierdził, że obecna sytuacja, obejmująca blokowanie infrastruktury i agresywną politykę cenową, zagrażała stabilności ekonomicznej całej grupy RegioJet w Czechach. Zwroty kosztów i 100 zł rekompensaty dla pasażerówPasażerowie, którzy zakupili bilety na przejazdy po 3 maja, zostaną poinformowani o odwołaniach drogą SMS-ową lub mailową w czwartek. Pełne zwroty środków zostaną zrealizowane najpóźniej do środy 15 kwietnia, tą samą metodą płatności, którą opłacono bilet. Dodatkowo pasażerowie będą mogli złożyć wniosek przez formularz na stronie przewoźnika, aby otrzymać 100 (PLN) — rekompensatę oferowaną pasażerom za bilet odszkodowania. RegioJet wyjaśnił, że kwota ta ma pokryć potencjalnie wyższe ceny biletów w pociągach PKP Intercity. Firma określiła wypłatę jako formę przeprosin za nagłe opuszczenie rynku. Debiut rynkowy trwający zaledwie kilka miesięcyRegioJet zadebiutował na polskim krajowym rynku kolejowym w grudniu 2025 roku, uruchamiając początkowo jedną parę połączeń dziennie na trasie Kraków – Warszawa, a następnie rozszerzając ofertę o kierunki Warszawa – Poznań oraz Gdynia – Warszawa – Kraków. Jeszcze przed ekspansją krajową firma obsługiwała międzynarodową trasę Przemyśl – Kraków – Praga. RegioJet określa się jako największy prywatny przewoźnik kolejowy w Europie Środkowej i drugi pod względem wielkości przewoźnik autobusowy w regionie. Operacje krajowe w Polsce trwały zaledwie kilka miesięcy przed ogłoszeniem wycofania się. Wejście RegioJet wzbudziło duże zainteresowanie opinii publicznej i nadzieje pasażerów na to, że konkurencja wymusi na PKP Intercity obniżkę cen oraz poprawę jakości usług. W oświadczeniu przewoźnik podkreślił, że jego obecność nie zmniejszyła zdolności przewozowych PKP Intercity, odpierając zarzuty o zakłócanie rynku. RegioJet zapowiedział gotowość do powrotu do Polski, gdy rynek zacznie oferować uczciwe i przejrzyste zasady dla wszystkich podmiotów. Nie podano jednak terminu ewentualnego wznowienia działalności.RegioJet w Polsce — kluczowe daty: — ; — ; — ; —