Blokady w Irlandii: protesty paliwowe paraliżują Dublin i zachód kraju

Protestujący przeciwnicy wysokich cen paliw zablokowali w środę O'Connell Street, główną arterię Dublina, oraz liczne drogi krajowe. Akcja, zorganizowana przez oddolną grupę Irish Haulage Farming Construction Contractors Amalgamation, koordynowana była głównie za pośrednictwem mediów społecznościowych, takich jak Facebook i TikTok, z pominięciem oficjalnych organizacji branżowych. Uczestnicy domagają się wprowadzenia cen maksymalnych na olej napędowy i naftę oraz rezygnacji z planowanej na 31 maja podwyżki podatku węglowego. Organizatorzy zapowiedzieli kontynuację protestów w czwartek.

„„Przy obecnych cenach paliw mojemu przedsiębiorstwu pozostały prawdopodobnie dwa miesiące do upadku”.” — Christopher Duffy via Reuters

„„Nie możemy wrócić do domów bez konkretnych rezultatów. Po prostu nie stać nas na odwrót”.” — John Dallon via Irish Examiner

Protesty są następstwem gwałtownego wzrostu kosztów energii związanego z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Pod koniec marca 2026 roku rząd Irlandii wprowadził tymczasowe obniżki akcyzy: o 15 centów na litrze benzyny, 20 centów na litrze oleju napędowego oraz 3 centy na litrze oleju napędowego do statków. Rozwiązania te mają obowiązywać do 31 maja. Zwiększono również zwrot podatku dla przewoźników drogowych do 12 centów za litr. Pakiet osłonowy o wartości 250 mln euro został jednak uznany przez protestujących za niewystarczający. Taoiseach Micheál Martin stwierdził pod koniec marca, że obecny kryzys energetyczny jest prawdopodobnie najpoważniejszym w historii.

Blokady terminali paliwowych na zachodzie kraju Protestujący zajęli terminale paliwowe w Galway i Limerick, co wstrzymało dostawy na stacje benzynowe i doprowadziło do pierwszych braków paliwa w zachodniej części kraju. W porcie w Galway terminal Lough Atalia został zamknięty we wtorek przed południem po tym, jak ciągniki i ciężarówki zablokowały wjazd. Około 50 osób spędziło noc w pojazdach, deklarując pozostanie na miejscu do czasu podjęcia rozmów przez rząd. Kevin McPartland, dyrektor generalny organizacji Fuels for Ireland, poinformował, że z terminalu Lough Atalia od ponad doby nie wyjechała żadna cysterna. Zaznaczył jednak, że w skali kraju nie ma niedoborów paliwa, a problemem jest wyłącznie „fizyczna blokada dostaw z terminali na stacje”. McPartland ostrzegł, że sytuacja uderzy w gospodarstwa domowe, rolników oraz służby ratunkowe.

250 (mln euro) — wartość rządowego pakietu wsparcia, który protestujący uznali za niewystarczający

Postulaty IHFCCA vs. rządowe obniżki akcyzy: Obniżka akcyzy na ON (rząd) (before: Stawka standardowa, after: Obniżka o 20 centów na litrze do 31 maja); Cena maks. ON (postulat IHFCCA) (before: Cena rynkowa, after: 1,85 euro za litr); Cena maks. ON rolniczego (postulat IHFCCA) (before: Cena rynkowa, after: 1,10 euro za litr); Cena maks. nafty (postulat IHFCCA) (before: Cena rynkowa, after: 1,10 euro za litr)

Opóźnienia służb ratunkowych i zagrożenie dla rolnictwa Straż pożarna w Dublinie poinformowała o znacznych utrudnieniach w docieraniu do wezwań i zaapelowała o przepuszczanie pojazdów uprzywilejowanych. Służby zmuszone były korzystać z alternatywnych dróg, w tym z wydzielonych torowisk tramwajowych. Policja (An Garda Síochána) otrzymuje zgłoszenia o osobach, które nie mogły dotrzeć do szpitali oraz o firmach dotkniętych paraliżem komunikacyjnym. Minister rolnictwa Martin Heydon potępił blokady portów, wskazując na ryzyko dla hodowców trzody chlewnej i drobiu z powodu wstrzymania dostaw pasz. Poinformował również o przypadkach nieodebrania mleka od rolników. Według ministra rząd wydaje obecnie 4 mln euro dziennie na wsparcie różnych sektorów gospodarki w obliczu kryzysu.

„„Utrzymujemy stały kontakt z rolnikami, rybakami i przedstawicielami przemysłu, aby w odpowiedni sposób reagować na wyzwania, przed którymi stoją”.” — Martin Heydon via RTE.ie

4 (mln euro dziennie) — bieżące wydatki rządu na wsparcie sektorowe w czasie kryzysu

Rząd odmawia negocjacji z organizatorami blokad Premier Micheál Martin oraz minister ds. wydatków publicznych Jack Chambers skrytykowali formę protestu, nazywając paraliż centrum stolicy działaniem „nieakceptowalnym i nieodpowiedzialnym”. Przedstawiciele rządu odmówili bezpośredniego spotkania z organizatorami, argumentując, że grupa IHFCCA nie należy do uznanych organizacji reprezentatywnych, z którymi prowadzone są oficjalne rozmowy. Główne stowarzyszenia branżowe, takie jak Irish Road Haulage Association oraz organizacje rolnicze, nie brały udziału w koordynacji blokad. Z kolei Michael Healy-Rae z Ministerstwa Rolnictwa zasugerował potrzebę dalszych obniżek podatków. Rząd wyraził nadzieję, że ogłoszone dwutygodniowe zawieszenie broni w konflikcie z udziałem Iranu przełoży się w najbliższym czasie na spadek cen paliw na rynkach.

„„Szanujemy prawo do protestu, ale nie akceptujemy deklaracji o zamianie ulicy O'Connell Street w parking”.” — Micheál Martin via Reuters