Ceny paliw rosną w Europie. Polska racjonuje, Włochy kontrolują stacje

Ceny paliw wyraźnie rosną w całej Europie, co skłania rządy do interwencji, organizacje konsumenckie do składania skarg, a firmy do uruchamiania konkurencyjnych obniżek cen jednocześnie w co najmniej czterech krajach. W Polsce benzyna kosztuje już ponad 7 zł za litr, a diesel przekroczył 8 zł za litr. Analitycy cytowani przez RMF24 oceniają, że nie widać szybkiego końca obecnej sytuacji. We Włoszech weszła w życie obniżka akcyzy, ale organizacje konsumenckie twierdzą, że ceny przy dystrybutorach nie spadły jeszcze w skali odpowiadającej tej decyzji. Portugalia pracuje nad nową zniżką podatku od paliw, a w Hiszpanii spółki energetyczne rozpoczęły konkurencyjne obniżki, by przyciągnąć kierowców.

Opodatkowanie paliw i polityka cenowa w Europie od lat należą do politycznie wrażliwych obszarów, a rządy regularnie korygują akcyzę w reakcji na wstrząsy cen ropy. ISP w Portugalii oraz włoski system akcyzowy to narzędzia krajowe, które można zmieniać bez zgody na poziomie Unii Europejskiej. Instytucje zajmujące się ochroną konsumentów w całej Europie wielokrotnie zwracały uwagę na asymetryczne zachowanie cen: stawki na stacjach szybko rosną, gdy drożeje ropa, ale spadają wolniej, gdy ceny surowca idą w dół.

Włochy przekazały listę stacji niespełniających wymogów policji finansowej We Włoszech obniżka akcyzy już obowiązuje, jednak organizacja konsumencka Codacons poinformowała 19 marca, że ceny przy dystrybutorach nadal nie odzwierciedlają decyzji rządu. Organizacja wezwała Mef oraz Mimit, aby wyjaśniły sytuację konsumentom. Niezależnie od tego, jak podała ANSA, lista stacji paliw, które nie obniżyły cen, trafiła do Guardia di Finanza do zbadania. Guardia di Finanza ma szerokie uprawnienia w zakresie nadzoru nad zgodnością działań z przepisami gospodarczymi i finansowymi, dlatego we Włoszech to naturalny organ do sprawdzania nieprawidłowości cenowych. Rozbieżność między oficjalną decyzją państwa a sytuacją na stacjach przyciągnęła we Włoszech dużą uwagę opinii publicznej. Organizacje konsumenckie domagają się odpowiedzialności zarówno od obu ministerstw, jak i od podmiotów działających na rynku.

Polska wprowadza 30-dniowe racjonowanie paliwa w czasie wzrostu cen W Polsce presja jest obecnie najbardziej widoczna. Jak podał portal infor.pl, na części stacji wprowadzono racjonowanie paliwa na okres 30 dni. Ceny benzyny przekroczyły 7 zł za litr, a oleju napędowego 8 zł za litr. Analitycy cytowani przez RMF24 określają sytuację jako kryzys, którego końca na razie nie widać. Daniel Obajtek, polski polityk, były prezes państwowego koncernu energetycznego Orlen, a obecnie poseł do Parlamentu Europejskiego, stwierdził, że paliwo mogło kosztować nawet 5,19 zł za litr. 5.19 (PLN per liter) — cena, do której według Obajtka mogło spaść paliwo Cytowany przez Do Rzeczy polityk sugerował, że do obecnie wysokich cen przyczyniły się decyzje polityczne. Samo racjonowanie, obejmujące z góry określone 30 dni, jest rozwiązaniem rzadko spotykanym w państwie członkowskim Unii Europejskiej i pokazuje skalę presji podażowej lub cenowej na rynku detalicznym.

Sytuacja cen paliw w Polsce: Próg ceny benzyny (before: Poniżej 7 PLN za litr, after: Powyżej 7 PLN za litr); Próg ceny diesla (before: Poniżej 8 PLN za litr, after: Powyżej 8 PLN za litr); Polityka sprzedaży na stacjach (before: Sprzedaż bez ograniczeń, after: Racjonowanie wprowadzone na 30 dni)

Hiszpańskie Moeve i Naturgy wchodzą do wojny cenowej na rynku paliw W Hiszpanii reakcja rynku przybrała formę konkurencji cenowej. Spółki energetyczne Moeve i Naturgy ogłosiły zniżki i dołączyły do tego, co dziennik „La Vanguardia” opisał jako wojnę cenową na rynku paliw. Ruch dwóch dużych graczy wskazuje, że częściową ulgę dla kierowców w Hiszpanii przynosi nie tylko decyzja władz, ale również presja handlowa. Portugalia przyjmuje bardziej bezpośrednie podejście oparte na działaniu państwa. Jak informuje SIC Notícias, rząd przyspiesza wprowadzenie nowej zniżki w podatku ISP, aby ograniczyć skutki wzrostu kosztów paliw. Inaczej wygląda sytuacja w Niemczech. Według tekstu opublikowanego przez Zeit Online niemieckie stacje paliw wielokrotnie zmieniają ceny w ciągu dnia, co odzwierciedla bardziej deregulowany i konkurencyjny detaliczny rynek paliw w tym kraju. We wszystkich czterech państwach wspólny jest kierunek zmian: rosnące koszty paliw przekładają się na reakcje polityczne i komercyjne. Mechanizmy są jednak wyraźnie różne i zależą od realiów krajowych — od cięć podatkowych, przez racjonowanie, po wojny cenowe i działania nadzorcze.