Zysk Volkswagena spadł o 32,9 proc. w drugim kwartale przez załamanie sprzedaży w Chinach; grupa obniża prognozy przychodów i planuje redukcję kolejnych 50 tys. miejsc pracy

Załamanie zysków

Zysk netto Volkswagena po opodatkowaniu spadł o 32,9 proc. do 1,54 mld euro w drugim kwartale 2026 r. z 2,29 mld euro w analogicznym okresie rok wcześniej. Warto dodać, że w drugim kwartale ubiegłego roku zysk był już o 36 proc. niższy niż w drugim kwartale 2024 r. W pierwszej połowie 2026 r. przychody grupy osiągnęły 158 mld euro, co oznacza wynik o około 300 mln euro niższy niż w pierwszej połowie 2025 r., a zysk półroczny spadł o prawie 12 proc. do 5,9 mld euro. Operacyjna rentowność sprzedaży w pierwszych sześciu miesiącach wyniosła 3,8 proc.

Otoczenie dla branży motoryzacyjnej pozostaje niezwykle trudne: kryzysy geopolityczne, konflikty handlowe, wysokie wymogi regulacyjne, zmienne rynki i nasilona konkurencja.

Załamanie dostaw w Chinach

Globalne dostawy w kwartale spadły o blisko 9 proc. do 2,08 mln pojazdów. Pogorszenie sytuacji było skoncentrowane w Chinach, gdzie sprzedaż spadła o ponad jedną trzecią do 424 300 sztuk. Poza Chinami trend sprzedaży był nieco lepszy. W pierwszej połowie roku dostawy grupy wyniosły łącznie 4,1 mln pojazdów, co oznacza spadek o 6,3 proc. w porównaniu z pierwszą połową 2025 r.

Obniżona prognoza przychodów

Grupa obniżyła całoroczną prognozę przychodów. Zamiast wzrostu do 3 proc. rok do roku, Volkswagen oczekuje obecnie przychodów w przedziale od spadku o 3 proc. do poziomu płaskiego. Prognoza operacyjnej rentowności sprzedaży została utrzymana na poziomie 4–5,5 proc. Prezes Oliver Blume stwierdził, że nadal spodziewa się "solidnego wyniku powyżej poziomu z ubiegłego roku".

Musimy zintensyfikować wysiłki na rzecz strukturalnej redukcji bazy kosztowej i trwałej poprawy jakości naszych wyników.

Redukcje zatrudnienia i cięcia w zakładach

Zarząd przedstawił nowe plany oszczędnościowe, które zakładają przegląd sytuacji w czterech niemieckich zakładach i potencjalną redukcję kolejnych 50 tys. miejsc pracy na świecie. To dodatkowe cięcia obok 50 tys. stanowisk w Niemczech, które mają zostać zlikwidowane do 2030 r. (z czego 35 tys. dotyczy głównej marki Volkswagen). Ponad 37 tys. pracowników podpisało już stosowne porozumienia. Zagrożone są zakłady w Zwickau, Emden, Hanowerze oraz fabryka Audi w Neckarsulm.

Sprzeciw rady nadzorczej

Według doniesień rada nadzorcza odrzuciła najnowsze propozycje podczas pierwszej sesji. Kraj związkowy Dolna Saksonia, posiadający 20 proc. udziałów w Volkswagenie i dwa miejsca w radzie, sprzeciwia się dalszym cięciom, podobnie jak rada zakładowa i związek zawodowy IG Metall. Wraz z przedstawicielami pracowników posiadają oni większość w radzie. Kolejne rozmowy zaplanowano na wrzesień.

Porsche wyłamuje się z trendu

Porsche, spółka zależna grupy produkująca samochody sportowe, zwiększyła wynik operacyjny o jedną trzecią do 1,35 mld euro w pierwszej połowie roku z 1,01 mld euro rok wcześniej, mimo dalszego spadku dostaw. Producent ze Stuttgartu planuje w przyszłym tygodniu poinformować pracowników i opinię publiczną o drugim pakiecie redukcji zatrudnienia. Doniesienia medialne wskazują na likwidację co najmniej 5 tys. stanowisk w nadchodzących latach, co stanowi kontynuację wcześniej uzgodnionej redukcji 3,9 tys. miejsc pracy.