Klaus Zellmer, szef Skody, obejmie stanowisko prezesa Volvo Cars do 2027 roku, zastępując Håkana Samuelssona

Zmiana na stanowisku prezesa

Rada dyrektorów Volvo Cars mianowała w niedzielę Klausa Zellmera na kolejnego prezesa i dyrektora generalnego spółki. Zellmer, który obecnie kieruje należącą do Grupy Volkswagen marką Skoda, zastąpi Håkana Samuelssona najpóźniej 1 października 2027 roku. Samuelsson, który powrócił na czoło szwedzkiego producenta aut wiosną 2025 roku, potwierdził w ubiegłym tygodniu, że nie planuje pracy na pełen etat po wygaśnięciu kontraktu w kwietniu. Rada oraz Samuelsson zamierzają współpracować, aby zapewnić płynne przekazanie obowiązków w okresie przejściowym. Przewodniczący rady nadzorczej Volvo Cars, Li Shufu, podkreślił, że nowy dyrektor wnosi ponad trzy dekady doświadczenia w branży motoryzacyjnej, obejmujące zarówno segmenty wolumenowe, jak i premium.

Klaus Zellmer może pochwalić się silnymi osiągnięciami w prowadzeniu firm przez procesy transformacji i zmieniające się warunki rynkowe.

Restrukturyzacja i ofensywa produktowa

Zmiana w zarządzie następuje po przeglądzie długoterminowej strategii Volvo Cars, przedstawionym przez Samuelssona w czwartek. Firma planuje wprowadzić na rynek 13 nowych modeli pojazdów do 2030 roku, w tym siedem modeli na rynki zachodnie oraz sześć zaprojektowanych specjalnie dla Chin. Ta rozbudowa oferty ma na celu podwojenie udziału Volvo w globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in z obecnego poziomu około 1,7%. Producent reorganizuje również swoją sieć produkcyjną, tworząc pięć dedykowanych zakładów Volvo oraz dwa obiekty obsługiwane wspólnie z partnerami. Samuelsson wyjaśnił, że firma odchodzi od jednolitych modeli globalnych na rzecz ofert regionalnych, dostosowanych do odmiennych wymagań konsumentów w Europie, Chinach i Stanach Zjednoczonych.

Doświadczenie zawodowe i niedawne przywództwo

Zellmer, urodzony w Bawarii w 1967 roku, dołączył do Porsche w 1997 roku jako asystent zarządu, a później kierował północnoamerykańskim oddziałem firmy w latach 2015–2020. W 2020 roku został mianowany szefem sprzedaży marki Volkswagen, a w lipcu 2022 roku objął stery w Skodzie, prowadząc oddział, który stał się najbardziej dochodowym w ramach grupy macierzystej. Volvo Cars doświadczyło w ostatnich latach częstych zmian na stanowiskach kierowniczych po pierwszej, dziesięcioletniej kadencji Samuelssona w latach 2012–2022. W 2022 roku Samuelssona zastąpił były dyrektor generalny Dyson, Jim Rowan, który zmagał się z problemami z oprogramowaniem i opóźnieniami w produkcji elektrycznego SUV-a EX90, a także z krytyką interfejsu w kompaktowym modelu EX30. Rowan został zastąpiony w 2025 roku, co skłoniło 75-letniego Samuelssona do powrotu na planowany okres tymczasowy.

Trudności rynkowe i separacja technologii

Volvo Cars, będące w większości własnością chińskiego Geely, mierzy się z poważnymi wyzwaniami finansowymi i regulacyjnymi na swoich głównych rynkach. Producent nie zrealizował celów rentowności z powodu wyższych kosztów rozwoju, słabego globalnego popytu na pojazdy elektryczne oraz gwałtownego spadku sprzedaży w Chinach. Akcje spółki spadły w tym roku o ponad 45 procent, osiągając poziomy bliskie rekordowo niskim. W Stanach Zjednoczonych nowe cła motoryzacyjne i potencjalne ograniczenia dotyczące chińskich technologii tworzą bariery operacyjne. Volvo Cars pracuje nad rozdzieleniem swoich zachodnich i chińskich architektur oprogramowania, aby zachować dostęp do rynku amerykańskiego, podczas gdy siostrzana marka Polestar stoi w obliczu groźby całkowitego zakazu sprzedaży w USA.