Zjednoczone Emiraty Arabskie wstrzymują loty irańskich linii lotniczych po upływie terminu amerykańskich sankcji

Wstrzymanie ruchu lotniczego w Zatoce

Zjednoczone Emiraty Arabskie wstrzymały 24 września wszystkie loty obsługiwane przez irańskie linie lotnicze, zamykając główny międzynarodowy korytarz tranzytowy dla irańskich podróżnych. Zawieszenie weszło w życie o północy, co skutkowało usunięciem wszystkich zaplanowanych przylotów i odlotów irańskich linii z międzynarodowych portów lotniczych w Dubaju i Abu Zabi. Irańscy przewoźnicy, w tym Qeshm Airlines i Varesh Airlines, odwołali swoje zaplanowane trasy natychmiast po wejściu w życie dyrektywy. Dubaj od dawna pełnił funkcję centralnego węzła handlowego dla irańskich operacji biznesowych oraz punktu przesiadkowego dla pasażerów podróżujących do Europy, Azji i Afryki. Przed wstrzymaniem ruchu codzienne loty łączyły główne irańskie miasta z Dubajem, obsługując liczną społeczność irańskich emigrantów mieszkających w Emiratach.

Urząd Lotnictwa Cywilnego Zjednoczonych Emiratów Arabskich potwierdził bezterminowy zakaz w oficjalnym oświadczeniu opublikowanym przez agencję informacyjną WAM.

Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłasza zawieszenie wszystkich lotów obsługiwanych przez irańskie linie lotnicze do i ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, ze skutkiem od dzisiaj do odwołania.

Egzekwowanie sankcji wtórnych

Wstrzymanie ruchu lotniczego nastąpiło po upływie terminu wyznaczonego przez Departament Skarbu USA na 23 września. Zgodnie z dyrektywą Waszyngton nakazał międzynarodowym podmiotom lotniczym oraz zagranicznym portom lotniczym zaprzestanie wszelkiej obsługi komercyjnej, tankowania i serwisowania irańskich statków powietrznych pod groźbą sankcji wtórnych. Prezydent Donald Trump określił w zeszłym miesiącu tę kampanię mianem "gospodarczego D-Day", porównując ją do inwazji aliantów na Francję podczas II wojny światowej. W obliczu impasu w kampanii wojskowej USA i Izraela przeciwko Iranowi, Stany Zjednoczone zmieniły strategię na izolację finansową i logistyczną irańskich podmiotów.

Zakaz lotów uzupełnia trwającą blokadę morską irańskich portów prowadzoną przez Stany Zjednoczone. Środek ten jest również zgodny z działaniami rządu ZEA, który w zeszłym miesiącu zawiesił dwustronną wymianę handlową i transakcje finansowe z Iranem.

Groźby odwetu i napięcia regionalne

Teheran odpowiedział na amerykańskie środki 23 września, kierując wyraźne ostrzeżenia pod adresem sąsiednich rządów. Irańskie władze oświadczyły, że każde państwo regionalne przestrzegające amerykańskiego zakazu lotów spotka się z działaniami odwetowymi mającymi na celu uniemożliwienie korzystania z jego lotnisk. Eskalacja dyplomatyczna zbiegła się w czasie z aktywnymi działaniami bojowymi na Półwyspie Arabskim.

Saudyjskie jednostki obrony powietrznej przechwyciły 24 września sześć pocisków balistycznych wystrzelonych przez jemeński ruch Huti. Konfrontacja z powiązanymi z Iranem Huti stała się w tym miesiącu głównym frontem wojny regionalnej. Wcześniej w trakcie konfliktu irańskie siły zbrojne wystrzeliły tysiące pocisków balistycznych i dronów w stronę celów na terenie Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Zakłócenia tras i zatory na granicach

Mimo zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Zatoką, tablice lotów na międzynarodowym lotnisku im. Imama Chomeiniego w Teheranie pokazywały 24 września, że niektóre połączenia międzynarodowe pozostają aktywne. Komercyjne loty pasażerskie nadal odbywały się między Iranem a Turcją, Chinami, Irakiem, Afganistanem, Armenią i Pakistanem. Inne korytarze regionalne stanęły w obliczu natychmiastowych zakłóceń, gdy irański samolot lecący do Tadżykistanu musiał zawrócić po tym, jak Turkmenistan zamknął swoją przestrzeń powietrzną dla irańskich maszyn.

W obliczu poważnych ograniczeń w regionalnych połączeniach lotniczych, presja tranzytowa szybko przeniosła się na szlaki lądowe. Wzdłuż granicy Iranu z Turcją utworzyły się długie kolejki pojazdów, ponieważ operatorzy logistyczni próbowali przekierować ruch towarowy i pasażerski.