Zderzenie pociągów dużych prędkości w prowincji Toledo w Hiszpanii, co najmniej 30 ofiar śmiertelnych

Przebieg zdarzenia

Do zderzenia dwóch pociągów dużych prędkości doszło rano 28 października 2026 r. w pobliżu Urda w prowincji Toledo, na linii łączącej Madryt z Sewillą i Andaluzją. Według doniesień greckich mediów, powołujących się na źródła hiszpańskie, pociąg Renfe AVE uderzył w stojący na torach skład Iryo. Dwa wagony pociągu Iryo wykoleiły się i według serwisu NewsIT stoczyły się na nasyp poniżej linii kolejowej. Zarządca infrastruktury Adif poinformował o wstrzymaniu ruchu na linii dużych prędkości Madryt-Andaluzja. Źródła podają rozbieżne informacje na temat czasu zdarzenia: El Español wskazuje na 08:54, podczas gdy rzecznik władz regionalnych twierdzi, że do kolizji doszło krótko po godzinie 9:00 czasu lokalnego.

Bilans ofiar

Liczby podawane w ciągu dnia różniły się w zależności od źródła. Władze regionalne początkowo informowały o co najmniej dziesięciu ofiarach śmiertelnych, ostrzegając, że liczba ta może wzrosnąć. Późniejsze raporty cytujące hiszpańskie władze potwierdziły co najmniej 30 zgonów, podczas gdy Sky News informowało o blisko 40, ABC o 46, Naftemporiki o co najmniej 49, a El Español o co najmniej 50. Naftemporiki podało, że rząd spodziewa się wzrostu liczby ofiar. Jak podaje Deutsche Welle, na miejsce wysłano 16 karetek, a burmistrz Urda, Manuel Galán, przekazał, że służby ratunkowe poprosiły radę miasta o przygotowanie hali sportowej dla pasażerów i rannych. Są to najnowsze dostępne dane, które wciąż ulegają zmianie.

Możliwe przyczyny

Źródła rządowe cytowane przez El País wskazują na błąd ludzki jako prawdopodobną przyczynę, konkretnie pomyłkę operatora Adif podczas awarii głównego systemu sygnalizacji. System ten działa automatycznie, ale w razie awarii przełącza się na tryb ręczny. El País poinformował również, że usterka systemu bezpieczeństwa zatrzymała kilka pociągów w okolicy, a polecenie wznowienia ruchu nie uwolniło pociągu Iryo. Według tych samych źródeł śledczy badają, czy operator w centrum kontroli Atocha błędnie nakazał pociągowi Renfe kontynuowanie jazdy, mimo obecności innego składu na torze. El Mundo podało, że tożsamość maszynisty pozostaje nieznana, a rzecznik związku zawodowego kolejarzy Rafael Escudero nazwał incydent wysoce nietypowym, zauważając, że pociągi otrzymują informacje o warunkach na linii w czasie rzeczywistym.

Relacja pasażera

46-letni pasażer siódmego wagonu pociągu Iryo, który wyjechał z Madrytu o 07:54 do Sewilli, opisał zdarzenie w rozmowie z El País. Powiedział, że pociąg zatrzymał się o 08:39 i założył, że to przerwa w dostawie prądu lub postój techniczny. Opisał gwałtowne uderzenie około godziny 08:51 lub 08:52, które rzuciło go na przeciwległe siedzenia. Wielu pasażerów doznało złamań nosa i rąk, a w wagonach rozprzestrzenił się dym. Policjant po cywilnemu zorganizował ewakuację, a pasażerowie zeszli po nasypie, czekając na Gwardię Cywilną, strażaków i trzy śmigłowce. Pasażer przekazał, że z ostatnich trzech wagonów Iryo wynoszono ciała przykryte prześcieradłami i nie potrafił zrozumieć, dlaczego ostrzeżenie nie dotarło do pociągu na czas.

Renfe AVE397

Iryo146

Renfe AVE

397 pasażerowie

Iryo

146 pasażerowie

Dane z tekstu artykułu

Reakcja polityczna i ratunkowa

Premier Pedro Sánchez oświadczył, że jest wstrząśnięty wypadkiem i wyraził solidarność z ofiarami oraz ich rodzinami, odwołując wszystkie swoje zaplanowane na ten dzień spotkania. Lider opozycyjnej Partii Ludowej, Alberto Núñez Feijóo, napisał na platformie X, że jest bardzo zaniepokojony i że pomoc ofiarom oraz wsparcie dla ich rodzin są priorytetem. Partia Ludowa odwołała wszystkie wydarzenia kampanijne, jak poinformował rzecznik ugrupowania, a Feijóo miał zaplanowaną na ten dzień wizytę w ramach kampanii. Władze regionalne Kastylii-La Manchy uruchomiły plan ratunkowy PLATECAM o godzinie 09:15 na 1. poziomie gotowości operacyjnej dla prowincji Toledo. Władze regionalne Madrytu wysłały osiem jednostek straży pożarnej i osiem zespołów Summa 112, a na miejsce przybyli również strażacy z Toledo i Ciudad Real, ochotnicy obrony cywilnej oraz personel medyczny.

Precedens z Adamuz

Zderzenie to następuje po katastrofie w Adamuz w prowincji Kordoba z 18 stycznia 2026 r., w której pociąg dużych prędkości Iryo zderzył się z pociągiem Renfe jadącym z naprzeciwka, jak podaje Deutsche Welle. W tamtym wypadku zginęło 46 osób, a około 150 zostało rannych. Zdarzenie to ponownie wywołało debatę publiczną na temat nakładów Hiszpanii na utrzymanie kolei. Źródła rządowe przekazały El País, że nowy wypadek może okazać się tragiczniejszy w skutkach niż ten w Adamuz.