Six Flags Magic Mountain zamyka kolejkę X2 po serii urazów mózgu u pasażerów

Trwałe zamknięcie po raportach medycznych

Park Six Flags Magic Mountain ogłosił 29 września 2026 r., że na stałe wycofuje z użytku kolejkę X2 w swojej placówce w Valencii w Kalifornii. Atrakcja pozostawała zamknięta od 12 lipca 2026 r. po doniesieniach o poważnych urazach neurologicznych u wielu osób. Przedstawiciele parku poinformowali, że kolejka przechodziła wymagane testy bezpieczeństwa, jednak zdecydowano o jej zamknięciu w trosce o zaufanie gości.

„Choć X2 regularnie przechodziła liczne testy bezpieczeństwa, zdecydowaliśmy się zamknąć atrakcję, ponieważ uważamy, że jest to właściwe posunięcie.”

Prezes parku, Brian Oerding, podkreślił, że bezpieczeństwo pozostaje priorytetem firmy, a zarząd poważnie traktuje obawy klientów.

Hospitalizacje i działania prawne

Decyzja o trwałym zamknięciu nastąpiła po hospitalizacji dwóch kobiet, które skorzystały z atrakcji w lipcu 2026 r. w odstępie sześciu dni. Pamela Guillen, która odwiedziła park z okazji 16. urodzin córki, po przejażdżce doznała dezorientacji i spędziła blisko miesiąc w szpitalu po operacji mózgu oraz dwutygodniowej śpiączce. Naomi Greer-Wilkinson, 25-letnia mieszkanka Los Angeles, straciła przytomność krótko po skorzystaniu z kolejki i pozostaje w szpitalu w stanie półprzytomnym.

Trzej neurochirurdzy leczący poszkodowane osoby stwierdzili, że urazy mózgu wynikały z gwałtownych przeciążeń, typowych dla zderzeń przy dużych prędkościach. Adwokaci Gary Dordick i Christopher Bulone z kancelarii Dordick Law Corporation złożyli pozwy cywilne przeciwko Six Flags oraz producentowi wagoników, firmie S&S Worldwide. Kancelaria poinformowała, że zgłosiło się do nich ponad 100 pasażerów, którzy w ciągu ostatnich dwóch lat doznali urazów mózgu podczas korzystania z kolejki.

Historia i konstrukcja techniczna

Kolejka X2 została otwarta 12 stycznia 2002 r. pod nazwą X jako pierwsza na świecie kolejka typu czwartego wymiaru. Stalowy tor o długości 1100 metrów osiągał wysokość 58 metrów, prędkość maksymalną 122 km/h oraz przeciążenia do 4g. Fotele obracały się niezależnie o 360 stopni wokół osi poprzecznej podczas przejazdu trwającego dwie minuty i 34 sekundy.

Atrakcję zamknięto kilka miesięcy po otwarciu w 2002 r. w celu usunięcia wad konstrukcyjnych, a następnie ponownie w 2007 r. w celu montażu lżejszych wagoników. Ponowne otwarcie pod nazwą X2 nastąpiło w 2008 r. z dodatkowymi efektami specjalnymi, w tym miotaczami ognia. Według danych Six Flags, od 2008 r. do zamknięcia w lipcu 2026 r. z kolejki skorzystało ponad 16 mln osób.

Dochodzenia w sprawie bezpieczeństwa i wcześniejsze ugody

Kalifornijski wydział bezpieczeństwa i higieny pracy (Cal/OSHA) wszczął oficjalne dochodzenie po lipcowych hospitalizacjach. Śledztwo wykazało ponad tuzin zgłoszeń dotyczących poważnych obrażeń, hospitalizacji oraz co najmniej dwóch zgonów powiązanych z kolejką w ciągu dwóch dekad jej funkcjonowania.

Pod koniec sierpnia 2026 r. Six Flags zawarło poufną ugodę finansową z rodziną Christophera Hawleya. 22-letni absolwent San Diego State University zmarł z powodu krwiaka podtwardówkowego dzień po przejażdżce X2 w czerwcu 2022 r. Sprawa miała trafić na wokandę Sądu Najwyższego hrabstwa Los Angeles we wrześniu 2026 r., jednak przed terminem rozprawy doszło do zawarcia ugody.