Włochy rezygnują z obowiązkowej certyfikowanej poczty elektronicznej w reformie Kodeksu drogowego

Salvini odrzuca obowiązkową certyfikowaną pocztę elektroniczną

Włochy nie będą wymagać od właścicieli pojazdów rejestracji certyfikowanego adresu elektronicznego (PEC) w celu załatwiania spraw administracyjnych związanych z prowadzeniem pojazdów w ramach nadchodzącej reformy Kodeksu drogowego. Minister transportu i wicepremier Matteo Salvini potwierdził w sobotę rano, 22 sierpnia 2026 r., że wymóg ten nie znajdzie się w ostatecznym tekście legislacyjnym. Wstępny projekt poddany konsultacjom zakładał uczynienie cyfrowego adresu zamieszkania zarejestrowanego w krajowym rejestrze (INAD) obowiązkowym dla właścicieli samochodów i motocykli podczas korzystania z kluczowych usług administracyjnych. Salvini ogłosił tę decyzję w oświadczeniu wydanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Transportu (MIT) po wyrażeniu przez opinię publiczną zaniepokojenia proponowanymi przepisami.

Propozycja uzależnienia wniosków o wydanie lub odnowienie prawa jazdy, rejestrację pojazdu lub przegląd techniczny od podania cyfrowego adresu zamieszkania z obowiązkowym PEC nie zostanie uwzględniona w nowym Kodeksie drogowym.

Zakres proponowanych przepisów administracyjnych

Zgodnie z pierwotnym projektem wymóg cyfrowego adresu zamieszkania obejmował szerokie spektrum rutynowych procedur motoryzacyjnych. Proponowane zasady nakładały obowiązek posiadania adresu PEC przy wydawaniu i odnawianiu prawa jazdy, okresowych przeglądach technicznych, pierwszych rejestracjach oraz przerejestrowaniach wymaganych po kradzieży tablic rejestracyjnych. Regulacja obejmowała również pojazdy z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi użytkowane na stałe we Włoszech, wymagając zweryfikowanego adresu cyfrowego do zakończenia rejestracji w zagranicznym rejestrze pojazdów (Reve).

Potencjalne zmiany przepisów wprowadzały złożone procedury przenoszenia własności pojazdu. Zgodnie z proponowanym mechanizmem zarówno kupujący, jak i sprzedający musieliby posiadać aktywne cyfrowe adresy zamieszkania, aby zarejestrować transakcję. Agencje obsługi pojazdów musiałyby przeprowadzać wstępne kontrole w bazie danych INAD, co niosło ryzyko zablokowania sprzedaży w przypadku niedopełnienia obowiązków przez którąkolwiek ze stron. We Włoszech certyfikowana poczta elektroniczna jest obowiązkowa tylko dla zarejestrowanych profesjonalistów i firm, pozostając dobrowolną dla osób prywatnych. Roczne subskrypcje standardowych komercyjnych usług PEC kosztują od 5 do 15 euro, a specjalistyczne plany zawodowe osiągają koszt kilkudziesięciu euro rocznie. Projekt pozostawiał również nierozwiązaną kwestię roli pośredników, takich jak biura Automobile Club d'Italia (ACI) i dealerzy, a także wpływ na starszych obywateli i mieszkańców obszarów o ograniczonym dostępie do internetu.

Konsultacje z interesariuszami i kolejne kroki

Ministerstwo Infrastruktury i Transportu wyjaśniło, że środek dotyczący cyfrowego adresu zamieszkania był jedynie jedną z wielu propozycji zgłoszonych podczas letniego procesu przeglądu. Przez cały sierpień 2026 r. ponad 100 stowarzyszeń branżowych, ekspertów technicznych, przedstawicieli handlowych, związków zawodowych i przedsiębiorstw komercyjnych przesłało do ministerstwa sugestie i opinie dotyczące reformy.

Ministerstwo wyznaczyło datę 13 września 2026 r. jako termin rozpoczęcia prac nad ostatecznym tekstem reformy Kodeksu drogowego, pozostawiając ponad miesiąc urzędnikom i interesariuszom na wprowadzenie poprawek do istniejących projektów. Salvini podkreślił, że ministerstwo zamierza skupić się na usprawnieniu obciążeń administracyjnych dla obywateli zamiast tworzenia nowych barier proceduralnych, koncentrując jednocześnie wysiłki legislacyjne na poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Żadnych obowiązków i żadnych nowych ograniczeń. Pracujemy nad uproszczeniem procedur i życia obywateli, a przede wszystkim nad zagwarantowaniem większego bezpieczeństwa wszystkim na włoskich drogach.