Włochy przedłużają o 48 godzin obniżkę akcyzy na olej napędowy dzięki nadwyżce z VAT

Dekret ministerialny przedłuża obniżkę akcyzy na olej napędowy

Minister gospodarki Giancarlo Giorgetti oraz minister środowiska Gilberto Pichetto Fratin podpisali 23 sierpnia 2026 r. dekret przedłużający włoską obniżkę akcyzy na olej napędowy. Środek ten wydłuża redukcję ceny o 17 centów za litr o 48 godzin, utrzymując ulgę do środy, 26 sierpnia 2026 r. Rząd rozważał początkowo jednodniowe przedłużenie, zanim ustalono dwudniowy okres obejmujący 25 i 26 sierpnia. Obniżkę wprowadzono pierwotnie 27 lipca 2026 r. na tydzień, a następnie przedłużono do 24 sierpnia. Marco Osnato, przewodniczący Komisji Finansów Izby Deputowanych i koordynator gospodarczy partii Fratelli d'Italia, potwierdził decyzję po dyskusjach dotyczących ulg fiskalnych dla kierowców.

Mechanizm finansowania i ruchome stawki akcyzy

Dekret uruchamia mechanizm ruchomej akcyzy, który przekierowuje nadwyżkę wpływów z podatku od sprzedaży na ulgi akcyzowe. Zgodnie z treścią dekretu, stawka akcyzy na olej napędowy wykorzystywany jako paliwo silnikowe została ustalona na 532,90 euro za tysiąc litrów w dniach 25–26 sierpnia 2026 r. To dwudniowe przedłużenie wymaga alokacji 20,8 mln euro, sfinansowanej w całości z wyższych wpływów z podatku VAT odnotowanych z płatności okresowych między 1 a 31 lipca 2026 r. Przejście na system ruchomej akcyzy następuje po wcześniejszych mechanizmach finansowania, ponieważ obniżka akcyzy obowiązująca do 24 sierpnia była finansowana z cięć wydatków w ministerstwach, ustalonych w poprzednim dekrecie. Tekst musi zostać opublikowany w Gazzetta Ufficiale, aby nabrać mocy prawnej w krajowej sieci dystrybucji.

Uzasadnienie rządu dla realokacji podatkowej

Marco Osnato wyjaśnił, w jaki sposób rząd ustrukturyzował finansowanie, aby zapobiec zatrzymaniu przez budżet państwa dodatkowych dochodów wygenerowanych przez wzrost cen ropy naftowej:

Potwierdzone dodatkowe wpływy z VAT wynikające ze wzrostu cen ropy naftowej zostaną wykorzystane do sfinansowania obniżki akcyzy. W ten sposób państwo nie zatrzyma wyższych przychodów wygenerowanych przez wzrost cen i nie skorzysta na drożyźnie, lecz zwróci te zasoby podatnikom poprzez obniżkę akcyzy. Jeśli szok cenowy się utrzyma, ocenione zostaną nowe ukierunkowane interwencje w zakresie transportu i łańcuchów dostaw.

Detaliczne ceny paliw podczas powrotów z wakacji

Przedłużenie ulgi podatkowej następuje w momencie, gdy włoscy kierowcy mierzą się z wysokimi rachunkami za paliwo podczas szczytu powrotów z wakacji. Oficjalne dane opublikowane 23 sierpnia 2026 r. przez Ministerstwo Przedsiębiorczości i Made in Italy wykazały, że średnie krajowe ceny przy samoobsługowych dystrybutorach osiągnęły 2,010 euro za litr benzyny i 2,130 euro za litr oleju napędowego. Na stacjach przy autostradach ceny oleju napędowego wzrosły do 2,20 euro za litr, pomimo aktywnej 17-centowej obniżki akcyzy. Przedstawiciele rządu stwierdzili, że dalsze środki pomocowe pozostaną przedmiotem rozważań dla operatorów transportu towarowego i łańcuchów dostaw, jeśli zmienność na międzynarodowym rynku ropy będzie się utrzymywać.

Europejska koalicja wzywa do opodatkowania nadzwyczajnych zysków

Obok krajowych interwencji fiskalnych, Włochy dołączyły do pięciu innych państw członkowskich Unii Europejskiej, domagając się wspólnych działań przeciwko zyskom na rynku energii. Włochy, Niemcy, Hiszpania, Austria, Polska i Portugalia wystosowały formalny list do Unii Europejskiej, domagając się zbiorowego podatku od nadzwyczajnych zysków firm naftowych. Rządy sygnatariuszy argumentowały, że firmy naftowe osiągnęły marże na produktach rafinowanych, które znacząco przewyższają wzrosty cen międzynarodowej ropy naftowej po zakłóceniach rynkowych związanych z kryzysem w Zatoce Perskiej. Inicjatywa ma na celu przejęcie wyjątkowych zysków sektora energetycznego i przekierowanie tych zasobów finansowych z powrotem do konsumentów mierzących się z podwyższonymi kosztami paliw.