Włochy proponują reformę kodeksu drogowego: prawo jazdy od 17 lat, wyprzedzanie z prawej strony i progresywne mandaty

Progresywne mandaty za prędkość

Ministerstwo Infrastruktury i Transportu (Mit) zaproponowało zastąpienie obecnego systemu kar modelem progresywnym, który ściślej wiąże wysokość mandatu z wagą wykroczenia. Na autostradach propozycja zakłada stałą stawkę 10 euro za każdy km/h powyżej limitu 130 km/h. Kierowca jadący 140 km/h zapłaci 100 euro, natomiast osoba przekraczająca limit o 40 km/h (170 km/h) otrzyma mandat w wysokości 400 euro. Na drogach miejskich i lokalnych z ograniczeniami do 50 lub 30 km/h stawka wyniesie 5 euro za każdy km/h powyżej limitu. Ministerstwo argumentuje, że niewielkie przekroczenie prędkości nie niesie ze sobą takiego samego ryzyka jak jazda znacznie szybciej. Reforma zakłada również koniec automatycznego podnoszenia kar o wskaźnik inflacji.

140 km/h (10 powyżej)100

170 km/h (40 powyżej)400

140 km/h (10 powyżej)

100 €

170 km/h (40 powyżej)

400 €

Dane z tekstu artykułu

Nowe zasady na autostradach i dla motocyklistów

Jedna z propozycji wprowadza możliwość jazdy równoległej na autostradach i drogach ekspresowych o trzech pasach ruchu, co w praktyce oznacza legalizację wyprzedzania z prawej strony. Motocykliści zyskają nowe zabezpieczenia, w tym możliwość korzystania z pasa awaryjnego podczas wypadków lub dużych zatorów, pod warunkiem zapewnienia przejazdu dla służb ratunkowych. Mandaty za nieprawidłowe parkowanie jednośladów mają zostać zmniejszone o połowę.

Młodsi kierowcy, rowery elektryczne i nieubezpieczone pojazdy

Pakiet reform obniża minimalny wiek dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B (patente B) z 18 do 17 lat. W przypadku tzw. super-rowerów, czyli jednośladów z napędem elektrycznym często używanych przez dostawców, ministerstwo proponuje obowiązkowe kaski i tabliczki rejestracyjne. Walka z nieubezpieczonymi pojazdami opierać się będzie na krzyżowej weryfikacji baz danych Motorizzazione, co stworzy system cyfrowego zakazu prowadzenia. Podczas pierwszej kontroli drogowej, jeśli kierowca nie uregulował ubezpieczenia, pojazd może zostać natychmiast zajęty. Pakiet obejmuje również kwestię porzuconych pojazdów i degradacji przestrzeni miejskiej.

Mandaty, gwarancje i egzekucja od zagranicznych kierowców

Propozycje mają na celu uproszczenie systemu kar i dostosowanie ich do rzeczywistej wagi wykroczeń przy jednoczesnym zaostrzeniu sankcji za brak ubezpieczenia. Zmniejszone zostaną podwyżki kar za opóźnienia w płatnościach. Termin powiadomienia o mandacie wystawionym na podstawie urządzeń zdalnych, takich jak fotoradary czy kamery ZTL, zostanie skrócony z 90 do 30 dni. Ministerstwo proponuje również wzmocnienie drogi odwoławczej do prefekta i uproszczenie procedury autokorekty w przypadku błędnych mandatów. Niezapłacone mandaty od zagranicznych kierowców będą mogły być egzekwowane w ciągu pięciu lat od wykroczenia poprzez windykację wobec każdego kierowcy prowadzącego dany pojazd na terenie Włoch.

Parkowanie dla osób z niepełnosprawnościami i obowiązki gmin

Gminy będą zobowiązane do przystąpienia do platformy Cude, europejskiego systemu kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami. Gminy, które nie spełnią tego wymogu, stracą możliwość korzystania z urządzeń do zdalnego egzekwowania przepisów w zakresie parkowania na miejscach zastrzeżonych oraz w strefach ZTL.

Proces konsultacji zainicjował minister infrastruktury i transportu Matteo Salvini, który przesłał 15 roboczych hipotez do ponad 100 operatorów i stowarzyszeń branżowych. Ministerstwo w komunikacie określiło swój cel:

„osiągnięcie tekstu jak najbardziej zbliżonego do potrzeb kierowców, przy zachowaniu bezpieczeństwa drogowego jako priorytetu”