Włochy zatwierdzają nowy kodeks drogowy: kary za prędkość liczone za kilometr i zmiany w mandatach

Wstępna zgoda i harmonogram

13 października 2026 r. Rada Ministrów udzieliła wstępnej zgody na nowy Codice della strada, dekret ustawodawczy liczący 294 artykuły. Tekst trafi teraz do parlamentu w celu uzyskania niewiążącej opinii, a jego wejście w życie planowane jest na 1 stycznia 2028 r. Ministerstwo Infrastruktury i Transportu poinformowało, że projekt kończy długi proces legislacyjny, obejmujący konsultacje ze stowarzyszeniami branżowymi, technikami i przedsiębiorcami. Resort przekazał, że reforma była inicjatywą Matteo Salviniego, a notatka ministerstwa podsumowuje równowagę między tańszymi mandatami a zaostrzonymi przepisami w następujący sposób:

Jednocześnie tekst przewiduje zaostrzenie środków wobec najbardziej niebezpiecznych zachowań, mając na celu zwiększenie bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg.

Mandaty i limity prędkości

Ministerstwo informuje, że skala mandatów zostanie zaokrąglona w dół. Powszechne minima wynoszące 26 i 42 euro spadną do 25 i 40 euro, a mandaty w wysokości 83 i 87 euro zostaną obniżone do 80 euro. Projekt zawiesza również automatyczną waloryzację inflacyjną, która obecnie ma miejsce co dwa lata. Kary za przekroczenie prędkości będą zależeć od skali wykroczenia: 10 euro za każdy km/h powyżej limitu na autostradach oraz 5 euro za każdy km/h w obszarach miejskich z ograniczeniem do 30 lub 50 km/h, jak wynika z raportu wyjaśniającego cytowanego przez Il Sole 24 ORE. Przykłady obejmują 110 euro za przekroczenie limitu autostradowego o 11 km/h oraz 400 euro za przekroczenie o 40 km/h. Na drodze z limitem 50 km/h jazda z prędkością 61 km/h kosztować będzie 55 euro, a 90 km/h – 200 euro.

Adnkronos donosi, że kierowcy w trudnej sytuacji finansowej będą mogli płacić mandaty powyżej 200 euro w ratach miesięcznych. Na autostradach trzypasmowych z pasem awaryjnym limit będzie mógł zostać podniesiony do 150 km/h, jeśli zarządcy dróg tak zdecydują, a skutery będzie można parkować na chodnikach w miejscach, gdzie zainstalowano stojaki.

Nieubezpieczeni kierowcy, obcokrajowcy i autobusy

Kierowcy bez ubezpieczenia będą sprawdzani poprzez bazy danych Motorizzazione. Właściciele muszą udokumentować zwolnienie z obowiązku lub wykupić polisę, a po upływie terminu zacznie obowiązywać cyfrowy zakaz prowadzenia pojazdów. Zgodnie z raportem wyjaśniającym, pojazd objęty zakazem zatrzymany podczas pierwszej kontroli drogowej zostanie natychmiast skonfiskowany. Obcokrajowcy przebywający we Włoszech dłużej niż 30 dni będą musieli ubezpieczyć pojazd zgodnie z włoskimi przepisami, a projekt przewiduje możliwość odzyskiwania nieopłaconych kwot od użytkowników zagranicznych. Podniesiono również kary dla osób prowadzących autobusy lub pojazdy przewożące dzieci i młodzież szkolną bez wymaganych kwalifikacji.

Jazda pod wpływem alkoholu, prawa jazdy i dokumenty

AGI, które zapoznało się z projektem, informuje, że utrzymano trzy progi zawartości alkoholu we krwi (w gramach na litr). Pomiędzy 0,5 a 0,8 wykroczenie pozostaje administracyjne. Pomiędzy 0,8 a 1,5 kara wynosi od 800 do 3200 euro, z aresztem do sześciu miesięcy i zakazem prowadzenia pojazdów od sześciu miesięcy do roku. Powyżej 1,5 kara wynosi od 1500 do 6000 euro, z aresztem od sześciu miesięcy do roku, zakazem prowadzenia pojazdów od roku do dwóch lat oraz konfiskatą pojazdu, chyba że należy on do innej osoby. Organizowanie nielegalnych wyścigów lub udział w nich będzie zagrożone karą więzienia. W przypadku rozbieżności między dwoma pomiarami alkomatem, liczony będzie wynik korzystniejszy dla kierowcy. La Stampa donosi, że dziesięcioletni okres ważności prawa jazdy grupy 1 będzie obowiązywał do 65. roku życia, zamiast obecnych 50 lat. Il Sole 24 ORE podaje, że ta sama zasada odnowienia dotyczy kategorii B do 65. roku życia, podczas gdy zawodowe prowadzenie pojazdów będzie możliwe do 70. roku życia. Kierowcy nie będą już musieli wozić ze sobą fizycznych dokumentów prawa jazdy i dowodu rejestracyjnego, ponieważ policja będzie mogła sprawdzić dane w cyfrowych bazach.

Motocykliści, parkingi dla niepełnosprawnych i krytyka

Motocykliści będą mogli korzystać z pasa awaryjnego na autostradzie podczas wypadków lub zatorów, a kierowcy w korkach będą musieli pozostawić przejazd dla motocykli i motorowerów. Ministerstwo planuje również program instalacji barier ochronnych dla motocyklistów. Karta parkingowa dla osób niepełnosprawnych (CUDE) zostanie uproszczona, a wszystkie gminy będą zobowiązane do przystąpienia do platformy krajowej, aby karta była uznawana w całych Włoszech. Codacons skrytykowało podejście do mandatów:

Obniżanie lub podwyższanie kwot mandatów nie poprawia bezpieczeństwa drogowego w naszych miastach.

Il Fatto Quotidiano zauważa, że notatka ministerstwa nie wspomina o wcześniejszym pomyśle Salviniego dotyczącym podniesienia granicy wieku dla kierowców ciężarówek i autobusów do 70 lat, co spotkało się z ostrą krytyką. Ostateczny tekst zostanie wypracowany podczas posiedzenia Rady, więc szczegóły mogą jeszcze ulec zmianie.