Volkswagen zakończy sojusz w zakresie autonomicznej jazdy z Bosch po inwestycji 1,5 mld euro

Partnerstwo uruchomione w 2022 roku

Sojusz na rzecz autonomicznej jazdy (ADA) między jednostką oprogramowania Volkswagena Cariad a Bosch rozpoczął się na początku 2022 roku. Ponad 1000 specjalistów z obu firm miało za zadanie zbudować wspólną platformę oprogramowania do asystowania kierowcy i autonomicznej jazdy, z zamiarem oferowania jej również innym producentom. Projekt był postrzegany jako odpowiedź na konkurencję ze strony Tesli i chińskich firm.

Technologia uznana za niekonkurencyjną

Po inwestycji około 1,5 mld euro wewnętrzne oceny wykazały, że technologia nie jest konkurencyjna, podał Bild. Luka była szczególnie duża w systemach poziomu 2++, które umożliwiają jazdę bez użycia rąk w ruchu miejskim. Rzecznik Cariad powiedział gazecie, że rozwój rynku i technologii odbiegł od początkowych oczekiwań.

„Z zasady regularnie przeglądamy nasze partnerstwo rozwojowe i stale oceniamy, czy jest ono zgodne z naszymi celami strategicznymi i technologicznymi oraz bieżącymi wydarzeniami rynkowymi.”

Cięcia kosztów i poszukiwanie nowego partnera

Volkswagen planuje teraz kupować sprzęt i oprogramowanie od nowego partnera, zamiast rozwijać je we własnym zakresie, według Bild. Umowa z następcą ma zostać zawarta do września. Sojusz z Bosch może zostać rozwiązany najwcześniej w poniedziałek, 29 czerwca, zgodnie z warunkami umowy.

Szersza presja restrukturyzacyjna

Ta decyzja wpisuje się w szerszą reorganizację w Volkswagenie. W piątek pojawiły się doniesienia, że producent samochodów rozważa zamknięcie czterech niemieckich fabryk i redukcję nawet 100 000 miejsc pracy na całym świecie. Firma nie potwierdziła tych liczb, ale przyznała, że czekają ją „głębokie” zmiany.