Max Verstappen najszybszy w treningu w Sepang, Formuła 1 wraca do Malezji
Max Verstappen uzyskał najlepszy czas okrążenia 1:37.520 podczas pierwszego treningu przed przeniesionym Grand Prix Bahrajnu na torze Sepang International Circuit w Malezji, wyprzedzając o 0,383 sekundy kierowcę Mercedesa, George'a Russella.
Verstappen dyktuje tempo w pierwszej sesji w Sepang
Kierowca Red Bulla, Max Verstappen, uzyskał najlepszy czas podczas pierwszej sesji treningowej przed Grand Prix Bahrajnu, które przeniesiono na tor Sepang International Circuit w Malezji z powodu konfliktu na Bliskim Wschodzie. Czterokrotny mistrz świata osiągnął czas 1 minuty i 37,520 sekundy na torze o długości 5,543 kilometra, walcząc o swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie. Kierowca Mercedesa, George Russell, zajął drugie miejsce, tracąc do Verstappena 0,383 sekundy. Trzecią pozycję zajął Isack Hadjar z Red Bulla, a kierowca Ferrari, Charles Leclerc, był czwarty jako jedyny zawodnik, który zmieścił się w jednej sekundzie straty do wyniku Verstappena. Lider klasyfikacji mistrzostw, Kimi Antonelli, zajął piąte miejsce, tracąc ponad sekundę do lidera.
Szef zespołu Red Bull, Laurent Mekies, ocenił początkowe osiągi zespołu podczas sesji w Sky Sports F1.
Jest za wcześnie na ekscytację, bo to dopiero pierwszy trening, ale Max i Isack wykonali dobrą pracę w bardzo trudnych warunkach – dość szybko złapali rytm.
Upał i degradacja opon wyzwaniem dla stawki
Kierowcy mierzyli się z wymagającymi warunkami pogodowymi podczas piątkowego poranka, charakteryzującymi się pełnym słońcem, wysokimi temperaturami toru i zakurzoną prostą startową. Obaj kierowcy Mercedesa, korzystający z turkusowego malowania sponsora Petronas oraz nowego pakietu aerodynamicznego, wyjechali poza tor w czwartym zakręcie pod koniec sesji, zmagając się z dużym zużyciem opon. Antonelli i Russell zajmują obecnie dwie pierwsze pozycje w klasyfikacji kierowców, z różnicą 66 punktów. Ferrari doświadczyło podobnych trudności z prowadzeniem bolidu, a Leclerc zwrócił uwagę na poważną degradację opon podczas swoich początkowych przejazdów na malezyjskim torze, na którym nie jeździł od testów w 2017 roku.
Degradacja opon jest szalona.
- Max Verstappen wygrywa ostatnie Grand Prix Malezji przed usunięciem Sepang z kalendarza Formuły 1.
- Isack Hadjar opuszcza trzy wyścigi Grand Prix z powodu złamania nadgarstka.
- Hadjar zajmuje trzecie, a Verstappen drugie miejsce w Grand Prix Azerbejdżanu w Baku.
- Verstappen uzyskuje czas 1:37.520, wygrywając pierwszy trening przed przeniesionym Grand Prix Bahrajnu w Sepang.
Kary i wyniki drugiej połowy stawki
Lewis Hamilton zajął szóste miejsce dla Ferrari na torze, na którym wcześniej odniósł jedno zwycięstwo, wyprzedzając bezpośrednio kierowcę Alpine, Pierre'a Gasly'ego. Kierowcy Racing Bulls, Liam Lawson i Arvid Lindblad, zajęli ósme i dziewiąte miejsce, a pierwszą dziesiątkę zamknął kierowca Audi, Nico Hulkenberg. Trzech kierowców otrzymało kary przesunięcia na starcie do niedzielnego wyścigu po przekroczeniu dozwolonej liczby komponentów silnika. FIA potwierdziła kary dla Hadjara, Lindblada i Franco Colapinto. Zespół Racing Bulls potwierdził, że Lindblad zainstalował piątą jednostkę napędową w sezonie i rozpocznie wyścig z końca stawki.
Hadjar przedstawia wieloletnie cele w Red Bullu
Hadjar przystąpił do weekendu po przedłużeniu kontraktu z Red Bullem, po zajęciu trzeciego miejsca w Grand Prix Azerbejdżanu w Baku. Francuski kierowca zajmuje ósme miejsce w mistrzostwach z dorobkiem 86 punktów, po opuszczeniu trzech rund w sierpniu i wrześniu z powodu złamania nadgarstka. Hadjar stwierdził, że zamierza budować swoją pozycję w kierunku walki o mistrzostwo świata w latach 2027 i 2028, celując w dorównanie Alainowi Prostowi, który zdobył cztery tytuły mistrzowskie w latach 1985–1993. Hadjar zauważył, że Red Bull prezentuje obecnie poziom osiągów porównywalny z McLarenem i Ferrari, pracując jednocześnie nad dogonieniem Mercedesa.
Chcę zakończyć sezon mówiąc sobie, że w 2027 roku zmiażdżymy ich wszystkich! A rok 2028 będzie jeszcze lepszy.
