Amerykański samolot bojowy wystrzelił pocisk Hellfire w maszynownię statku towarowego, egzekwując blokadę Iranu w pobliżu Cieśniny Ormuz

Przechwycenie

Siły Stanów Zjednoczonych działające w Zatoce Omańskiej unieszkodliwiły statek handlowy próbujący przełamać blokadę morską nałożoną na irańskie porty. Statek M/V Lian Star, pływający pod banderą Gambii, został wykryty na wodach międzynarodowych, płynąc w kierunku wybrzeża Iranu. CENTCOM wydało ponad 20 ostrzeżeń informujących załogę, że ich kurs stanowi bezpośrednie naruszenie amerykańskiej blokady. Po tym, jak załoga wielokrotnie odmówiła zmiany kursu, amerykański samolot wystrzelił kierowany pocisk Hellfire bezpośrednio w maszynownię statku, całkowicie unieruchamiając jego napęd i pozostawiając go dryfującego.

Statek nie płynie już w kierunku Iranu.

Siły USA nie weszły na pokład jednostki, a informacje o ofiarach nie zostały podane. Amerykański urzędnik, wypowiadając się anonimowo dla Associated Press, potwierdził, że frachtowiec pozostaje niezdolny do manewrowania w Zatoce Omańskiej.

Egzekwowanie blokady w liczbach

To szósty statek handlowy unieszkodliwiony przez siły USA od początku blokady. Według oficjalnych danych CENTCOM, amerykańskie siły skierowały lub zawróciły również 116 innych statków próbujących wpłynąć do Iranu lub go opuścić. Jeden statek otrzymał pozwolenie na przepłynięcie. Pełna blokada morska Iranu rozpoczęła się 17 kwietnia jako bezpośrednia odpowiedź na faktyczne zamknięcie przez Teheran strategicznej Cieśniny Ormuz.

Geneza kryzysu

Obecna konfrontacja sięga zakrojonych na szeroką skalę uderzeń militarnych Stanów Zjednoczonych i Izraela na Iran 28 lutego, które rozpoczęły wojnę. Iran odpowiedział zamknięciem Cieśniny Ormuz, krytycznego punktu dla globalnych dostaw ropy. Kruchy rozejm obowiązuje od 7 kwietnia. Waszyngton nałożył blokadę, aby zwiększyć presję ekonomiczną na Teheran i odciąć dochody z eksportu ropy, podczas gdy rozejm się utrzymuje.

Negocjacje rozejmowe w krytycznym momencie

Incydent z Lian Star ma miejsce, gdy administracja Trumpa i irańscy przedstawiciele negocjują potencjalne 60-dniowe przedłużenie rozejmu, połączone z rozmowami na temat programu nuklearnego Iranu. Prezydent Donald Trump spotkał się w piątek z doradcami, ale nie podjął jeszcze decyzji. Iran poinformował Associated Press, że porozumienie nie jest ostateczne. Ponowne otwarcie Ormuz pozostaje głównym punktem spornym – Waszyngton żąda, aby Iran usunął miny z drogi wodnej i zaprzestał pobierania opłat tranzytowych, podczas gdy Teheran twierdzi, że cieśnina znajduje się pod pełną kontrolą Republiki Islamskiej.

Nie rozważam porozumienia, które daje Iranowi całkowitą kontrolę nad cieśniną.

Opłaty tranzytowe i reakcje regionalne

Iran podobno pobierał opłaty tranzytowe w wysokości do dwóch milionów dolarów amerykańskich za statek, co eksperci uznają za naruszenie zasady swobodnej żeglugi. Wicepremier Kataru, szejk Saoud bin Abdulrahman Al Thani, oświadczył w sobotę, że jego kraj zasadniczo sprzeciwia się takim opłatom, choć tymczasowa opłata na finansowanie operacji usuwania min mogłaby podlegać negocjacjom. Amerykański urzędnik cytowany przez AP zauważył, że w cieśninie nie znaleziono ani nie zniszczono jeszcze żadnych min. Dowództwo wojskowe Iranu ostrzegło w telewizji państwowej, że każde naruszenie jego przepisów zagraża bezpieczeństwu żeglugi morskiej.