Donald Trump grozi zakazem sprzedaży samolotów Bombardier w USA, jeśli firma nie przeniesie tam produkcji

Groźby wobec sprzedaży samolotów

Prezydent Stanów Zjednoczonych Donald Trump oświadczył w poniedziałek, że kanadyjski producent samolotów Bombardier nie będzie mógł dłużej sprzedawać maszyn w Stanach Zjednoczonych, chyba że przeniesie produkcję do wewnątrz kraju. Wpisując na platformie Truth Social, Trump argumentował, że producent z Montrealu polega na amerykańskiej gospodarce, podczas gdy Kanada rzekomo ogranicza dostęp dla amerykańskich banków i korporacji. Stwierdził, że ponad 50% przychodów firmy pochodzi ze Stanów Zjednoczonych od krajowych klientów korporacyjnych, nabywców, portów lotniczych oraz usług serwisowych. Obok swojego wpisu Trump wezwał obywateli do kupowania amerykańskich towarów, latania krajowymi samolotami i nawigowania po tym, co nazwał „Jeziorem Ameryka”, odnosząc się do jeziora Ontario wzdłuż północnej granicy.

Jeśli chcą naszego rynku, muszą budować tutaj i przestać traktować Amerykę jak skarbonkę.

Konflikt handlowy i cła odwetowe

Oświadczenia zbiegają się w czasie z wprowadzeniem nowych kanadyjskich ceł. Kanada ma wdrożyć we wtorek odwetowe dopłaty w wysokości 15%, 25% lub 50%, obejmujące towary ze Stanów Zjednoczonych o wartości około 20 mld USD, w tym stal, produkty mleczne, elektronikę oraz celulozę i papier. Kanadyjscy urzędnicy stwierdzili, że docelowa kwota odpowiada wartości krajowych towarów objętych 50-procentowymi amerykańskimi cłami, które weszły w życie 22 sierpnia. Stosunki dwustronne pogorszyły się po tym, jak premier Kanady Mark Carney przerwał formalne negocjacje z Białym Domem 21 sierpnia. Carney oskarżył Waszyngton o próbę narzucenia nieuczciwej umowy, która przekształciłaby Kanadę w handlową filię i zaszkodziła krajowemu przemysłowi, w szczególności sektorowi motoryzacyjnemu.

Udział Bombardiera w rynku i operacje

Bombardier jest czwartym co do wielkości producentem samolotów na świecie, koncentrującym się na korporacyjnych i prywatnych odrzutowcach biznesowych. Firma utrzymuje już obecność przemysłową w Stanach Zjednoczonych poprzez dedykowany zakład w Kansas, gdzie pracownicy modyfikują samoloty do specjalistycznych misji lotniczych. Ponadto około połowa z około 5000 samolotów Bombardier obecnie eksploatowanych na całym świecie bazuje na amerykańskich lotniskach. Firma kontynuowała ekspansję operacyjną w Kanadzie, ogłaszając 1 września przejęcie zakładu produkcyjnego od dostawcy Mitsubishi Heavy Industries w celu budowy skrzydeł do swoich odrzutowców biznesowych Global 5500 i Global 6500. Pod względem finansowym Bombardier odnotował w lipcu 6-procentowy wzrost przychodów kwartalnych rok do roku, osiągając 2,15 mld USD.

Poprzednie spory regulacyjne i dotyczące przestrzeni powietrznej

Spór ten oznacza drugi raz w 2026 roku, kiedy Trump atakuje kanadyjskiego producenta samolotów w związku z kwestiami handlowymi i regulacyjnymi. W styczniu Trump zagroził odebraniem certyfikacji odrzutowcom biznesowym Bombardier Global Express i nałożeniem 50-procentowych ceł na wszystkie samoloty wyprodukowane w Kanadzie, powołując się na opóźnienia Ottawy w certyfikacji prywatnych odrzutowców produkowanych przez amerykańskiego konkurenta Gulfstream Aerospace. Kanadyjskie organy regulacyjne wymagają, aby samoloty przeszły pełne testy przed zatwierdzeniem do lotu, a Kanada następnie certyfikowała kilka modeli Gulfstream w lutym. Trump nie ogłosił formalnych kroków regulacyjnych ani zarządzeń wykonawczych przeciwko Bombardierowi obok swojego poniedziałkowego oświadczenia, a Bombardier nie wydał natychmiast publicznej odpowiedzi.