Tor saneczkowo-bobslejowy w Königssee ponownie otwarty pięć lat po powodzi

Ponowne otwarcie pięć lat po powodzi

Tor saneczkowo-bobslejowy w Schönau am Königssee w Bawarii został oficjalnie otwarty w środę, 11 listopada 2026 r. Gwałtowna powódź w lipcu 2021 r. poważnie uszkodziła obiekt, zwłaszcza jego górną część, przez którą przetoczyła się woda, gruz i pnie drzew. Źródła opisują go jako pierwszy na świecie sztucznie mrożony tor i najstarszy tego typu obiekt, nazywając go „matką wszystkich torów lodowych” (Mutter aller Kunsteisbahnen). Premier Bawarii Markus Söder (CSU) otworzył tor, nazywając go „kuźnią talentów” (Supertalentschmiede). Podkreślił, że to piękny dzień i wyraził nadzieję, że tor wzmocni sporty zimowe oraz cały region.

„To rzeczywiście piękny dzień.”

Rywalizacja na odbudowanym torze

Felix Loch, dwukrotny mistrz olimpijski i lokalny faworyt, zdobył tytuł mistrza Niemiec w saneczkarstwie mężczyzn podczas pierwszego oficjalnego wyścigu na odbudowanym torze. Wśród kobiet zwyciężyła Julia Taubitz. 37-letni Loch przyznał, że trasa przypominała powrót na stary tor, ponieważ układ zakrętów niemal się nie zmienił, co dało doświadczonym zawodnikom przewagę nad młodszymi sportowcami. Opisał cztery kolejne zakręty typu S na starcie jako szczególnie wymagające. Dodał, że nie miał z nimi problemów, podczas gdy młodsi zawodnicy zmagali się z nimi po pięciu latach przerwy w treningach w Königssee.

„Przede wszystkim cieszę się, że możemy tu znowu jeździć.”

Norbert Loch, emerytowany główny trener saneczkarstwa, opiekował się swoim wnukiem podczas pierwszych przejazdów. Mistrz olimpijski w bobslejach Lochner jako pierwszy zjechał po torze. Ostatnia sekcja startowa wciąż pozostaje nieukończona.

Koszty odbudowy

Początkowo straty szacowano na około 20 mln euro. Planowany budżet odbudowy wynosił 58,5 mln euro, z czego 53,5 mln pochodziło z funduszu odbudowy rządu federalnego i krajów związkowych, a 5 mln z budżetu Wolnego Państwa Bawaria. Thomas Schwab, przewodniczący Niemieckiego Związku Bobslejowego i Saneczkowego (BSD), spodziewa się, że projekt będzie o około 10 mln euro droższy ze względu na długi proces planowania i budowy, zmiany w projekcie oraz wzrost cen. Joachim Herrmann, bawarski minister spraw wewnętrznych i sportu, przekazał, że w odbudowę zainwestowano ponad 60 mln euro. Niektórzy krytycy szacują koszty nawet na 100 mln euro. Sama ochrona przeciwpowodziowa potoku Klingerbach kosztowała około 5,7 mln euro.

Wstępny szacunek strat20

Planowany budżet odbudowy58,5

Fundusz odbudowy (federalny i krajowy)53,5

Udział Wolnego Państwa Bawaria5

Oczekiwane przekroczenie kosztów (przewodniczący BSD)10

Wstępny szacunek strat

20 mln euro

Planowany budżet odbudowy

58.5 mln euro

Fundusz odbudowy (federalny i krajowy)

53.5 mln euro

Udział Wolnego Państwa Bawaria

5 mln euro

Oczekiwane przekroczenie kosztów (przewodniczący BSD)

10 mln euro

Dane z tekstu artykułu

Wsparcie dla sportów zimowych

Schwab stwierdził, że odbudowa była konieczna, mimo istnienia innych niemieckich torów w Altenbergu, Winterbergu i Oberhofie. Biuro związku w pobliskim Berchtesgaden koordynuje planowanie dla wszystkich trzech dyscyplin ślizgowych, w tym logistykę, sprzęt i naukę o sporcie. Söder i Herrmann poparli odbudowę tuż po katastrofie w 2021 r., a Schwab pochwalił to wczesne zaangażowanie.

„Pozytywne było od samego początku szybkie i jasne zaangażowanie polityków w odbudowę, które wiązało się również z odpowiednimi deklaracjami finansowymi.”

Projekt spotkał się również z krytyką. Ostateczny koszt całkowity nie został jeszcze potwierdzony, a Schwab skierował pytania w tej sprawie do właściwego urzędu powiatowego.