Uwolnienie oleju napędowego z zapasów obowiązkowych

Federalny Urząd ds. Narodowego Zaopatrzenia Gospodarczego zezwolił na pobranie do 45 000 metrów sześciennych oleju napędowego z zapasów obowiązkowych w okresie od 23 października do 22 listopada 2026 r. Delegat Roland Pfister zatwierdził uwolnienie rezerw, co ogłoszono w piątek, 23 października. Ilość ta odpowiada niespełna czterem procentom obecnie utrzymywanych obowiązkowych rezerw oleju napędowego, czyli 45 milionom litrów. Ulewne deszcze w południowej Francji spowolniły pompowanie ropy naftowej i dostawy gotowych produktów rurociągami zasilającymi Szwajcarię, co doprowadziło do krótkotrwałego niedoboru oleju napędowego. Urząd poinformował, że pobranie rezerw zrównoważy ten tymczasowy deficyt i zapewni bezpieczeństwo dostaw.

Kilka presji jednocześnie

Według BFMTV wojna w Iranie utrzymuje międzynarodowe rynki ropy w stanie napięcia od około ośmiu miesięcy, a Teheran zakłócił żeglugę przez Cieśninę Ormuz, główną drogę wywozu węglowodorów z Zatoki Perskiej. Ceny oleju napędowego odczuły to najmocniej. Niski stan wód na Renie od miesięcy zakłóca również szlaki zaopatrzeniowe, a raport swissinfo wskazuje, że ogranicza to ładowność barek. We wrześniu usterka techniczna wyłączyła na około dwa tygodnie jedyną szwajcarską rafinerię w Cressier NE, co wymusiło wcześniejsze uwolnienie rezerw paliw, podał Blick. Urząd przedstawił sytuację wprost:

„Opóźnione dostawy rurociągami z powodu ulewnych deszczy w południowej Francji spowodowały krótkotrwały niedobór oleju napędowego, podczas gdy sytuacja podażowa jest już bardzo napięta.”

Jak działa system zapasów

Szwajcaria utrzymuje obowiązkowe zapasy niezbędnych towarów, a rząd federalny określa, jakie towary każdy sektor musi przechowywać i w jakiej ilości. Paliwa płynne są utrzymywane przez organizację Carbura. Żywność i pasze, nawozy azotowe, leki oraz gaz ziemny mają oddzielne rezerwy zarządzane przez Réservesuisse, Agricura, Helvecura i Provisiogas. Uwolnienie oleju napędowego i nafty pochodzi z zapasów paliw płynnych.

Nafta dla lotniska w Zurychu

Paliwo lotnicze podlegało odrębnej procedurze. Jak podał urząd, 15 października opóźnienia i odwołania w międzynarodowym transporcie kolejowym zwiększyły ryzyko niedoboru paliwa na lotnisku w Zurychu. Zezwolono już na pobranie do 30 000 metrów sześciennych nafty, co odpowiada 6,5 procent zapasów, i może ono potrwać do 1 listopada. Urząd twierdzi, że dostawy paliwa lotniczego są teraz zagwarantowane dzięki tym pobraniom. Benzyna i olej opałowy również pozostają dostępne, choć urząd ostrzegł, że sytuacja w zakresie wszystkich produktów naftowych pozostaje napięta i niepewna.

Możliwe ograniczenie prędkości do 80 km/h

Blick donosi, że urząd federalny przygotował wzór ograniczenia prędkości do 80 km/h na szwajcarskich autostradach, który jesienią został przedłożony administracji federalnej do konsultacji. Urząd potwierdził gazecie przygotowania i wyjaśnił, na czym polegałoby to działanie:

„Środek ten w przypadku poważnego niedoboru towarzyszyłby już trwającym pobraniom z zapasów obowiązkowych i wspierałby je dodatkowym efektem oszczędnościowym.”

Według raportu nie podjęto jeszcze żadnej decyzji, a warunki wprowadzenia ograniczenia i ilość zaoszczędzonego paliwa pozostają kwestią otwartą. Rada Federalna mogłaby zarządzić taką redukcję w przypadku poważnego niedoboru. Blick zauważył również, że koszty transportu, w tym niski stan wód na Renie utrudniający żeglugę, wpływają na ceny paliw obok cen ropy naftowej.

Perspektywy

Uwolnienie oleju napędowego potrwa do 22 listopada, a zezwolenie na pobranie nafty do 1 listopada. Urząd poinformował, że uważnie monitoruje sytuację wraz z branżą i ostrzegł, że problem z dowolnym szlakiem transportowym może szybko doprowadzić do wąskich gardeł.