Sąd w Brunszwiku orzeknie w sprawie odpowiedzialności państwa za katastrofę Germanwings z 2015 roku

Planowana decyzja sądu w Brunszwiku

Sąd Krajowy w Brunszwiku (Dolna Saksonia) ogłosi 6 października 2026 roku o godzinie 11:00 decyzję w sprawie cywilnego pozwu o odszkodowania, wynikającego z katastrofy Germanwings z 2015 roku. Trzydziestu krewnych ofiar domaga się zadośćuczynienia od Republiki Federalnej Niemiec, żądając kwot od 500 do 110 000 euro na osobę. Skład sędziowski musi zdecydować, czy oddalić pozew w całości, czy wydać nakaz rozpoczęcia formalnego zbierania dowodów i kontynuowania pełnego procesu. Podczas rozprawy wstępnej pod koniec sierpnia 2026 roku sędzia przewodniczący wyraził wątpliwości co do podstaw prawnych, wskazując, że roszczenia wobec rządu federalnego mają niewielkie szanse powodzenia. Sąd stwierdził wówczas, że o odszkodowania finansowe należy ubiegać się bezpośrednio od linii lotniczej.

Zarzuty wobec nadzoru lotniczego

Powodowie opierają swoje roszczenia na obowiązkach nadzorczych Federalnego Urzędu Lotnictwa, który ma siedzibę w Brunszwiku i reprezentuje państwo niemieckie w sporze. Rzecznicy sądu wskazali, że krewni oskarżają organ regulacyjny o naruszenie obowiązków służbowych poprzez niewystarczające monitorowanie zdolności do lotu drugiego pilota przed katastrofą. Zdaniem powodów obowiązkowe badania lotniczo-lekarskie nie były wystarczająco szczegółowe, aby wykryć poważne zaburzenia psychiczne. Późniejsze ustalenia śledztwa potwierdziły, że drugi pilot Andreas Lubitz cierpiał na ciężką chorobę psychiczną i nie powinien był zostać dopuszczony do lotów komercyjnych. Lubitz posiadał zwolnienie lekarskie obejmujące dzień katastrofy, dokument, który ukrył przed pracodawcą.

Wcześniejsze orzeczenia w sprawach przeciwko liniom lotniczym

Postępowanie przeciwko rządowi federalnemu jest następstwem wielu oddalonych pozwów cywilnych skierowanych przeciwko Germanwings i spółce matce, Deutsche Lufthansa AG. Członkowie rodzin ofiar wcześniej składali wnioski o odszkodowania przed Sądem Krajowym we Frankfurcie oraz Wyższym Sądem Krajowym w Hamm. Oba organy orzekły na niekorzyść rodzin, stwierdzając, że linia lotnicza nie ponosi odpowiedzialności prawnej za ocenę stanu zdrowia pilotów. W tamtych orzeczeniach sędziowie uznali, że ustawowa odpowiedzialność za nadzór nad badaniami lotniczo-lekarskimi spoczywa wyłącznie na Federalnym Urzędzie Lotnictwa. Ten podział odpowiedzialności prawnej uniemożliwił rodzinom uzyskanie odszkodowania od przewoźnika, co skłoniło ich do skierowania roszczeń przeciwko administracji federalnej w Dolnej Saksonii.

Kontekst katastrofy z 2015 roku

Postępowanie dotyczy katastrofy lotu Germanwings 4U9525 z 24 marca 2015 roku podczas rejsu z Barcelony do Düsseldorfu. Oficjalne dochodzenie ustaliło, że drugi pilot Andreas Lubitz celowo skierował samolot pasażerski w masyw górski we francuskich Alpach. W katastrofie zginęło 150 osób, w tym 144 pasażerów i sześciu członków załogi. Ponad jedenaście lat po tragedii nadchodzące orzeczenie Sądu Krajowego w Brunszwiku rozstrzygnie, czy federalny urząd lotnictwa musi stanąć przed pełnym procesem dowodowym dotyczącym swojego nadzoru administracyjnego.