Prowizje za pomoc i wcześniejsze powiadomienie

Były dyrektor generalny Plus Ultra, Roberto Roselli, zeznawał 8 września 2026 roku przez blisko trzy godziny przed sędzią Sądu Narodowego José Luisem Calamą oraz prokurator antykorupcyjną Eleną Lorente. Roselli potwierdził, że linie lotnicze wypłaciły 1% prowizji za sukces, co stanowiło 530 000 euro, z rządowej pomocy w wysokości 53 mln euro otrzymanej w marcu 2021 roku podczas pandemii Covid-19. Płatność trafiła do firmy Análisis Relevante, należącej do Julio Martíneza Martíneza, współpracownika biznesowego byłego premiera Hiszpanii José Luisa Rodrígueza Zapatero. Roselli stwierdził, że linie lotnicze zawarły umowę na sporządzenie nieistotnych raportów doradczych, aby zamaskować wypłatę.

Roselli zeznał, że Plus Ultra dowiedziało się o zatwierdzeniu środków publicznych na długo przed ich oficjalnym ogłoszeniem. Według jego zeznań, Julio Martínez Martínez zadzwonił do linii lotniczych 26 lutego 2021 roku, aby poinformować, że decyzja została podjęta. Państwowa spółka holdingowa SEPI oficjalnie potwierdziła swoje wsparcie 2 marca 2021 roku, a hiszpańska Rada Ministrów formalnie zatwierdziła pakiet ratunkowy 9 marca 2021 roku. Roselli potwierdził zeznania złożone na piśmie w lipcu 2026 roku, które były zbieżne z zeznaniami złożonymi 7 września 2026 roku przez byłego prezesa Plus Ultra, Julio Martíneza Solę.

„Sugerowali, aby pan Zapatero lub Martínez Martínez interweniowali bezpośrednio u urzędników SEPI w celu przyspieszenia sprawy. Podjęto nawet próbę uzyskania ustnej gwarancji przyznania pomocy, aby wykorzystać to oczekiwanie do uzyskania finansowania pomostowego od podmiotów bankowych.”

Wenezuelska własność i zgodność z przepisami

Podczas przesłuchania prokuratorzy skupili się na tym, czy Plus Ultra spełniało kryteria narodowościowe wymagane do otrzymania środków z hiszpańskiego Funduszu Wsparcia Wypłacalności Przedsiębiorstw Strategicznych. Roselli zeznał, że wenezuelski biznesmen Rodolfo Reyes sprawował faktyczną kontrolę nad liniami lotniczymi, posiadając 64% udziałów wraz ze swoją hiszpańską żoną, Aurorą López. Choć linie lotnicze argumentowały, że nominalna własność należała do López, przepisy europejskie i hiszpańskie wymagają, aby ostateczna kontrola operacyjna pozostawała w rękach europejskich.

„Zgodnie z interpretacją AESA, rozporządzenie Rady (WE) 1008/2008 ma na celu zapobieganie sprawowaniu faktycznej kontroli wspólnie przez grupy akcjonariuszy spoza Europy. We wszystkich przypadkach, w których obywatele spoza Europy mają znaczący wpływ, należy zapewnić, aby ostateczna władza decyzyjna pozostawała w rękach inwestorów europejskich.”

Kontrola nadzoru państwowego i pożyczek pomostowych

Roselli, który przed objęciem stanowiska prezesa był dyrektorem finansowym linii, stwierdził, że SEPI sprawowało minimalny nadzór nad wewnętrzną księgowością Plus Ultra przed przyznaniem pomocy. Śledczy badają pożyczki pomostowe, które przewoźnik zabezpieczył w firmach powiązanych z Reyesem w rajach podatkowych, aby zbilansować swoje konta przed wystąpieniem o środki publiczne. Roselli powiedział sądowi, że SEPI nie badało pochodzenia tych pożyczek, które są obecnie przedmiotem śledztwa w sprawie potencjalnego prania pieniędzy, ani nie monitorowało, w jaki sposób środki państwowe zostały wykorzystane do spłaty prywatnych długów. Sędzia Calama nakazał byłemu kierownictwu przekazanie wszystkich protokołów ze spotkań monitorujących z SEPI.

Zakres śledztwa Sądu Narodowego

Sędzia Calama wszczął dochodzenie w sprawie domniemanej sieci handlu wpływami wokół ratowania linii lotniczych w 2021 roku i powiązanych transakcji. Sąd objął śledztwem Zapatero w związku z tą sprawą. Dochodzenie obejmuje również 1,3 mln euro w niezadeklarowanej biżuterii odkrytej przez Policję Narodową w biurze Zapatero. Prawnicy obrony Rosellego i Martíneza Soli zgodzili się przekazać sądowi wymagane dokumenty korporacyjne, rejestry bankowe oraz protokoły ze spotkań SEPI.