PKS w Rzeszowie uruchamia sześć autobusów wodorowych i stację tankowania w ramach inwestycji za 41,3 mln zł

Uruchomienie transportu wodorowego w Rzeszowie

PKS w Rzeszowie oficjalnie wprowadził 6 października 2026 r. sześć autobusów wodorowych i otworzył pierwszą w regionie stację tankowania wodoru. Uroczystość przekazania odbyła się w zajezdni przewoźnika przy alei Wyzwolenia 6 w Rzeszowie. Projekt wymagał inwestycji o wartości 41,3 mln zł, wspartej ponad 30 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. W ramach całkowitego budżetu zakup pojazdów pochłonął blisko 23 mln zł, a budowa infrastruktury tankowania kosztowała ponad 18 mln zł.

Parametry techniczne i proces tankowania

Nowa flota składa się z 12-metrowych niskopodłogowych autobusów Mercedes-Benz eCitaro fuel cell dostarczonych przez Daimler Buses Polska. Każdy pojazd mieści do 83 pasażerów i łączy ogniwo paliwowe z pokładowymi bateriami. Zbiornik wodoru mieści 25 kilogramów paliwa, co zapewnia zasięg do 500 kilometrów na jednym tankowaniu w sprzyjających warunkach. Wyposażenie pasażerskie obejmuje klimatyzację, elektroniczne wyświetlacze, porty USB, terminale biletowe obsługujące gotówkę i karty, udogodnienia dla osób niepełnosprawnych oraz osiem kamer monitoringu i systemy wspomagania kierowcy.

Towarzysząca infrastruktura zajezdni stanowi pierwszą stację tankowania wodoru na Podkarpaciu i szóstą w Polsce. Paliwo jest transportowane na miejsce specjalistycznymi naczepami typu tube trailer, a następnie poddawane automatycznemu procesowi sprężania i magazynowania. Obiekt obsługuje dwa stanowiska wydawcze podające gaz pod ciśnieniem 350 barów. Dzięki kompresorowi o wydajności od 40 do 50 kilogramów wodoru na godzinę, stacja może wydawać od 160 do 180 kilogramów paliwa dziennie. Dwa wysokociśnieniowe zbiorniki magazynowe mieszczą około 100 kilogramów gazu każdy przy ciśnieniu 520 barów. Tankowanie jednego autobusu trwa od 20 do 25 minut, a pełna pojemność magazynowa pozwala na zaopatrzenie sześcioosobowej floty przez tydzień.

Strategia dywersyfikacji floty

Zakup ten oznacza kontynuację zmiany źródeł energii dla PKS Rzeszów, który jeszcze trzy lata wcześniej korzystał wyłącznie z oleju napędowego. Pojazdy nisko- i zeroemisyjne stanowią obecnie ponad połowę aktywnej floty operatora. Przewoźnik eksploatuje obecnie 44 autobusy zasilane gazem ziemnym i 15 jednostek elektrycznych, do których dołączyły nowe pojazdy wodorowe.

Trzy lata temu jedynym paliwem autobusowym używanym przez firmę był olej napędowy. Obecnie korzystamy ze sprężonego gazu ziemnego (CNG), energii elektrycznej, a od niedawna z wodoru. Dziś ponad połowa naszej floty składa się z autobusów nisko- i zeroemisyjnych.

Zasięg usług i transport regionalny

Autobusy wodorowe będą częściowo obsługiwać sześć linii podmiejskich prowadzonych przez Miejską Komunikację Samochodową w gminach zrzeszonych w związku Podkarpacka Komunikacja Samochodowa. Stowarzyszenie skupia 18 samorządów i posiada 100% udziałów w PKS w Rzeszowie. Trasy zaprojektowano tak, aby utrzymać połączenia transportowe na obszarach wiejskich i podmiejskich, które nie mają bezpośredniego dostępu do kolei pasażerskiej. Regionalne inwestycje prowadzone przez związek osiągnęły w ostatnich latach 156 mln zł na modernizację transportu regionalnego.

Dziś oddajemy do użytku pierwszą na Podkarpaciu i szóstą w Polsce stację tankowania wodoru. To ogromny sukces. Dzięki inwestycjom o wartości 156 mln zł zakupiono już 56 autobusów i rozbudowano nowoczesną infrastrukturę transportową. Działania te ograniczają wykluczenie komunikacyjne i poprawiają jakość życia mieszkańców.