USA i Iran podpisują ramowe porozumienie o zakończeniu wojny, ale Izrael nadal walczy w Libanie, a żegluga przez Ormuz pozostaje zamrożona

Porozumienie i jego warunki

Stany Zjednoczone i Iran podpisały memorandum o porozumieniu mające zakończyć ich wojnę, potwierdził to pakistański premier Shehbaz Sharif jako mediator. Niejawny tekst odczytany przez wysokiego rangą urzędnika USA i opublikowany przez Biały Dom zawiera sześć paragrafów: natychmiastowe i trwałe zaprzestanie działań militarnych na wszystkich frontach, w tym w Libanie (paragraf 1); wzajemne poszanowanie suwerenności i nieingerowanie (2); zobowiązanie do wynegocjowania ostatecznego porozumienia w ciągu 60 dni, z możliwością przedłużenia za zgodą stron (3); zobowiązanie USA do rozpoczęcia znoszenia blokady morskiej irańskich portów natychmiast i zakończenia w ciągu 30 dni, podczas gdy Iran przywróci żeglugę przez Cieśninę Ormuz „proporcjonalnie do ruchu sprzed wojny” (4); irańskie zobowiązanie do zapewnienia bezpiecznego przejścia i powstrzymania się od zakłócania żeglugi przez Ormuz (5); oraz porozumienie o ustanowieniu wspólnego mechanizmu weryfikacyjnego i zaproszeniu MAEA do udziału w rozmowach technicznych na temat wdrożenia (6).

„Teheran natychmiast ponownie otworzy Cieśninę Ormuz, a USA natychmiast zniosą blokadę morską irańskich portów.”

Rozpoczyna się wdrażanie, ale na wodzie niewiele się zmienia

Mimo paragrafu 4, cieśnina pozostawała cicha. Niemieckie Stowarzyszenie Armatorów (VDR) poinformowało, że nie widzi znaczącego wzrostu ruchu, a potwierdzone przeprawy wciąż mieszczą się w przedziale „jednocyfrowym do niskich dwucyfrowych”, podczas gdy normalna średnia w czasie pokoju wynosi ponad 100 przepraw dziennie. Firma analityczna Kpler odnotowała cztery przeprawy do wczesnego czwartkowego popołudnia, sześć w środę i 14 we wtorek; Międzynarodowa Organizacja Morska ONZ oszacowała 15 przepraw we wtorek. Windward poinformowało o siedmiu frachtowcach w trakcie przeprawy przez cieśninę w połowie poranka, z dodatkowymi statkami płynącymi z Zatoki Perskiej w kierunku punktu zwężenia.

2026-06-1614

2026-06-176

2026-06-184

2026-06-16

14 przeprawy

2026-06-17

6 przeprawy

2026-06-18

4 przeprawy

Dane z tekstu artykułu

Hapag-Lloyd, największy niemiecki przewoźnik kontenerowy, poinformował dpa, że przygotowuje swoje cztery czarterowane statki w Zatoce Perskiej do przeprawy przez Ormuz, ale „popłyniemy dopiero, gdy będzie bezpiecznie”. Firma nie podała harmonogramu. VDR ostrzegł, że nawet po ponownym otwarciu drogi wodnej normalizacja zajmie czas, ponieważ ubezpieczyciele muszą się ponownie dostosować, a obiekty produkcyjne w Zatoce zostały uszkodzone. Około 45 niemieckich statków pozostaje uwięzionych w regionie.

Izrael sprzeciwia się klauzuli libańskiej

Zaledwie kilka godzin po podpisaniu memorandum, mężczyzna zginął, a inny został poważnie ranny w wyniku izraelskiego ataku drona na samochód w Kfar Tebnit w południowym Libanie, według państwowej agencji informacyjnej NNA. Izraelskie wojsko potwierdziło, że jego siły wciąż działają w strefie bezpieczeństwa o głębokości około 10 kilometrów na południe od rzeki Litani, twierdząc, że rozmieszczenie jest uzasadnione „wymogami operacyjnymi”.

„Żołnierze pozostają rozmieszczeni w swoim wyznaczonym obszarze działań.”

Dwóch izraelskich urzędników, z których jeden został opisany jako bliski powiernik premiera Benjamina Netanjahu, powiedziało Reuterowi, że Izrael prowadzi „uporczywe negocjacje” z Waszyngtonem w sprawie utrzymania swoich żołnierzy na południe od Litani i nie ustąpi. Wynik, jak powiedziało jedno źródło, zależy od tego, czy prezydent Donald Trump zagrozi konsekwencjami, jeśli Izrael zignoruje żądanie paktu dotyczące gwarancji integralności terytorialnej i suwerenności Libanu.

Dyplomacja i inspekcje

Dyrektor Generalny MAEA Rafael Grossi powiedział w Genewie, że agencja weźmie udział w negocjacjach ostatecznego porozumienia i musi teraz wyjaśnić, które irańskie obiekty powinni zbadać jej inspektorzy. Rozmowy techniczne na temat konkretnego wdrożenia mają się wkrótce rozpocząć.

„Teraz musimy wyjaśnić, między innymi, które irańskie obiekty powinny być inspekcjonowane przez inspektorów agencji.”

Pekin przyjął memorandum jako „mające pozytywne znaczenie dla deeskalacji sytuacji i konsolidacji rozejmu” i wezwał wszystkie strony do podejścia do negocjacji drugiej fazy z „racjonalnym i pragmatycznym nastawieniem”. Chiny oświadczyły, że będą nadal odgrywać aktywną i konstruktywną rolę.

Reakcje i kwestia odbudowy

Prezydent Trump zaatakował krytyków porozumienia na Truth Social, nazywając ich „zazdrosnymi, nieuczciwymi lub głupimi” i wskazując na rosnące rynki akcji i spadające ceny ropy. Niektóre amerykańskie media wcześniej oskarżały go o nadmierne ustępstwa wobec Teheranu, szczególnie w kwestii programu nuklearnego.

Ekspert ds. bezpieczeństwa Frank Umbach powiedział n-tv, że znaczenie porozumienia jest wciąż niejasne, a przywództwo Iranu „będzie pozostawiać luki”. Pieniądze na odbudowę płynące do Iranu, ostrzegł, przełożą się na zbrojenie militarne kraju. Niemiecki minister obrony powiedział, że marynarka wojenna jest gotowa do misji w Ormuzie, jeśli będzie potrzebna, podczas gdy szwajcarskie ministerstwo spraw zagranicznych potwierdziło, że odbędzie zaplanowane na piątek spotkanie na Bürgenstock.

„Wiele jest wciąż niejasne, a przywództwo Iranu będzie pozostawiać luki.”