Aktywiści klimatyczni zakłócili letnie spotkanie z mediami ministra Alberta Rösti w Lucernie

Protest zakłóca letnią tradycję

Trzecie letnie spotkanie szwajcarskiego radcy federalnego Alberta Rösti z korespondentami parlamentarnymi spotkało się w środę z głośnym sprzeciwem. Gdy Rösti rozpoczął spacer z dworca w Lucernie do Szwajcarskiego Muzeum Transportu, około tuzina aktywistów z Drop-Kollektiv otoczyło grupę, gwiżdżąc, rzucając konfetti i skandując hasła. „Rösti, Rösti, nie damy się upiec” – krzyczeli, oskarżając ministra środowiska o niewystarczającą politykę klimatyczną. Protest trwał przez cały półgodzinny spacer wzdłuż promenady nad jeziorem, a grupie towarzyszyła policja.

„To część naszej demokracji. Każdy ma prawo wyrazić swoje zdanie.”

Rösti zamierzał zaprezentować pracę swojego departamentu nad przyjaznym dla środowiska transportem kolejowym, w tym długo oczekiwaną stacją przelotową dla Lucerny, będącą teraz częścią projektu „Transport 45”. Zamiast tego wydarzenie stało się testem opanowania, gdy aktywiści potępiali jego politykę jako naruszenie praw człowieka.

Obrona polityki klimatycznej Rösti

Po wejściu do muzeum Rösti bezpośrednio odniósł się do krytyki. Przyznał, że obecna fala upałów jest dotkliwa, mówiąc, że zmiany klimatyczne „zmaterializowały się w tej chwili w ogromnym stopniu”, ale zapewnił, że Rada Federalna nie jest bierna. Wskazał na swoją pracę nad nową ustawą o CO₂, wdrożeniem ustawy o klimacie i innowacjach oraz udział w konferencjach międzynarodowych.

„Oczywiście skutki zmian klimatycznych są ogromnie odczuwalne, zwłaszcza teraz. Ale Rada Federalna nie pozostaje bezczynna.”

Rösti powtórzył również znany argument: Szwajcaria odpowiada za około jeden promil globalnych emisji CO₂. „Cały świat musi się przyłączyć” – powiedział, dodając, że główni emitenci podważają wysiłki poprzez konflikty zbrojne.

Klimatyzacja jako kwestia indywidualnej odpowiedzialności

Gdy po południu, po burzy, zrobiło się gorąco i wilgotno, dziennikarze zapytali, jak minister radzi sobie z temperaturami powyżej 30 stopni. Rösti przyznał, że takie upały są dla niego „trudne” i polecił chłodne górskie schroniska oraz kąpiele w jeziorze. W kwestii klimatyzacji postawił wyraźną granicę: instalacja to kwestia indywidualnej odpowiedzialności, a nie zadanie państwa. Sprzeciwiłby się wszelkim obowiązkowym wymogom chłodzenia, nawet w spółdzielniach mieszkaniowych. Sam Rösti nie ma klimatyzacji w domu ani w biurze; przepisy o ochronie zabytków blokują jej instalację w pracy, a jego dom jest na tyle dobrze ocieplony, że pozostaje chłodny bez niej.

„To kwestia indywidualnej odpowiedzialności. Jeśli ktoś chce zainstalować ją w domu, powinien móc to zrobić i to bez biurokracji.”

Transport 45 i wyzwania infrastrukturalne

Spotkanie było również platformą dla flagowego planu infrastrukturalnego Rösti, „Transport 45”. Pakiet przewiduje około 56,5 miliarda franków na projekty drogowe, kolejowe i aglomeracyjne w ciągu najbliższych dwóch dekad. Rösti określił go jednak jako „projekt cięć”: zaproponowano usunięcie 68 projektów kolejowych i kilku autostrad, aby skupić się na niezbędnych potrzebach wynikających ze wzrostu populacji. Kluczowym wyzwaniem jest finansowanie. Rząd chce przedłużyć tymczasowe podwyżki VAT na infrastrukturę kolejową, ale ten sam podatek jest już przeznaczony na emerytury i armię. Rösti przyznał, że istnieje ryzyko: jeśli wyborcy odrzucą przedłużenie, 8 z planowanych 24 miliardów franków na kolej przepadnie, zmuszając do fundamentalnego przemyślenia priorytetów.

Tradycja ministerialnych spotkań

Szwajcarscy radcy federalni od dawna wykorzystują letnią i zimową przerwę parlamentarną, aby zapraszać dziennikarzy na nieformalne wycieczki. Były minister Pascal Couchepin zapoczątkował tę tradycję corocznymi spacerami na wyspie św. Piotra. Simonetta Sommaruga później spacerowała wzdłuż rzeki Aare, a Ueli Maurer zabierał media na sanki w Adelboden. Poprzednie wyjścia Rösti obejmowały pieszą wycieczkę w Kandersteg w 2024 roku i spacer na Moléson w 2025 roku, gdzie omawiał prawo energetyczne i nieudane głosowanie w sprawie rozbudowy autostrad. Tegoroczna wizyta w Lucernie miała na celu podkreślenie sukcesów polityki transportowej, w tym parlamentarnego kontrprojektu, który umożliwiłby budowę nowych elektrowni jądrowych, a który trafi teraz pod referendum.