Hiszpański minister transportu Óscar Puente podaje się do dymisji po katastrofie kolejowej w Urda

Puente ustępuje ze stanowiska

We wtorek 3 listopada Óscar Puente ogłosił odejście ze stanowiska ministra transportu po zakończeniu wystąpienia przed Stałą Deputacją Kongresu w sprawie wypadku w Urda. Poinformował również, że nie wystartuje z listy PSOE w Valladolid w wyborach parlamentarnych 29 listopada. Puente odrzucił wezwania do dymisji w piątek 30 października, a premier Pedro Sánchez w poprzednich dniach również wykluczał jego odejście. Według dziennika La Vanguardia dymisji domagały się wszystkie partie opozycyjne, a także koalicjanci poza partią Bildu. Puente stwierdził, że decyzję o odejściu podjął zaraz po otrzymaniu informacji o katastrofie, ale chciał śledzić początek dochodzenia, co stoi w sprzeczności z jego wcześniejszymi wypowiedziami.

Zderzenie w Urda

Dwa pociągi dużych prędkości zderzyły się w pobliżu Urda w prowincji Toledo w środę 28 października. Dziennik Público podaje, że w obu składach znajdowało się ponad 500 osób i lokalizuje miejsce zdarzenia około 150 km od Madrytu, podczas gdy Spiegel wskazuje na około 130 km na południe od stolicy. Według Spiegla pociąg Renfe uderzył w tył stojącego składu Iryo. Hiszpańska komisja badania wypadków kolejowych podała wstępny bilans 69 ofiar śmiertelnych i poinformowała, że liczba rannych wciąż oczekuje na potwierdzenie, a 15 osób w stanie ciężkim przebywa w szpitalu. Śledczy skupiają się na awarii systemu ochrony pociągów LZB oraz możliwych błędach w instrukcjach wydawanych przez centrum kontroli Adif. W styczniu w Adamuz w Andaluzji zderzyły się dwa pociągi dużych prędkości, co doprowadziło do śmierci 46 osób. To druga poważna katastrofa kolejowa w ciągu dziewięciu miesięcy.

Adamuz, styczeń 202646

Urda, 28 października 202669

Adamuz, styczeń 2026

46 ofiary śmiertelne

Urda, 28 października 2026

69 ofiary śmiertelne

Dane z tekstu artykułu

Środki bezpieczeństwa i odszkodowania

Jak podaje Spiegel, rząd w Madrycie zatwierdził pakiet pomocowy o wartości 30 mln euro dla ofiar i ich rodzin podczas cotygodniowego posiedzenia Rady Ministrów. Przed przesłuchaniem Puente zapowiedział ograniczenie ruchu kolejowego na linii Madryt–Sewilla, przy czym Público wskazuje na pierwsze tygodnie 2027 roku jako horyzont czasowy, a Spiegel wiąże to z uruchomieniem systemu sygnalizacji ERTMS. Więcej pociągów ma kursować w zestawieniach podwójnych, aby utrzymać liczbę miejsc. Zapowiedział również nowe oprogramowanie dla centrów kontroli z automatycznymi alertami oraz protokoły wymagające zatwierdzania każdej decyzji przez drugiego kontrolera. W przypadku awarii systemu LZB drugi pracownik będzie musiał sprawdzić i potwierdzić instrukcje przekazywane maszynistom. Personel Adif otrzyma dłuższe okresy odpoczynku, badania pod kątem zmęczenia oraz dodatkowe szkolenia.

Spór budżetowy w Kongresie

Podczas przesłuchania Puente odrzucił krytykę dotyczącą zbyt niskich wydatków na utrzymanie infrastruktury. El Confidencial cytuje jego słowa w obronie dotychczasowych działań:

„Inwestuję wszystko, co mam.”

Punte stwierdził, że jego resort wydaje niemal cały roczny budżet, wykonanie planu dla Adif Alta Velocidad osiągnęło 91%, a ministerstwo pracuje na budżecie z 2023 roku, który nigdy nie został zaktualizowany. Argumentował, że bez nowej ustawy budżetowej nie ma możliwości zwiększenia nakładów na utrzymanie. El Confidencial zauważa, że rząd nie przedłożył Kongresowi projektu budżetu w trakcie obecnej kadencji.

Reakcja polityczna

Podczas przesłuchania kataloński poseł Gabriel Rufián powiedział Puente, że odwraca on uwagę od sposobu, w jaki rząd zarządza skutkami katastrofy. Słowa te zostały odnotowane w protokole z posiedzenia:

„Jest pan rozpraszaczem uwagi.”

Joaquín Prat skrytykował Puente w programie El tiempo justo na antenie Telecinco za powtarzanie tej samej kwoty odszkodowania dla rodzin ofiar sześć dni po katastrofie. Gonzalo Miró bronił ministra w tym samym programie wieczór wcześniej. Juan Miguel Becerra, dyrektor generalny SW Demoscopia, stwierdził, że większość wyborców PSOE popiera pozostanie Puente na stanowisku, podczas gdy znaczna grupa uznałaby jego odejście za ulgę.