Pociąg relacji Paryż–Clermont spóźniony o 7 godzin i 40 minut po awarii lokomotywy, która unieruchomiła 289 pasażerów

Awaria i unieruchomienie

Pierwszy poranny pociąg Intercités, który miał odjechać z Paryża o 06:57 i dotrzeć do Clermont-Ferrand o 10:30, uległ awarii lokomotywy krótko przed Gien. SNCF Voyageurs potwierdziło, że w rezultacie wstrzymano cały ruch na trasie północ-południe, a kolejne pociągi zostały skierowane na trasy alternatywne, aby ominąć strefę zdarzenia. Dokładna przyczyna awarii nie została ujawniona, ale operator poinformował, że po nieudanych próbach zdalnej naprawy przez maszynistę wraz z zespołem ekspertów, lokomotywa musiała zostać wymieniona.

Godziny w upale

Z powodu braku klimatyzacji i dostępu do toalet, 289 pasażerów spędziło wiele godzin w unieruchomionych wagonach w pełnym słońcu. Wezwano lokalne służby ochrony ludności, a po długim oczekiwaniu prefektura zarządziła ewakuację pieszą przez pola uprawne do wiejskiej świetlicy. Nagrania udostępnione przez dziennik regionalny La Montagne pokazały dziesiątki podróżnych, w tym osoby starsze, przedzierających się przez pola. Jedna z pasażerek sfilmowała się wewnątrz pociągu i powiedziała reporterom: „Nigdy w życiu czegoś takiego nie widziałam”.

Lokomotywa ratunkowa i wznowienie podróży

Operator podstawił lokomotywę zastępczą z Nevers, ale operacja trwała znacznie dłużej, niż oczekiwali pasażerowie. Rzeczniczka Stéphanie Picard zakwestionowała opóźnienie, zauważając, że awaria miała miejsce w znanym punkcie zapalnym (zmiana napięcia elektrycznego w pobliżu Nogent-sur-Vernisson) i że lokomotywa ratunkowa jest na stałe stacjonowana w Nevers. „Rozumiem, że istnieją ograniczenia operacyjne, ale może powinniśmy pomyśleć o rozmieszczeniu zasobów ratunkowych jeszcze bliżej” – powiedziała w rozmowie z France 3.

„Lokomotywy regularnie psują się w tym samym miejscu, w pobliżu Nogent-sur-Vernisson, gdzie następuje zmiana napięcia elektrycznego. To sektor znany z bycia problematycznym. Właśnie dlatego lokomotywa ratunkowa jest ustawiona w Nevers. Prawdziwe pytanie brzmi, dlaczego dotarcie tam lokomotywy ratunkowej zajmuje tak dużo czasu, skoro nie jest ona tak daleko.”

Przyjazd i odszkodowanie

Gdy nowa lokomotywa została podłączona, a pociąg zatrzymał się na krótko w Gien w celu rozdania posiłków, skład dotarł do Clermont-Ferrand około godziny 18:00, z opóźnieniem wynoszącym 7 godzin i 40 minut. Wielu pasażerów opisało to doświadczenie jako wyczerpujące i skomplikowane, a obecność dzieci na pokładzie dodatkowo potęgowała stres. SNCF Voyageurs wydało oświadczenie, w którym wyraziło ubolewanie z powodu niedogodności i zobowiązało się do wypłaty wyjątkowego odszkodowania w wysokości 200% ceny biletu.

„SNCF Voyageurs szczerze przeprasza za niedogodności spowodowane 289 podróżnym na pokładzie, którzy otrzymają wyjątkowe odszkodowanie w wysokości 200% ceny swojego biletu.”

Niszczejąca linia

Trasa Intercités Paryż–Clermont od lat boryka się z częstymi, czasem bardzo długimi opóźnieniami. Tabor składa się z wagonów Corail zbudowanych w latach 80. i 90. XX wieku, a sama infrastruktura jest w złym stanie. SNCF Voyageurs i SNCF Réseau zobowiązały się do modernizacji linii i zamówiły nowe pociągi, które po licznych opóźnieniach mają wejść do eksploatacji do końca 2027 roku. Minister transportu Philippe Tabarot niedawno potwierdził te zobowiązania podczas wizyty w Clermont-Ferrand.