Ministerstwo Środowiska: Badanie w sprawie odpadów w Algarve potrwa 11 miesięcy, brak negatywnych skutków dla mieszkańców

Podpisanie umowy w Faro

Portugalska minister środowiska i energii, Maria da Graça Carvalho, oświadczyła 30 października 2026 r., że rozwiązanie dotyczące przetwarzania odpadów w Algarve nie będzie miało negatywnego wpływu na populację. Minister wypowiadała się w Faro przy okazji podpisania umowy o współpracy na rzecz badania pod nazwą „Rozwiązania techniczne dla przetwarzania frakcji resztkowej w regionie Algarve”. Kontrakt łączy Portugalską Agencję Środowiska (APA) z Wydziałem Nauki i Technologii Uniwersytetu NOVA w Lizbonie i został podpisany w siedzibie międzygminnej wspólnoty Algarve (AMAL). Badanie potrwa 11 miesięcy, jest koordynowane przez Uniwersytet NOVA w Lizbonie i będzie korzystać z zasobów uniwersytetów w Algarve i Aveiro. Minister określiła frakcję resztkową jako odpady, których nie można uniknąć, posegregować, poddać recyklingowi ani ponownie wykorzystać, dodając, że dostępne opcje są ograniczone.

„Zawsze będzie to rozwiązanie, które nie wywrze negatywnego wpływu na populację, która tu mieszka i która nas odwiedza.”

Presja na region

Według danych przedstawionych podczas inauguracji badania, Algarve produkuje 2,06 kilograma odpadów na mieszkańca dziennie, przy średniej krajowej wynoszącej 1,35 kg. Minister powiązała ten wysoki wskaźnik z presją turystyczną i populacją napływową. Algar, firma zarządzająca i przetwarzająca odpady w regionie, przetwarza ponad 400 000 ton odpadów komunalnych rocznie. Dane dotyczące składowania różnią się w zależności od źródeł: stowarzyszenie ekologiczne ZERO szacuje je na 85%, podczas gdy inny raport wskazuje na ponad 80%. Dwa składowiska w regionie, w Portimão i Loulé, są bliskie wyczerpania, choć planowana jest budowa nowej kwatery dla każdego z nich. Portugalia obecnie składuje 54% swoich odpadów, przy celu Unii Europejskiej wynoszącym 10% do 2035 r.

Algarve2,06

Średnia krajowa1,35

Algarve

2.06 kg

Średnia krajowa

1.35 kg

Dane z tekstu artykułu

Opcje na stole

Minister poinformowała, że frakcja resztkowa może być przetwarzana poprzez spalanie, obróbkę mechaniczno-biologiczną (zaproponowaną przez ZERO) lub konwersję na energię. Zapytana, czy spalanie, które sugerowała w sierpniu, pozostaje główną opcją, wskazała na trwające badanie. Obiecała podjąć decyzję niezwłocznie po jego zakończeniu. Badanie rozstrzygnie zatem między opcjami, które nie zostały jeszcze wycenione przez sam rząd, a termin decyzji zależy od 11-miesięcznych prac.

Propozycja ZERO i szacunki kosztów

Stowarzyszenie ZERO poinformowało, że otrzymało list od minister potwierdzający, że badanie oceni m.in. ich propozycję obróbki mechaniczno-biologicznej, co przyjęto z zadowoleniem. Propozycja zakłada instalację dwóch jednostek obróbki mechaniczno-biologicznej przed dwoma składowiskami Algar w Loulé i Portimão, zdolnych do obsługi wszystkich odpadów organicznych i segregacji większości surowców wtórnych. ZERO twierdzi, że pozwoliłoby to szybko przekierować około 70% niesegregowanych odpadów ze składowisk. Stowarzyszenie oszacowało, że instalacja tych jednostek mogłaby zająć do trzech lat, podczas gdy spalarnia wymagałaby co najmniej siedmiu lat. Wskazano również, że ich opcja mogłaby zostać sfinansowana ze środków Unii Europejskiej i kosztowałaby nie więcej niż 150 mln euro. Spalanie, bez dostępu do finansowania europejskiego, kosztowałoby co najmniej 300 mln euro, a kwota ta byłaby wyższa ze względu na wymóg wychwytywania dwutlenku węgla dla nowych zakładów.

Obróbka mechaniczno-biologiczna, nie więcej niż150

Spalanie bez finansowania UE, co najmniej300

Obróbka mechaniczno-biologiczna, nie więcej niż

150 mln euro

Spalanie bez finansowania UE, co najmniej

300 mln euro

Dane z tekstu artykułu

Co dalej

Badanie potrwa 11 miesięcy, a minister zobowiązała się do podjęcia decyzji po jego zakończeniu. Do tego czasu dwa składowiska Algar będą nadal przyjmować większość odpadów z regionu, przy czym ponad 80% lub 85% trafia bezpośrednio na składowiska, w zależności od źródła. Nowe kwatery planowane w Portimão i Loulé mają zwiększyć przepustowość w czasie, gdy zapadać będzie decyzja. Porównanie harmonogramów i kosztów przedstawione przez ZERO zostanie zweryfikowane w oparciu o wyniki badania, które uwzględnią również wkład uniwersytetów z Algarve i Aveiro.