Podejrzany ładunek wybuchowy przy ukraińskim samolocie w Lipsku. Lotnisko wstrzymało pracę
Podejrzany ładunek wybuchowy znaleziony w pobliżu ukraińskiego samolotu transportowego Antonov Airlines wymusił nocne zamknięcie lotniska Lipsk/Halle w dniach 4–5 sierpnia 2026 r. W czasie zamknięcia portu samolot towarowy DHL zderzył się w powietrzu z niezidentyfikowanym obiektem.
Odkrycie i zamknięcie lotniska
W nocy 4 sierpnia 2026 r. w pobliżu lotniska Lipsk/Halle zauważono obiekt latający. Późnym wieczorem pracownik lotniska odnalazł w zabezpieczonej strefie operacji cargo, w pobliżu południowego pasa startowego, drugi obiekt. Według prokuratury w Dreźnie i policji w Saksonii, rzecznik policji Olaf Hoppe nie potwierdził, że był to dron, ograniczając się do informacji o zaobserwowaniu obiektu latającego i znalezieniu przedmiotu przy pasie startowym. Dziennik „Bild” podał, powołując się na kręgi bezpieczeństwa, że do przedmiotu przymocowano materiały wybuchowe oraz zapalnik, a śledczy traktują go jako potencjalny ładunek wybuchowy. Niemiecka prasa opisała przedmiot jako quadkopter modelu znanego z wojny w Ukrainie. „Die Welt” oraz „Leipziger Volkszeitung” podały, że ładunek zawierał PETN oraz plastyczny materiał wybuchowy Semtex, przy czym „Leipziger Volkszeitung” wspomniała o 800 g materiału. Śledczy przekazali „Die Welt”, że zapalnik był wadliwy, co zapobiegło eksplozji. Robot saperski zbadał urządzenie, a funkcjonariusze zneutralizowali je poprzez usunięcie zapalnika. Zdjęcia opublikowane w niemieckiej prasie pokazały obiekt znajdujący się kilka metrów od ukraińskiego samolotu transportowego Antonov z żółto-niebieskimi oznaczeniami.
Kolizja samolotu DHL
W trakcie zamykania lotniska samolot towarowy DHL przerwał lądowanie i wzniósł się. Na wysokości około 400 metrów i w odległości około sześciu kilometrów od lotniska zderzył się z niezidentyfikowanym obiektem. Maszyna przekierowała lot do Hanoweru i wylądowała bezpiecznie, a inspekcja po locie wykazała niewielkie uszkodzenia nosa kadłuba. Rzecznik federalnego MSW potwierdził kolizję. Nie ustalono, czy zdarzenie to ma związek z obiektem znalezionym przy południowym pasie startowym.
- Zaobserwowano obiekt latający w pobliżu lotniska Lipsk/Halle
- Pracownik lotniska znajduje przedmiot z podejrzanym ładunkiem wybuchowym w zabezpieczonej strefie cargo przy południowym pasie startowym
- Zamknięcie lotniska; samolot towarowy DHL przerywa lądowanie, zderza się z niezidentyfikowanym obiektem na wysokości ok. 400 m, przekierowuje lot do Hanoweru
- Lotnisko wznawia pełną działalność
Operacje lotniskowe
Oba pasy startowe zostały zamknięte, a wiele lotów przekierowano. Północny pas otwarto po około dwóch godzinach. Lotnisko wznowiło pełną działalność o 01:55. Ruch lotniczy w środę odbywał się w większości bez zakłóceń. Władze poinformowały, że pasażerowie i pracownicy lotniska nie byli zagrożeni.
Reakcja polityczna
Niemiecki minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt przerwał urlop we Włoszech, aby udać się do Lipska. Podczas konferencji prasowej na lotnisku w środę wieczorem określił incydent mianem „scenariusza ataku hybrydowego” i ostrzegł przed „nowym wymiarem zagrożenia”.
Nic w tej sprawie nie wskazuje na działania amatora. Mamy do czynienia z profesjonalnym zagrożeniem hybrydowym, z którym będziemy musieli mierzyć się w przyszłości.
Dobrindt przekazał, że lotnisko posiada technologię antydronową, jednak została ona ominięta, dodając, że urządzenie wydaje się specjalnie zaprojektowane do unikania istniejących systemów obrony. Stwierdził, że za zagrożeniem mogą stać „obce mocarstwa”, jednak odmówił spekulacji na temat tożsamości czy motywów sprawców, wskazując, że odpowiedzi na te pytania przyniesie śledztwo. Ambasador Ukrainy w Berlinie zapytał: „Któż inny, jeśli nie Rosja?”. Służby bezpieczeństwa wewnętrznie zaklasyfikowały incydent jako próbę ataku, podał „Die Welt”. Do środy wieczorem nie zatrzymano żadnych podejrzanych.
Znaczenie strategiczne
Lotnisko Lipsk/Halle jest sklasyfikowane jako infrastruktura krytyczna. Służy jako węzeł transportowy dla sprzętu wojskowego dla niemieckich sił zbrojnych oraz sojuszników z NATO, a także stanowi bazę dla programu NATO Strategic Airlift Interim Solution (SALIS), który zapewnia państwom uczestniczącym dostęp do samolotów Antonov do transportu sprzętu wojskowego. Lotnisko jest również największym europejskim hubem DHL oraz bazą serwisową dla ukraińskich linii Antonov Airlines. Trevor Lawrence, ekspert ds. materiałów wybuchowych z Cranfield University, powiedział „The Guardian”, że 800 g materiału byłoby „wystarczające, aby spowodować znaczne uszkodzenia” samolotu, zauważając, że kadłuby statków powietrznych są „niezwykle cienkie, często składające się z zaledwie 3 mm aluminium”. Niemieckie lotniska znajdowały się w stanie podwyższonej gotowości przed incydentem po serii nieautoryzowanych lotów dronów nad instalacjami wojskowymi, terminalami energetycznymi, portami i firmami logistycznymi. Niemcy są największym krajowym dostawcą pomocy wojskowej dla Ukrainy i wcześniej oskarżały Rosję o organizowanie kampanii sabotażu, szpiegostwa i dezinformacji.
