Pilot Air Canada latał na ponad 900 lotach bez odpowiedniej licencji kapitana, twierdzi policja

Zarzuty

Geoffrey Wall z Barrie w Ontario dołączył do Air Canada w 1998 roku, a w 2009 roku awansował na kapitana – stanowisko wymagające licencji pilota transportu lotniczego (ATPL). Policja regionalna Peel twierdzi, że Wall nigdy nie posiadał tej licencji, przedstawiając rzekomo sfałszowane dokumenty zarówno swojemu pracodawcy, jak i federalnemu regulatorowi Transport Canada. Przez okres od 16 do 17 lat – w zależności od źródła – dowodził lotami krajowymi i międzynarodowymi, obsługując różne modele Boeingów w ponad 900 rejsach. Nieprawidłowości wyszły na jaw podczas rutynowej kontroli dokumentacji przeprowadzonej przez Transport Canada w zeszłym roku.

To bardzo podobne do sytuacji, w której lekarz upoważniony do leczenia rodzinnego wykonuje operację mózgu w swoim gabinecie.

Reakcja Air Canada

Air Canada poinformowało, że Wall posiadał ważną licencję pilota komercyjnego, ale nie uzyskał wymaganej licencji ATPL po awansie. Po wykryciu nieprawidłowości linia lotnicza natychmiast odsunęła go od obowiązków i dobrowolnie zgłosiła sprawę do Transport Canada. Przewoźnik podkreślił, że bezpieczeństwo pasażerów nigdy nie było zagrożone, ponieważ wszyscy piloci przechodzą obowiązkowe szkolenia kompetencyjne co sześć miesięcy oraz kontrolę lotu z certyfikowanym pilotem kontrolnym Transport Canada co 12 miesięcy.

Bezpieczeństwo nie zostało naruszone przez to zdarzenie, ponieważ wszyscy piloci w Air Canada przechodzą obowiązkowe okresowe szkolenia co sześć miesięcy w celu potwierdzenia swoich umiejętności lotniczych, w tym kontrolę lotu z certyfikowanym pilotem kontrolnym Transport Canada co 12 miesięcy.

Audyt wewnętrzny wszystkich pilotów Air Canada nie wykazał żadnych innych przypadków niezgodności. Wall nie jest już zatrudniony przez linię lotniczą, która nie podała jego nazwiska publicznie, ale potwierdziła, że otrzymał on karę pieniężną od Transport Canada za brak odpowiedniej licencji.

Śledztwo

Wstępna kontrola Transport Canada wykryła nieprawidłowości w dokumentacji licencyjnej Walla i na początku tego roku przekazała sprawę policji regionalnej Peel. Śledczy przeprowadzili przeszukanie, przeanalizowali licencję i stwierdzili, że jest ona podrobiona. Policja twierdzi również, że Wall złożył fałszywe zgłoszenie o rzekomo skradzionej dokumentacji pilota. 1 czerwca 2026 roku Wall został formalnie oskarżony o siedem przestępstw, w tym oszustwo, fałszerstwo i posiadanie sfałszowanego znaku.

Fakty będące przedmiotem śledztwa przypominają scenariusz filmu.

Szersze implikacje

Sprawa zwróciła uwagę na solidność wielowarstwowego podejścia branży lotniczej do bezpieczeństwa. Air Canada utrzymywało, że licencjonowanie jest niezbędną warstwą, a linia lotnicza traktuje sprawę z najwyższą powagą. Incydent, choć odosobniony, rodzi pytania o to, jak pilotowi udało się unikać wykrycia przez ponad dekadę, mimo okresowych kontroli kompetencji i egzaminów. Ani linia lotnicza, ani policja nie ujawniły, w jaki sposób Wall utrzymywał pozory zgodności przez tak długi czas.