Orlen obniża ceny hurtowe paliw w obliczu rekordowych stawek na stacjach w Polsce

Obniżki cen hurtowych w Orlenie

PKN Orlen obniżył krajowe hurtowe ceny paliw 30 września 2026 r., sprowadzając ceny benzyny i oleju napędowego do najniższych poziomów od ponad dwóch tygodni. Cena Eurosuper 95 spadła do 6141 PLN za metr sześcienny netto (około 7,55 PLN za litr z VAT), co oznacza spadek o 328 PLN, czyli 32 grosze za litr w porównaniu z 25 września. Ekodiesel potaniał do 7255 PLN za metr sześcienny netto (około 8,92 PLN za litr z VAT), co stanowi redukcję o 228 PLN, czyli 22 grosze za litr względem piątku. Cena Super plus Pb98 spadła do 6936 PLN za metr sześcienny, o 355 PLN, czyli 35 groszy za litr mniej niż 25 września.

W ujęciu jednodniowym cena Pb95 spadła o 12 groszy za litr, a oleju napędowego o 11 groszy za litr. W całym wrześniu cena Pb95 osiągnęła szczyt 16 września na poziomie 6473 PLN za metr sześcienny, natomiast olej napędowy kosztował najwięcej 17 września, osiągając 7563 PLN za metr sześcienny. Orlen skomentował zmienność na rynkach hurtowych:

Ceny hurtowe podążają za globalnymi notowaniami paliw, które od marca wzrosły ponad dwukrotnie. W rezultacie hurtowa cena oleju napędowego zmieniała się w tym roku ponad 180 razy, poruszając się zarówno w górę, jak i w dół.

Ceny detaliczne i infrastruktura stacji

Hurtowe obniżki nie przyniosły jeszcze ulgi kierowcom, którzy 30 września 2026 r. mierzyli się z wysokimi cenami na stacjach w całej Polsce. Cotygodniowe dane e-petrol.pl wykazały wzrost średnich cen detalicznych benzyny Pb95 o 20 groszy do 8,19 PLN za litr, podczas gdy olej napędowy podrożał o 16 groszy do 9,14 PLN za litr. Autogaz zdrożał w ciągu tygodnia o 8 groszy, osiągając 3,22 PLN za litr. Wzrosty cen detalicznych nastąpiły po wygaśnięciu 1 września rządowego programu tarczy paliwowej CPN, który tymczasowo obniżył VAT z 23% do 8% i wprowadził limity cenowe między 17 a 31 sierpnia.

W obliczu cen zbliżających się do poziomu dwucyfrowego sieci detaliczne zakończyły dostosowania techniczne. Prezes Unimotu Adam Sikorski powiedział Money.pl, że większość stacji paliw jest przygotowana na ceny przekraczające 10 PLN za litr. Orlen rozpoczął modernizację pylonów cenowych w 2022 r., aby umożliwić wyświetlanie czterocyfrowych cen, co wymagało wymiany sprzętu i aktualizacji sterowników.

Polityczny spór o dopłaty do paliw

Wzrost cen detalicznych paliw wywołał spięcia polityczne między rządem a prezydentem. Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański wezwał prezydenta Karola Nawrockiego do podpisania ustawy wprowadzającej podatek od nadzwyczajnych zysków spółek paliwowych, który miałby sfinansować wznowiony program dopłat „Ceny Paliwa Niżej”. Ustawa została przyjęta bez poprawek przez Senat pod koniec września, jednak Nawrocki już w lipcu skierował podobny projekt ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków do Trybunału Konstytucyjnego.

Prezydent Karol Nawrocki powinien bez zbędnej zwłoki podpisać ustawę, która zapewni nam środki na sfinansowanie niższych cen paliw na polskich stacjach benzynowych.

Globalne wąskie gardła w rafinacji i podaż

Krajowa presja cenowa odzwierciedla ograniczenia na globalnym rynku paliw, zwłaszcza w przetwórstwie oleju napędowego. JPMorgan odnotował, że 10-dniowa średnia eksportu ropy naftowej z Bliskiego Wschodu wzrosła do 17,5 mln baryłek dziennie (98% wolumenu sprzed konfliktu regionalnego, który rozpoczął się pod koniec lutego), a załadunki zostały wznowione w saudyjskim porcie Janbu, jednak marże rafineryjne pozostają wysokie. 30 września ropa Brent w dostawach na listopad kosztowała 103,43 USD za baryłkę na giełdzie ICE, podczas gdy West Texas Intermediate kosztowała 89,66 USD za baryłkę na NYMEX. Zdolności przetwórcze pozostają ograniczone przez zakłócenia w tranzycie na Bliskim Wschodzie w Cieśninie Ormuz, problemy rosyjskich rafinerii oraz limity eksportowe Chin, podczas gdy dyskusje w Waszyngtonie dotyczące potencjalnego zakazu eksportu oleju napędowego ze Stanów Zjednoczonych wywarły dodatkową presję na globalne marże hurtowe.