Transport · Adamuz, Urda i Madryt

Ofiary katastrofy w Adamuz składają w Kongresie pakt bezpieczeństwa kolejowego i żądają podpisu partii do 11 listopada

Stowarzyszenie ofiar domaga się od wszystkich partii politycznych podpisania publicznego zobowiązania do 11 listopada, do godziny 14:00. Śledczy ustalili, że pęknięcie szyny w Adamuz pozostawało niewykryte przez 22 godziny, w czasie których przejechało nad nim 47 pociągów.

Tekst AI na podstawie relacji EL PAÍS, La Razón, LaSexta i innych wydawców. Opublikowany . Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Adamuz, Urda, Madryt · Hiszpania
Jak do tego doszło
  1. 5.11AITAT publikuje zalecenia bezpieczeństwa; ofiary składają propozycję paktu w Kongresie
  2. 6.11Wicepremier Carlos Cuerpo spotyka się z ofiarami
  3. 11.11Termin zwrotu podpisanego zobowiązania przez partie

Propozycja paktu złożona w Kongresie

Stowarzyszenie ofiar z Adamuz złożyło w Stałej Deputacji Kongresu propozycję paktu państwowego na rzecz bezpieczeństwa kolejowego, opieki nad ofiarami i sprawiedliwości (Pacto de Estado por la Seguridad Ferroviaria, la Atención a las Víctimas y la Justicia). Dokument złożył Antonio Benítez Ostos, partner zarządzający kancelarii Administrativando Abogados, która reprezentuje stowarzyszenie. Pismo zostało również przesłane drogą elektroniczną do kierownictwa i sekretariatów generalnych wszystkich partii posiadających miejsca w parlamencie. Złożenie wniosku nastąpiło 5 listopada. Stowarzyszenie zwróciło się do Prezydium Kongresu o niezwłoczne przekazanie tekstu wszystkim grupom parlamentarnym, argumentując, że partie muszą pilnie zająć stanowisko w okresie przedwyborczym.

Mario Samper, prezes stowarzyszenia, podkreślił, że grupa nie ma celów partyjnych.

„Zawsze definiowaliśmy się jako stowarzyszenie apolityczne i nie mamy interesu w przechylaniu wyników wyborczych na jedną lub drugą stronę.”

Mario Samper

Partie mają czas do środy, 11 listopada, do godziny 14:00 na odesłanie podpisanego publicznego zobowiązania do przystąpienia (Compromiso Público de Adhesión). Stowarzyszenie zapowiedziało, że tego samego dnia opublikuje informację o stopniu zaangażowania każdej z partii.

Trzy priorytety na następną kadencję

Propozycja określa trzy priorytety, które stowarzyszenie chce wdrożyć w ciągu pierwszych 100 dni nowej kadencji. Pierwszy dotyczy bezpieczeństwa kolejowego, w tym inwestycji, prewencji, utrzymania sieci oraz w pełni niezależnego organu nadzoru technicznego. Drugi postulat wzywa do stworzenia skoordynowanych ram prawnych gwarantujących pomoc medyczną, psychologiczną, społeczną i prawną po katastrofach masowych. Trzeci dąży do sprawnej i skutecznej sprawiedliwości, z odpowiednimi zasobami sądowymi, dostępem do informacji dla ofiar oraz wyspecjalizowanymi trybunałami do spraw dużych wypadków.

Ustalenia śledczych w Adamuz

Organ ds. badań technicznych AITAT opublikował 5 listopada zalecenie dotyczące bezpieczeństwa. Ustalono, że całkowite pęknięcie szyny na linii dużych prędkości Madryt–Sewilla w pobliżu Adamuz (Kordoba) pozostawało niewykryte przez 22 godziny. Spadek napięcia w obwodzie torowym odnotowano o 21:47 w dniu 17 stycznia, tuż po przejeździe pociągu Renfe 2211, a odczyt pozostawał stabilny aż do wypadku 18 stycznia. W tym czasie przez punkt przejechało 47 pociągów różnych operatorów, a kilka z nich wykazywało ślady na kołach zgodne z uszkodzeniem. Przyczyna pęknięcia nie została ustalona, ponieważ próbki szyn wciąż czekają na analizę laboratoryjną. AITAT poinformował, że organ domaga się nowych środków wykrywania od Państwowej Agencji Bezpieczeństwa Kolejowego (AESF) oraz Adif, stwierdzając, że 

„istniejące instalacje nie gwarantują wykrycia tego typu pęknięć.”

AITAT

Bilans ofiar i katastrofa w Urda

Zderzenie pociągów Iryo 6189 i Alvia 2384 w Adamuz pochłonęło 46 ofiar śmiertelnych, jak podają La Razón i El País. 28 października dwa pociągi tych samych operatorów zderzyły się w Urda (Toledo) na tej samej linii Madryt–Sewilla, co doprowadziło do śmierci 69 osób. Śledztwo w sprawie Adamuz pokrywa się z oddzielnym dochodzeniem dotyczącym wypadku w Urda.

Ofiary śmiertelne w katastrofach w Adamuz i Urdaofiary
Adamuz (18 stycznia)
46 ofiary
Urda (28 października)
69 ofiary

Dane z tekstu artykułu

Rezygnacje i wsparcie dla ofiar

El Mundo donosi, że hiszpański minister transportu oraz prezes Adif złożyli rezygnacje w dniach poprzedzających złożenie wniosku, oba przypadki miały miejsce po katastrofie w Urda. Samper powiedział El Mundo, że rezygnacje niczego nie rozwiązują i wezwał prezesów AITAT oraz AESF do ustąpienia ze stanowisk, wraz z podległymi im menedżerami. Dodał również, że biuro ds. ofiar, utworzone w 2013 roku po katastrofie w Angrois, nie skontaktowało się z ofiarami z Adamuz. Ponad tydzień po wypadku w Urda, jak twierdzi Samper, ofiary z Urda również nie otrzymały żadnego telefonu z tego biura. Wicepremier Carlos Cuerpo spotyka się z ofiarami w piątek, 6 listopada, jak podaje El País.

Zapytaj o ten tekst

Źródła i kontekst

Miejsca
Adamuz, Urda, Madryt

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar