Norwegia zajmuje rosyjski statek na Svalbardzie w ramach roszczeń Naftohazu na kwotę 4,22 mld USD

Egzekucja na Svalbardzie

Norweskie organy ścigania zatrzymały pływający pod rosyjską banderą statek Professor Molchanov w porcie Barentsburg na terenie arktycznego archipelagu Svalbard w dniu 2 września 2026 roku. Zajęcie jednostki nastąpiło po 24-godzinnym impasie z udziałem norweskiej Straży Przybrzeżnej, jak podaje amerykańska kancelaria prawna Covington, reprezentująca ukraiński państwowy koncern energetyczny Naftohaz. Sąd rejonowy Nord-Troms i Senja zatwierdził wniosek o zajęcie 31 sierpnia 2026 roku, przyznając prawo do zablokowania statku i przygotowania go do ewentualnej sprzedaży przymusowej. Na mocy traktatu spitsbergeńskiego Norwegia sprawuje suwerenność i egzekwuje prawo na wyspach, w tym w rosyjskiej osadzie górniczej Barentsburg. Gubernator Svalbardu potwierdził, że lokalne władze przejęły kontrolę nad statkiem i wzięły na siebie odpowiedzialność za decyzje dotyczące załogi oraz pasażerów na pokładzie.

Roszczenie dotyczące wywłaszczenia na Krymie

Zajęcie w Arktyce stanowi część wieloletnich starań Naftohazu o odzyskanie odszkodowania za aktywa przejęte podczas rosyjskiej aneksji Krymu w 2014 roku. Ukraińska spółka energetyczna wszczęła postępowanie prawne przeciwko Federacji Rosyjskiej w 2016 roku, aby uzyskać rekompensatę za wywłaszczone obiekty wydobycia gazu, rurociągi i sprzęt na półwyspie krymskim. W kwietniu 2023 roku trybunał arbitrażowy w Hadze nakazał Rosji zapłatę 4,22 mld USD na rzecz Naftohazu wraz z odsetkami i kosztami prawnymi. Ponieważ Moskwa odmówiła uznania lub dobrowolnej zapłaty zasądzonej kwoty, Naftohaz rozpoczął lokalizowanie rosyjskiego majątku państwowego w jurysdykcjach, które egzekwują międzynarodowe wyroki arbitrażowe.

Rosja nie może uchylić się od odpowiedzialności jedynie poprzez odmowę wykonania międzynarodowego wyroku arbitrażowego.

Historia statku i śledzenie

Professor Molchanov to 71-metrowy statek oceanograficzny o wyporności 1753 ton, zbudowany w latach 1982–1983. Należąca do rosyjskiej państwowej agencji hydrometeorologicznej Rosgidromet jednostka została przystosowana do komercyjnych ekspedycji i rejsów arktycznych. Od czerwca 2025 roku statek obsługiwał regularne rejsy pasażerskie i towarowe między rosyjskim portem w Murmańsku a Barentsburgiem na Spitsbergenie. Prawnicy z kancelarii Covington śledzili trasy morskie statku przez wiele miesięcy, zanim złożyli wniosek do norweskiego sądu, przewidując jego przybycie na wody Svalbardu. Nakaz sądowy wyraźnie zabronił statkowi opuszczania miejsca postoju w Barentsburgu do czasu wydania dalszych decyzji prawnych.

Globalne poszukiwanie aktywów i reakcja Rosji

Naftohaz kontynuuje koordynację działań egzekucyjnych w wielu krajach, w tym w Stanach Zjednoczonych, Francji, Wielkiej Brytanii i Finlandii, gdzie zamrożono różne rosyjskie aktywa państwowe. Na początku czerwca 2026 roku szwedzki sąd zajął powiązany z Rosją statek Caffa na wniosek Ukrainy, a Sąd Najwyższy Szwecji zdecydował o przekazaniu objętej sankcjami jednostki Ukrainie. Rosyjska państwowa agencja informacyjna TASS podała, że rzecznik rosyjskiego MSZ potępił norweskie zajęcie statku, nazywając je piractwem. Moskwa oświadczyła, że odwołuje się od orzeczenia sądu Nord-Troms, argumentując, że rosyjskie władze nie otrzymały wcześniejszego powiadomienia o nakazie aresztowania.

Będziemy nadal dochodzić rosyjskich aktywów na całym świecie, dopóki odszkodowanie przyznane Naftohazowi i innym spółkom Grupy Naftohaz nie zostanie wypłacone.